2018年恰逢雷諾品牌誕生120周年，但東風(fēng)汽車(chē)和雷諾汽車(chē)牽手五年后，看到這樣的銷量數(shù)字不知會(huì)作何感想：2018年，東風(fēng)雷諾全年銷售5.01萬(wàn)輛，同比下滑30.58%，僅完成年銷量目標(biāo)的一半多。

從其銷量K線圖中可以清楚地看到，從去年5月份開(kāi)始，東風(fēng)雷諾同比變化率一路下跌，11月甚至出現(xiàn)了同比81.57%的下滑。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：上市公司公告）

雖然與日產(chǎn)逍客出自同一平臺(tái)，但東風(fēng)雷諾旗下科雷嘉的市場(chǎng)表現(xiàn)與逍客卻不可同日而語(yǔ)。去年，科雷嘉累計(jì)銷量為18,662輛，同比下滑26.5%；而另一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型科雷傲也未能幸免，全年銷量為3.29萬(wàn)輛，同比下滑23.5%。

雷諾品牌不缺歷史積淀，也不缺法式浪漫，只在中國(guó)市場(chǎng)投放兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型確實(shí)讓人覺(jué)得有些可惜。是高傲自信還是實(shí)則懶惰呢？

根據(jù)東風(fēng)雷諾2022計(jì)劃，從2019年開(kāi)始，東風(fēng)雷諾將以每年2款車(chē)的速度累計(jì)導(dǎo)入9款國(guó)產(chǎn)車(chē)型；但要完成2022年年銷量40萬(wàn)輛的目標(biāo)，難于上青天。

在東風(fēng)日產(chǎn)有著15年市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的洪浩，出任東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售副總裁兼市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)后，又會(huì)掀起多大的浪花呢？

（數(shù)據(jù)來(lái)源：交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)）

曾經(jīng)借著中國(guó)SUV市場(chǎng)紅利取得不錯(cuò)成績(jī)的雷諾，在紅利消失、市場(chǎng)恢復(fù)常態(tài)之后，就只能自求多福了。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，今年1月，東風(fēng)雷諾產(chǎn)銷量為2227輛和3030輛，同比分別大跌72.42%和66.33%。

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