其實(shí)低價(jià)位的市場(chǎng)只能是薄利多銷，真正能產(chǎn)生巨大利潤(rùn)的是來自豪車的貢獻(xiàn)。就簡(jiǎn)單的舉一個(gè)例子：為什么奧迪每次優(yōu)惠的幅度能很大，而經(jīng)歷了大的降價(jià)之后，奧迪卻依舊可以保證一定利潤(rùn)。如果沒有降價(jià)，這個(gè)利潤(rùn)又將會(huì)是多么的可觀。

雖然國(guó)內(nèi)的豪車市場(chǎng)已經(jīng)基本上被寶馬、奧迪、奔馳所瓜分，只要不是飽和的狀態(tài)，仍然有不少品牌爭(zhēng)破頭要進(jìn)入。

今天來說一下DS，雖貴為法系豪車，但或許是因?yàn)檫M(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間太晚，一直沒有成就爆款，品牌知名度較低；也或許是因?yàn)檎麄€(gè)法系都在走下坡路，DS即便是頂著總統(tǒng)座駕的光環(huán)，入華后的銷量依舊是相當(dāng)?shù)膽K淡。

就拿家族中緊湊級(jí)SUV DS7來說，幾乎月月都只能交出不足百輛的成績(jī)，這個(gè)銷量水平虧不虧本筆者不敢亂下斷言，但是DS無疑是硬著頭皮在賣，即便如此也沒有減配降價(jià)或停產(chǎn)計(jì)劃。

DS7在電視劇《歡樂頌》中搖身一變成為了王凱的座駕，DS7與都市精英倒是在氣質(zhì)上有很高的契合度，所以筆者對(duì)于DS7的顏值表示認(rèn)同。

DS7整車尺寸：4603*1891*1626mm，軸距2740mm；這個(gè)尺寸在豪華緊湊型SUV中并不示弱，和寶馬X1、奧迪Q3于同一水平線。

內(nèi)飾方面，可以用兩個(gè)字來高度概括一番，那就是”細(xì)膩“。DS7的內(nèi)飾跟人予撲面而來的高級(jí)感，大面積的皮革材質(zhì)運(yùn)用。12.3英寸液晶儀表盤、8英寸的中控液晶屏，在這一方面DS7要比寶馬X1顯得大氣很多。

當(dāng)然，我們下方也直接就兩款車的內(nèi)飾進(jìn)行對(duì)比。圖1為DS7，圖2為寶馬X1。寶馬X1給人的感覺似乎更偏向于運(yùn)動(dòng)氛圍的打造，在質(zhì)感和豪華感的表現(xiàn)上略輸一籌。

動(dòng)力方面，缺點(diǎn)意思，全系搭載的都是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率之分。其中低功率版的最大功率133kw，最大馬力181匹馬力，最大扭矩250Nm；高功率版最大功率162kw，最大馬力220匹馬力，最大扭矩300Nm。傳動(dòng)方面均匹配8AT變速箱。

筆者認(rèn)為，低配采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)尚且還有的一拼，高配僅是1.6T高功率版本拼起來就有點(diǎn)吃力了。

盡管在動(dòng)力上的表現(xiàn)欠佳，但不可否認(rèn)的是法系車的底盤調(diào)教能力依舊是一流的水平，DS7在行駛過程中的舒適性，過彎時(shí)的穩(wěn)妥不輸給任何一款同價(jià)位之下的豪車。

DS7這款車算是混最慘的豪華SUV，1月僅售118輛，就算銷量差，卻還死扛價(jià)格，依仍不愿放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)！