合資B級轎車一直都是國內(nèi)家庭用車的主力車型，雖然國內(nèi)汽車市場的SUV份額正在不斷提升，但是依舊無法撼動合資B級車的市場份額，在合資B級車方面，德系車和日系車占據(jù)了大部分的銷量，其中包括大眾邁騰、大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等車型都有著很高的銷量，但是有一款德系B級車，有著比雅閣和邁騰更好的口碑，并且有著很高的性價比，但是銷量卻不高。

這款車就是斯柯達速派，斯柯達是大眾旗下的一個品牌，在技術(shù)方面也基本上跟大眾保持一致，無論是發(fā)動機還是變速箱等核心技術(shù)都是直接來自于大眾，但是由于斯柯達進入中國市場的時間比較晚，所以這個品牌在國內(nèi)一直都是不溫不火，知名度也不高，所以斯柯達旗下的很多車型都處于比較尷尬的境地，斯柯達速派也是如此。

從外觀方面來說，斯柯達速派采用了比較典型的家族式設(shè)計風格，特別是中網(wǎng)部分的造型有著很高的品牌辨識度，整車的風格還是比較年輕時尚的，同時又不失大氣和穩(wěn)重，因此這款車的外觀還是比較符合家用B級車的風格的。

超過4米8的車身長度和2841mm的軸距對于一款家用B級車來說已經(jīng)完全夠用了，并且得益于出色的空間利用率，速派的后排乘坐空間是比較寬敞的，并且這款車還采用了掀背的造型，因此后備箱的開口也比較大，儲物方面的能力也要優(yōu)于同級別的其它車型。

斯柯達速派的內(nèi)飾造型算不上出彩，但是內(nèi)飾的布局方面還是符合目前的設(shè)計潮流的，整個內(nèi)飾顯得比較簡約時尚，并且中控屏幕的功能也比較全面，實用性比較不錯，只是斯柯達車型在內(nèi)飾的用料方面是不如大眾車型的，好在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)還比較不錯。

動力方面，斯柯達速派提供了1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動機，變速箱方面除了最低配車型采用5擋手動變速箱之外，其余車型都是7速雙離合變速箱，整個動力組合跟大眾邁騰基本保持一致，1.4T發(fā)動機最大馬力150匹，2.0T發(fā)動機最大馬力220匹，這款車的動力表現(xiàn)還是比較不錯的，并且油耗也不高。

斯柯達速派的知名度雖然不高，但是這款車的口碑還是非常不錯的，甚至超過了大眾邁騰和本田雅閣，這款車在空間、操控、舒適性、外觀和性價比等方面都得到了車主的好評，作為一款家用車還是比較合適的。

目前斯柯達速派在終端的優(yōu)惠幅度也比較大，基本上能有3萬到4萬的優(yōu)惠，最入門車型的售價已經(jīng)降到了13萬左右，但是降價對于這款車的銷量幫助并不大，速派在2019年1月份的銷量只有1600輛左右，還不及本田雅閣的十分之一，也是比較可惜了。