2月15日，上汽集團(tuán)發(fā)布了1月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，與多家車(chē)企銷(xiāo)量迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”的表現(xiàn)迥然不同，公司當(dāng)月銷(xiāo)量同比出現(xiàn)超14%的下滑，僅為61.15萬(wàn)輛。
根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，在公司旗下所有的業(yè)務(wù)板塊中，僅上汽依維柯紅巖商用車(chē)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其余整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量均大幅下降，其中降幅最大的為上汽通用五菱、上汽乘用車(chē)，同比分別下降了20%和17.84%。
事實(shí)上，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量下滑早有征兆。公司此前發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2018年歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)增加約16億元，同比增長(zhǎng)4.6%左右，增速較之前則下滑明顯。公司還預(yù)計(jì)2018全年扣非凈利潤(rùn)約324億元，同比下滑約1.5%，是近十年來(lái)首次出現(xiàn)同比下滑的情況。
對(duì)于銷(xiāo)量下滑的原因，上汽集團(tuán)表示，1月集團(tuán)主動(dòng)實(shí)施了降庫(kù)存和優(yōu)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。但從公司提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，降庫(kù)存效果并不明顯，1月份其終端零售同比僅下降1.9%，市場(chǎng)占有率也同比增長(zhǎng)了0.2個(gè)百分點(diǎn)。
上汽集團(tuán)當(dāng)前業(yè)績(jī)與資本市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，主要因素有以下幾點(diǎn)：
主營(yíng)業(yè)務(wù)受挑戰(zhàn)
2018年，上汽集團(tuán)全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率為1.75%，為近10年銷(xiāo)量增速最低水平。去年上半年，該集團(tuán)平均增速超過(guò)10%，是市場(chǎng)平均增速的3倍；其中，5月份銷(xiāo)量增速達(dá)到14.81%。
與此同時(shí)，上汽集團(tuán)2018半年報(bào)顯示，該集團(tuán)報(bào)告期營(yíng)業(yè)收入為4571.78億元，同比增長(zhǎng)17.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為189.81億元，同比增長(zhǎng)18.95%。
2018年下半年開(kāi)始，上汽集團(tuán)出現(xiàn)大幅放緩，從8月份同比微增0.3%，變?yōu)?月份下跌8.2%，并在隨后四個(gè)月呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
根據(jù)上汽集團(tuán)公布三季報(bào)顯示，其前三季度營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為6747.4億元和276.7億元，兩大指標(biāo)水平較上半年分別回落6.37個(gè)和6.64個(gè)百分點(diǎn)。
12月，上汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)環(huán)比收窄，但去庫(kù)存效果不是很理想。目前上汽大眾和上汽通用依然處于去庫(kù)存階段，同比均為雙位數(shù)下滑。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，11月底，上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商端庫(kù)存在1.8個(gè)月左右，上汽通用經(jīng)銷(xiāo)商端庫(kù)存在2個(gè)月左右，估計(jì)12月底庫(kù)存小幅下降。
自主品牌承雙重下滑壓力
在上汽集團(tuán)旗下所有業(yè)務(wù)板塊中，合資品牌同比下滑明顯，環(huán)比出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，而自主品牌則出現(xiàn)同比和環(huán)比的雙重下滑，壓力更大。
上汽集團(tuán)當(dāng)月銷(xiāo)量?jī)H為61.15萬(wàn)輛，同比下降14.13%。其中，僅上汽依維柯紅巖商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了22.57%的同比增長(zhǎng)，銷(xiāo)量達(dá)到6,517輛。其余包括上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用車(chē)在內(nèi)銷(xiāo)量都大幅下降。其中降幅最大的為上汽通用五菱，其次為上汽乘用車(chē)，同比分別下降了20%和17.84%，其余上汽通用和上汽大眾一月銷(xiāo)量同比分別下降10.96%和11.18%。
質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)
榮威是上汽集團(tuán)總公司旗下的一款汽車(chē)品牌，于2006年10月推出。榮威RX5是上汽集團(tuán)和阿里集團(tuán)共同研發(fā)的一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，并于2016年上市。當(dāng)時(shí)上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)方面，阿里集團(tuán)負(fù)責(zé)系統(tǒng)方面。榮威RX5配備了阿里自主開(kāi)發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)，基于阿里生態(tài)系統(tǒng)中支付寶、淘寶、地圖等大數(shù)據(jù)的讀取，為用戶帶來(lái)全新駕駛體驗(yàn)，是首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。2018年全年累計(jì)銷(xiāo)量22.48萬(wàn)臺(tái)，是榮威品牌最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)款。
自2019年1月31日起，上汽集團(tuán)召回2018年7月20日至2018年8月31日期間生產(chǎn)的部分榮威RX5汽車(chē)，共計(jì)10,570輛。
召回原因，由于供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量控制問(wèn)題，混入錯(cuò)誤材料生產(chǎn)了不符合圖紙要求的后制動(dòng)卡鉗支架，導(dǎo)致在緊急制動(dòng)工況下后制動(dòng)卡鉗可能失效，造成車(chē)輛失穩(wěn)、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。
榮威RX5從高調(diào)上市，作為榮威品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，到如今大面積出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。說(shuō)明其內(nèi)功并不扎實(shí)，但不可否認(rèn)上汽的營(yíng)銷(xiāo)水準(zhǔn)是全中國(guó)最好的，榮威RX5整體品質(zhì)一直都不過(guò)關(guān)，但賣(mài)點(diǎn)非常清晰，主打互聯(lián)網(wǎng)+的概念，所以吸引相當(dāng)一部分人繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)。
除榮威RX5外，據(jù)公開(kāi)資料顯示，2018年，上汽集團(tuán)共召回汽車(chē)363萬(wàn)輛，占到市場(chǎng)全年召回總量1232.37萬(wàn)輛的29.46%，超過(guò)了其市場(chǎng)占有率。其中，因前懸架下控制臂襯套存在缺陷問(wèn)題，上汽通用汽車(chē)召回別克、雪佛蘭、凱迪拉克3個(gè)品牌共14個(gè)車(chē)型332.7萬(wàn)輛汽車(chē)，是迄今為止國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回規(guī)模最大的一次；因水可能進(jìn)入天窗氛圍燈模塊并導(dǎo)致短路，上汽大眾召回了部分國(guó)產(chǎn)途觀L汽車(chē)，共30.34萬(wàn)輛。
當(dāng)然，對(duì)上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，也并非沒(méi)有好消息。上汽集團(tuán)表示，在整體銷(xiāo)量下降的同時(shí)，其市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面有所優(yōu)化，新能源、出口、豪華車(chē)三大領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼，1月份集團(tuán)旗下新能源車(chē)銷(xiāo)量為1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近190%；整車(chē)出口和海外銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；豪華品牌凱迪拉克賣(mài)出2.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)，上汽集團(tuán)方面表示，二季度“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策有望落地，將提振整體車(chē)市。