3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2月數(shù)據(jù)，國內2月乘用車銷量122萬輛，同比下降17.4%。

今年1月，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國1月份乘用車銷量202.11萬輛，同比下降17.71%。至此，國內乘用車銷量已連續(xù)兩月下滑幅度超過17%。照目前的形勢來看，外界已有預期認為今年車市有可能再度“遇冷”，出現(xiàn)連續(xù)第二年的銷量負增長。

從乘聯(lián)會公布的2019年2月份汽車銷量排行榜的前15名數(shù)據(jù)來看，“下滑”基本上可以說是2月份的基調，前15名中僅有長城汽車、東風本田、華晨寶馬和北京奔馳4家實現(xiàn)了正增長，連近幾個月一貫強勢的日系車在2月份也難免顯露頹勢。

部分自主品牌也出現(xiàn)了大幅下滑，其中，一貫高歌猛進的吉利汽車公布的2月份銷量為83,552輛，同比下跌24.31%；長安汽車在資本市場中公布了今年2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2月份銷量僅為110,470輛（合資+自主板塊），同比暴跌27.57%。

1月29日，國家發(fā)改委等十部門印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（以下簡稱《方案》），《方案》強調要促進汽車消費，包括持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構、促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、加快繁榮二手車市場等。春節(jié)后，也有多家車商跟進推出了優(yōu)惠補貼政策，但是，截至目前公布的各類汽車銷售數(shù)據(jù)中，仍未見到中國車市明顯回暖的跡象。

不過，在新能源車領域，則是繼續(xù)保持了大幅度的增長，中國1-2月新能源汽車銷量同比增長98.9%，2月份單月銷量同比增長53.6%。

紅星新聞記者 劉愛妮

編輯 陳艷妮