提到豐田卡羅拉，全球消費(fèi)者對它的評價(jià)都是一致的，“皮實(shí)耐用，開到報(bào)廢的不用修”，不僅國內(nèi)消費(fèi)者喜歡卡羅拉，而且在國外更受消費(fèi)者熱捧，因此，卡羅拉也成為了世界上最暢銷的家用轎車，東南亞、歐美國家?guī)缀醵际秦S田車的天下。在剛剛開幕的日內(nèi)瓦國際車展上，豐田發(fā)布了全新一代卡羅拉，外界稱之為第十二代卡羅拉。

此次，全新卡羅拉最顯著的特點(diǎn)就是采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，變化可以稱之為有史以來最大的一次。上一代卡羅拉最大的詬病就是配置低，比如國產(chǎn)低配車型甚至連倒車?yán)走_(dá)都沒有，輪轂外沿都是塑料的，更別提什么舒適性配置了，這在10萬級別的車型中十分罕見。如今在全新卡羅拉上，這些缺點(diǎn)早已消失不見。

TNGA架構(gòu)對于定位A級車的卡羅拉來說，就是一次全方位的升級。首先是動力總成，海外版的全新卡羅拉將搭載1.2T、1.8L、2.0L三款動力總成，提供油電混合和插電混合兩種混合動力，匹配CVT或6速手動變速箱，更據(jù)TNGA架構(gòu)車型在國內(nèi)市場的動力組合，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版的車型會取消1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。豐田的這臺全新2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)可名不虛傳，它不僅有著世界最高的熱效率，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也在同排量發(fā)動機(jī)里排第一，最大馬力已經(jīng)超過同級的1.5T、1.6T車型，相信全新卡羅拉在動力上將有很大的提升。

其次是懸架結(jié)構(gòu)，得益于TNGA架構(gòu)，豐田今后的車型將完全淘汰后扭力梁非獨(dú)立懸架，采用多連桿后獨(dú)立懸架，此次全新卡羅拉也不例外，懸架結(jié)構(gòu)不僅和凱美瑞一致，而且和雷克薩斯ES也保持一致，大家有沒有感覺賺到了，懸架結(jié)構(gòu)提升后，全新卡羅拉將在駕駛方面有一個(gè)質(zhì)的提升。

最后是配置，上一代卡羅拉全系標(biāo)配非常吝嗇，感覺選低配車型就像買了沙發(fā)，配了個(gè)發(fā)動機(jī)變速箱，就差窗戶沒換成手搖的了，而全新卡羅拉在配置上進(jìn)步非常大，輪胎寬度變成了225，車窗也升級成了一鍵升降，電子手剎、自動駐車、ESC全系標(biāo)配，高配車型還配備了越級的HUD抬頭顯示、自動泊車等。反正這次就算買乞丐版的全新卡羅拉，配置上也不會讓大家失望。

小結(jié)

這就是豐田全新卡羅拉，相比上一代，個(gè)人認(rèn)為可以稱的上蛻變，TNGA架構(gòu)帶給豐田的變化是有目共睹的，特別是對低一級別的車型升級，從之前的C-HR到如今的卡羅拉，它們都擁有了凱美瑞和全新RAV4的硬件配置，對消費(fèi)者來說，更少的錢享受更高級別的車型，何樂而不為呢？

文：LDS

圖：網(wǎng)絡(luò)