據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國2月乘用車銷量122萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比下降39.6%，降幅與上個月幾乎持平，同時也是連續(xù)第八個月出現(xiàn)銷量同比收縮。

此前1月數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車銷量為202.11萬輛，同比下滑17.71%，創(chuàng)2012年以來的最大降幅。本月及上月汽車銷量下滑部分系春節(jié)期間消費者購車意愿不強所致。

另外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國2月份汽車總銷量148萬輛，同比下降13.8%。2月份新能源車表現(xiàn)依然亮眼，銷量相對總體來說更加樂觀，產(chǎn)銷分別同比增長50.9%和53.6%。

這與上周五乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)相吻合。據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，中國2月份廣義乘用車零售銷量119.3萬臺，同比減少18.5%，同時，新能源汽車銷量5.08萬臺，同比增長74.4%；1-2月累計批發(fā)新能源車14.3萬臺，累計增量8萬臺，批發(fā)累計增長133.8%。

2018年末開始，全球車市轉冷，中國汽車消費市場產(chǎn)銷增速也雙雙出現(xiàn)明顯放緩。

此前中汽協(xié)曾提到，在經(jīng)歷了2018年的小幅下降與激烈競爭之后，2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著轉型升級，競爭將更加激烈。隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環(huán)保、節(jié)能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存。

而今年以來，中國車市還面臨一系列刺激政策落地，包括持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構、促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、加快繁榮二手車市場等。市場及行業(yè)協(xié)會預計這會對車市是一個不小的提振，但總體來看，今年上半年較難見到明顯的反彈。

中汽協(xié)預計，2019年中國汽車市場銷量為2810萬輛左右，與2018年基本持平。其中，乘用車預計銷售2370萬輛左右，與2018年基本持平；商用車預計銷售440萬輛左右，同比約增長1%。

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