《我有車》原創(chuàng)行情推薦：廣汽本田2018年銷量742,220輛，同比2017年增長5.1%，相比同期下滑的中國車市，日子不能更好過了。進入到2019年廣汽本田喜迎開門紅，其1月份終端銷量達(dá)75,792輛，同比增長7%。能有如此成績要得益于廣汽本田在去年通過全領(lǐng)域體系改革和不斷創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)品牌的“年輕化”戰(zhàn)略，尤其是旗下眾多車型在去年迎來了改款或換代升級，但要說最成功，絕對非全新第十代雅閣莫屬！
十代雅閣是廣汽本田的銷量頂梁柱，去年年中換代后的上市首月銷量即破萬輛，2018年累計銷量17.68萬輛，月均近1.5萬輛，今年1月份更是取得了近2.36萬輛的銷量成績，連續(xù)兩個月問鼎中型車細(xì)分市場第一名。雅閣的爆火絕非“現(xiàn)象級”產(chǎn)品，《我有車》近日了解到，2018款本田雅閣在北京地區(qū)全系優(yōu)惠0.6~1.5萬元。
▲ 本田雅閣北京地區(qū)4S店行情：
《我有車》近日實地走訪北京地區(qū)廣汽本田4S店后得知（如需咨詢4S店信息，請在《我有車》后臺詳詢?。?，目前2018款本田雅閣全系優(yōu)惠0.6~1.5萬元，到店詳談還有更多砍價空間。購車附加條件需京牌指標(biāo)、店內(nèi)投保四項主險（車損、盜搶、三者和不計免賠）即可享受此優(yōu)惠。車輛上牌允許自己辦理，如需一條龍代辦1000元，出庫費500元，沒有強制貸款。
▲ 獨具魅力的型格，內(nèi)部配置超全
目前本田雅閣矩陣分為雅閣和雅閣·銳混動兩個版本，前臉均采用了粗狀的鍍鉻飾條，并貫連兩側(cè)“羽翼式”全LED大燈，粗看外觀幾乎分辨不出區(qū)別，不過混動版還是通過一些細(xì)節(jié)修飾來增強專屬感。此外，素有“空間魔術(shù)師”之稱的本田，在車內(nèi)空間的使用效率大多不成問題，混動版與燃油版保持了相同的4893x1862x1449mm車身三圍，2830mm的軸距進一步確保了車內(nèi)充足的乘坐空間。
作為本田旗下的主力車型，十代雅閣的內(nèi)飾質(zhì)感傳承了老一輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，三幅式多功能方向盤左側(cè)可以調(diào)節(jié)儀表信息與多媒體，右側(cè)控制ACC自適應(yīng)/定速巡航等主動安全功能，頂配版的8英寸懸浮式中控屏支持Honda CONNECT功能，而次頂配車型則搭載了CarPlay手機映射。兩個版本的十代雅閣內(nèi)飾最大不同在于換擋桿部分，燃油版為傳統(tǒng)檔把，而混動版則為按鍵式換擋。
動力方面，本田雅閣燃油版分為230TURBO和260TURBO兩款低高功率版1.5T發(fā)動機，最大功率分別為177馬力（130kW）、194馬力（143kW），最大扭矩分別為230牛-米、260牛-米，匹配了CVT無級變速箱?；靹影孳囆痛钶d了熱效率高達(dá)40.6%的2.0L自吸發(fā)動機+E-CVT無級變速箱組成的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率146馬力（107kW），峰值扭矩175牛-米，電機最大功率184馬力（135kW），最大扭矩315牛-米，整車綜合最大功率215馬力（158kW）。底盤全系采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。
▲ 車主眼中的雅閣
本田雅閣的車主最滿意年輕時尚的外觀設(shè)計，而且1.5T+CVT組合確實省油，百公里真實油耗僅為7.9升左右，混動車型更是低至5.5升，而且絕大部分車主對車內(nèi)空間表示相當(dāng)認(rèn)可。不過底盤有點低，現(xiàn)款車型比上一代整體重心下降了15%，好在可以讓操控性更好，想想也能忍了。
▲ 車型推薦：260TURBO精英版
目前2018款本田雅閣有10款在售車型，分為6款燃油版和4款混動版，不過北京地區(qū)沒有汽油乞丐版和混動頂配版車源，那么余下的8款車，買哪款最劃算呢？
先來對比中低配的三款，260TURBO精英版比230TURBO舒適版貴了1萬，除了發(fā)動機輸出功率更高，還多出了前/后排頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機啟停、主/副駕電動座椅等日常剛需配置。而260TURBO豪華版比精英版又貴了1萬，只多出了車道偏離預(yù)警/保持系統(tǒng)、主動剎車、前/后駐車?yán)走_(dá)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，雖然也挺劃算，但這些安全配置更適合新手和女司機，因此中低配車型推薦260TURBO精英版。
再看看兩款高配車型，260TURBO旗艦版比尊貴版貴了2萬，多出了車道偏離預(yù)警/保持系統(tǒng)、主動剎車、360°全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、LED遠(yuǎn)光燈等配置，性價比明顯不如260TURBO尊貴版。
最后來看看三款混動版，銳·混動2.0L銳領(lǐng)版比銳酷版貴了2萬，可以得到前/后排頭部氣囊、倒車影像、電動天窗、前排無鑰匙進入等硬核舒適配置，綜合考量一定是銳領(lǐng)版劃算！而銳·混動2.0L銳智版又比銳領(lǐng)版貴了1.7萬元，配置上只多出了18寸輪圈、并線輔助、遠(yuǎn)程啟動、前/后排座椅加熱，以及大了1寸的中控屏，顯然不值。
最后對比一下差價2萬元的260TURBO精英版和尊貴版，除了中控屏由7英寸提至8英寸，配置上只多出了并線輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進入/啟動等，基本上都可以在汽配城搞定，綜合考量還是精英版更超值！如果對油耗的要求沒那么苛刻，選擇260TURBO精英版絕對沒毛病，配置上雖然比銳·混動2.0L銳領(lǐng)版少了Honda Sensing、前排無鑰匙進入、自適應(yīng)大燈，但是足足便宜了3萬元，多少汽油買不來啊，而且混動版的優(yōu)惠幅度也沒有燃油版大，所以買哪款劃算大家心里應(yīng)該有數(shù)了吧！
▲ 260TURBO精英版北上廣、成都地區(qū)落地價格
對于推薦的2018款本田雅閣260TURBO精英版，北上廣和成都這四個城市優(yōu)惠后的裸車價分別為17.48萬、17.88萬、17.98萬和17.98萬元，四項主險分別為5225元、5294元、5312元和5312元，再加上車輛購置稅、車船稅、交強險，以及上牌一條龍和出庫費1500元，最終落地價分別為19.8萬、20.24萬、20.35萬和20.35萬元。
《我有車》總結(jié)：從第一代本田雅閣誕生至今，四十年來歷經(jīng)十代演變，鑄就了一款傳奇車型，而第十代雅閣的一切都是全新的，同時配置方面也要領(lǐng)先于大部分同級競品車型。20萬不到的落地價就能擁有一臺“本田大法”B級車，這或許就是月銷2萬輛最好的佐證?！段矣熊嚒愤€有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！