3月8日，乘聯(lián)會發(fā)布了2019年2月汽車銷售數(shù)據(jù)，乘用車市場零售量達到117萬臺，同比下降19%，環(huán)比下降45.9%。其中轎車、SUV、MPV三大細分市場下滑幅度同時超過兩位數(shù)，分別下滑15.5%、20.6%、29.6%，唯獨新能源市場依舊強勢，同比增長74.4%。
從單月數(shù)據(jù)增速來看，國內(nèi)汽車在2月份的表現(xiàn)繼續(xù)下探，為近5年來的歷史最低，無論豪華汽車、合資汽車、自主汽車都出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中豪華車增速-2.9%，主流合資品牌增速-13.8%，自主品牌增速-27.5%。銷量排名前十的車企分別是上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、長城汽車、長安汽車、廣汽本田、上汽乘用車。
2月汽車銷量下滑，客觀市場主要原因2019年2月初處于農(nóng)歷春節(jié)，雖然工作日時間與去年相同，但春節(jié)前旺銷期短，節(jié)后休眠期長，導致整體銷量下滑。
此外，2月狹義乘用車生產(chǎn)110.2萬臺，同比下降21.8%；廠家批發(fā)120.8萬臺，同比下降16.9%；由此形成廠家?guī)齑嫦陆?0.6萬臺，渠道庫存增長0.4萬臺，市場仍然處于持續(xù)升級的去庫存效應之中。相較于以往，2月份都是渠道增加庫存、備貨的時間，今年隨著國六排放影響，部分車企因生產(chǎn)少而銷量偏低，也間接影響了汽車市場整體的零售數(shù)據(jù)。
2月份，雖然部分廠家已經(jīng)啟動了汽車下鄉(xiāng)工作，但不少優(yōu)惠還未落到實處，前期對汽車市場的表現(xiàn)的提升還不夠明顯，節(jié)后車市的恢復仍然較慢。
不過在新能源汽車市場，由于基數(shù)小、發(fā)展空間大，以及政策導向、消費升級等原因，細分市場保持了高速增長。2月新能源汽車銷量5.08萬臺，同比增長74.4%，其中A級電動車占比純電動的53.0%，實現(xiàn)更高質(zhì)量的增長。
一季度或?qū)⒌烷_，但汽車市場潛力仍大今年1-2月份，國內(nèi)乘用車市場零售量為333.3萬臺，同比下滑9.8%。進入3月份，仍有可能繼續(xù)受生產(chǎn)量偏低，庫存渠道謹慎調(diào)整，以及國六排放的影響。對此，全國排名前十的《車壹圈》預計3月份的汽車市場的表現(xiàn)或?qū)⑾鄬Ψ€(wěn)定，2019年1季度或?qū)⒊尸F(xiàn)低開走勢。
然而，隨著全國人大十三屆會議的召開，多項促進汽車消費的政策被提出。其中穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，將進一步優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結構，提升汽車市場整體表現(xiàn)。而深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應用，培育新一代新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟等，有望引領汽車市場實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
值得一提的是汽車下鄉(xiāng)政策，目前汽車企業(yè)自發(fā)開展的汽車下鄉(xiāng)活動已經(jīng)形成一定的聲勢，隨著后續(xù)政府補貼、優(yōu)惠的落實，將進一步促進汽車消費，帶動整體銷量，尤其是自主品牌銷量提升。
全國排名前十的《車壹圈》認為：今年2月份，受客觀原因、庫存調(diào)整等影響，汽車市場整體表現(xiàn)不佳，也導致了大部分車企銷量下跌。其中，庫存的調(diào)整、國六排放的過渡都是為了汽車產(chǎn)業(yè)更好的可持續(xù)發(fā)展。接下來隨著一系列穩(wěn)定消費，促進增長的政策出爐，市場有望更快更穩(wěn)定的度過調(diào)整期，實現(xiàn)銷量回暖！