這幾年的哈弗H系列車型可以說是長城旗下最耀眼的一顆鉆石，旗下的車型銷量都非常不錯(cuò)，尤其是H6系列常年霸占SUV銷量榜的冠軍寶座，但是哈弗系列也有銷量不好的車型，這款車就是長城大老板魏建軍最大的痛點(diǎn)，曾經(jīng)的哈弗旗艦SUV——H8。

H8作為曾經(jīng)國產(chǎn)最強(qiáng)旗艦，上市后銷量曾經(jīng)火爆一時(shí)，但是因?yàn)楦鞣N原因這款車到了去年的時(shí)候基本上就處于半停產(chǎn)狀態(tài)了，基本上就是在消耗庫存，到了去年下半年更是連續(xù)6個(gè)月銷量為0成為了哈弗不可觸碰的禁忌。畢竟從最頂級的旗艦SUV到半停產(chǎn)，這款車僅僅4年時(shí)間，上市之前也因?yàn)樽兯傧鋯栴}推遲了近一年。

如今H8在全國各大4S店都處于缺貨的狀態(tài)，汽油版車型還有部分現(xiàn)車，而柴油版很多人找遍了全國各大4S店幾乎都沒有現(xiàn)車?？梢哉fH8其實(shí)已經(jīng)停產(chǎn)多時(shí)了，很多在長城內(nèi)部的人也表示H8的生產(chǎn)線已經(jīng)有近一年沒有啟用了，今年將會把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)其它車型，如果是這樣的話，H8真的就要永久停產(chǎn)了，對于喜歡它的人來說實(shí)在是可惜。

其實(shí)H8拋開一些毛病和缺點(diǎn)，還是一款比較不錯(cuò)的國產(chǎn)車，尤其是它大膽的開創(chuàng)了國產(chǎn)豪華SUV的先河。當(dāng)年H8上市的時(shí)候簡直就是國產(chǎn)車的巔峰狀態(tài)。2.0T柴油雙增壓發(fā)動機(jī)，3.0T直六發(fā)動機(jī)（國內(nèi)因排放原因最后沒有實(shí)裝）都是以前國產(chǎn)車不敢想的動力。

來自ZF的8AT變速箱以及電子檔桿也在當(dāng)年引起了轟動。來自奔馳GLE（W166）的逆向研發(fā)底盤也帶來了國產(chǎn)車從未擁有的質(zhì)感，這都是H8當(dāng)年的亮點(diǎn)。再加上H8不錯(cuò)的顏值以及出色的造型都讓它成為當(dāng)年國產(chǎn)車的王者。

但是H8得到缺點(diǎn)也很致命。在沒上市的時(shí)候就搞出了一個(gè)大新聞，那就是大名鼎鼎的跳票門。因?yàn)樽兯傧淦ヅ湟约皩τ诟叨思夹g(shù)攻克等問題，H8上市整整推遲了一年，很多車主在此期間根本等不住了，最終轉(zhuǎn)向了其它車型。而且18.38-23.18萬的售價(jià)并不親民，超出了很多人的預(yù)期，上市后就有很多預(yù)定的車主選擇了退定。

再加上后續(xù)H9的推出，也在一定程度上打壓了H8，畢竟H9的技術(shù)更成熟，而且擁有更加結(jié)實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)（來自普拉多）并且在越野性能上更加出色，畢竟在這個(gè)價(jià)位買哈弗的人都是很看重越野性能的。而H8則是一個(gè)逆向研發(fā)自奔馳城市SUV的豪華SUV車車型，對于很多人來說這個(gè)價(jià)位的豪華國產(chǎn)SUV不如買一臺同價(jià)位的合資車型。

此外我們還從車質(zhì)網(wǎng)上了解到了H8大面積存在的一些小毛病，諸如發(fā)動機(jī)漏油、前后橋及懸掛系統(tǒng)異響、跑偏，車窗異響、車身生銹等車身附件及電器問題突出，產(chǎn)品力不行，消費(fèi)者口碑起不來，也是造成哈弗H8滯銷的重要原因。相比H9來說H8的質(zhì)量確實(shí)一般，畢竟這是哈弗高端SUV的開山之作。

而且哈弗這幾年著重在發(fā)展全新的品牌WEY以及新子系列F系車型。尤其是在宣傳上大量的資金都投入到了VV7以及F系列的車型上，對于這樣一款銷量一般且沒有起到旗艦作用的車型來說完全就是雞肋，所以H8徹底宣告停產(chǎn)也是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！