2019年3月8日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)召開了2月份汽車市場(chǎng)研討會(huì)，會(huì)上發(fā)布了有關(guān)于2月乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。報(bào)告顯示，2月乘用車銷售117萬輛，同比下滑19%，同時(shí)環(huán)比下驟降45.9%。
之所以出現(xiàn)這樣的下滑，主要是由于19年春節(jié)旺銷期短，節(jié)后休眠期長，綜合導(dǎo)致1到2月累計(jì)增速偏低。反觀2018年，前兩個(gè)月零售累計(jì)增速4.6%，高于年度增速11個(gè)百分點(diǎn)，是春節(jié)因素影響較大的一年。而2019受春節(jié)的影響就較小，2月春節(jié)當(dāng)周銷量近乎為零，雖然節(jié)后3周都較2018年同期高速增長，但顯然杯水車薪。
具體車型來看，19年2月各大類車型雖均呈現(xiàn)同比下滑的態(tài)勢(shì)，但分化較為明顯。其中，轎車銷售57.62萬輛，同比下滑15.5%，SUV銷售50.43萬輛，同比下滑20.6%，MPV銷售8.9萬輛，同比下滑29.6%。
分企業(yè)來看，在狹義乘用車廠商銷量排行榜中，上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用分別位列前三甲，接下來的名次基本都被自主品牌和日系品牌瓜分占領(lǐng)，分配還是較為平均的。
今年春節(jié)前夕，發(fā)改委頒布了促進(jìn)汽車消費(fèi)的具體政策，車企望風(fēng)紛紛響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)，長安歐尚、一汽-大眾、上汽大眾、一汽奔騰、北京汽車、哈弗汽車紛紛官宣了其“汽車下鄉(xiāng)”的相關(guān)活動(dòng)。
不過目前來看，雖然汽車下鄉(xiāng)受到廣泛響應(yīng)，但前期影響車市增長的縣鄉(xiāng)車市零售表現(xiàn)較弱現(xiàn)象尚未改善，形成普及消費(fèi)不強(qiáng)，但消費(fèi)升級(jí)較好的局面。
此外，2月狹義乘用車的產(chǎn)量也有所下滑，共生產(chǎn)110.2萬輛，同比下降21.8%；廠家批發(fā)120.8萬臺(tái)，同比下降16.9%；由此形成廠家?guī)齑嫦陆?0.6萬，渠道庫存增長0.4萬，仍處自18年末開始的持續(xù)逐級(jí)去庫存的特征。
“春節(jié)早的2月都是渠道加庫存的備貨，今年隨著國六前期的去庫存考慮，部分整車企業(yè)因生產(chǎn)少而銷售偏低，也間接拉低了車市的零售數(shù)據(jù)?！背寺?lián)會(huì)秘書長崔東樹這樣解釋道。
而新能源車方面，在18年逆勢(shì)上漲之后，19年的2月繼續(xù)保持開門紅的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月新能源銷量5.08萬臺(tái)，同比增長74.4%；1-2月 累計(jì)批發(fā)新能源車14.3萬臺(tái)，累計(jì)增量8萬臺(tái)，批發(fā)累計(jì)增長133.8%。2月A級(jí)電動(dòng)車占比純電動(dòng)的53%，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長。
對(duì)于接下來的3月車市的情況，崔東樹認(rèn)為相較于去年應(yīng)該處于一個(gè)持平的情況。之所以會(huì)有這樣的判斷，主要是由于今年2月車市的生產(chǎn)偏低和渠道庫存謹(jǐn)慎調(diào)整，此外目前新車推出也因國六而謹(jǐn)慎放慢，因此預(yù)計(jì)3月的補(bǔ)庫特征將不明顯，3月產(chǎn)銷增長應(yīng)相對(duì)較穩(wěn)，從而使得行業(yè)的一季度呈現(xiàn)低開走勢(shì)。
除去這些主要因素外，還有一些其他的因素也影響著3月的車市銷量。一般而言，3月購車往往更偏重于生產(chǎn)資料型需求，但隨著人員結(jié)構(gòu)變化和新零售的推進(jìn)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和個(gè)體工商業(yè)的車輛需求偏弱，這也就導(dǎo)致了車市增長的亮點(diǎn)不是很強(qiáng)。
此外，雖然部分企業(yè)開展的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)很好的拉動(dòng)聲勢(shì)，但實(shí)惠力度和補(bǔ)貼效果遠(yuǎn)不如地方政府的名義令人心動(dòng)。
此前，汽車頭條App就做過一次調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，有的車企補(bǔ)貼的前提是客戶必須有二手車專賣進(jìn)店，且補(bǔ)貼也僅是在二手車的價(jià)格上多出幾千塊錢；有的車企則僅僅在高配車型上實(shí)施補(bǔ)貼，諸如此類，而這也確實(shí)在某種程度上影響汽車消費(fèi)。
與此同時(shí)，隨著原定年初廣州、深圳國六的延期，市場(chǎng)庫存風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，但臨近預(yù)期的7月部分地區(qū)國六切換時(shí)間較短，春季經(jīng)銷商進(jìn)貨積極性不高。目前雖然政策預(yù)期導(dǎo)致的消費(fèi)者觀望心態(tài)不太明顯，但購車積極性依舊不高，因此3月車市仍可能不溫不火。
不過，凡是也沒有絕對(duì)，近段時(shí)間股市上漲相對(duì)強(qiáng)勁，消費(fèi)者對(duì)于股市也給予了較強(qiáng)的關(guān)注度，同時(shí)也期待掙錢后買個(gè)更好的車。因此對(duì)于3月車市銷量上的預(yù)期，還是可以在“保守”的前提下，再持一個(gè)期待的態(tài)度。
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