日前，備受車友和網(wǎng)友關(guān)注的各大車企陸陸續(xù)續(xù)都公布了上個月的業(yè)績，因受春節(jié)假日的影響，相比1月份來說，整體上在2月份的單月總銷量不算太高但也不差，畢竟，在整個2月份除去假期也沒有多少天，能夠取得這樣的業(yè)績，也是不錯的了。

長安CS系列三款車月銷過萬

長安自主在2月份是銷量為94068臺，從官方給出的數(shù)據(jù)來看，有長安CS35、CS55和CS75三款車型突破了月銷過萬的坎兒，其銷量分別為10353臺、10476臺和11297臺。三款實力派產(chǎn)品的銷量破萬，也很好的穩(wěn)固了長安的基盤。

相比CS系列的突出表現(xiàn)，轎車和新能源雖有一定的業(yè)績，但不算太突出，要想擔(dān)起長安的細(xì)分市場的重任，還有些欠缺火候，主要在SUV領(lǐng)域發(fā)力的長安汽車，伴隨著CS85新車型的上市，業(yè)績的增長有望會得到打的提升。

歐尚品牌分離后，其在業(yè)績上并沒有大的突破，不少車型都陷入了銷量疲軟和萎靡不振之狀態(tài)，有點兒拖長安汽車整體的后腿了，真的應(yīng)該加把勁。

長城旗下只有兩款車月銷過萬

作為在SUV領(lǐng)域中的霸主，長城汽車憑借哈弗系列產(chǎn)品，在SUV領(lǐng)域深深的扎下了根，上個月的市場業(yè)績在69000臺以上，突破月銷過萬的車型有哈弗H6和哈弗F7。尤其是哈弗H6的月銷25728臺，更是領(lǐng)跑同級別競爭對手。

但也應(yīng)該看到，作為高端品牌的WEY依然是不溫不火之狀態(tài)，無論是VV5月銷1037臺；VV6月銷4049臺；VV7月銷1013臺，還是P8月銷106臺，雖然不溫不火，但取得這樣的業(yè)績還是值得點贊。

作為皮卡領(lǐng)域之王的風(fēng)駿，在2月份實現(xiàn)了10027臺的好成績。新能源領(lǐng)域的歐拉車系也實現(xiàn)了3280臺的銷量。作為長城汽車在新能源領(lǐng)域發(fā)力的品牌，由于歐拉旗下的產(chǎn)品較少，在新的市場環(huán)境下倒是值得期待的呀！

吉利汽車2月銷量83552臺，有兩款車銷量破萬

根據(jù)吉利汽車官方給出的數(shù)據(jù)來看，上個月吉利汽車的銷量為83552輛，同比大跌24.31%。因為受到春節(jié)放假的影響，出現(xiàn)這樣的情況是在所難免。

具體來看，博越和帝豪的月銷過萬穩(wěn)住了吉利的陣腳，成為吉利汽車當(dāng)之無愧的銷量頂梁柱。其他車型如遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景S1、遠(yuǎn)景X3和帝豪GS等等，盡管出現(xiàn)了不同程度上的下滑，但也在情理之中，三月份能否實現(xiàn)逆襲和突破，值得期待。

2月份領(lǐng)克取得了7276臺的銷量，不算太好但也不突出，由于領(lǐng)克定位在自主品牌中的高端品牌，被賦予了更高的期待，但是，從領(lǐng)克01上市至今都沒有突破月銷過萬這道坎，看來，消費者還是高估了。

寫在最后：今年才剛剛開頭，一個月的業(yè)績對整體的影響不是太大，真正能夠車友和網(wǎng)友帶來驚喜的，就是接下來實力的角逐了，你說呢？

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