大家都知道，大眾集團在國內(nèi)有一個在售的子品牌就是斯柯達。斯柯達的日子相比起它的大哥大眾品牌，那是非常難過了。雖說斯柯達品牌已有百余年的歷史，在歐洲的名聲很響，但進入國內(nèi)的時間比較晚，所以在知名度方面遠不如大眾品牌，不過斯柯達的車輛也是在大眾工廠生產(chǎn)，所以在質(zhì)量方面，斯柯達并不比大眾差。它們很多車型在發(fā)動機、變速箱、底盤、平臺都是一樣的。但是銷量卻趕不上大眾很多車型的零頭。也不奇怪，畢竟大眾的品牌在國內(nèi)消費者的心目中還是蠻高的，這一點是斯柯達遠無法媲美的。比如斯柯達的速派，跟帕薩特都是采用MQB平臺，一樣的發(fā)動機、變速箱。但日子是過得叫一慘。

目前這款車在各大的確的優(yōu)惠幅度是相當?shù)母?，就拿小編所在的長沙來看。（下圖為長沙的確經(jīng)銷商綜合優(yōu)惠）1.4T自動擋最低配在14.58萬起，綜合優(yōu)惠力度在3-4萬之間。而且目前速派已經(jīng)有國六車型。

速派的前臉跟帕薩特還是有很大區(qū)別，走的是斯柯達家族前臉路線，中網(wǎng)進氣格柵給人一種很緊實的力量感。配合犀利的大燈造型，比起帕薩特還是年輕許多。

車身側(cè)面平直線條與后備箱蓋上的小尾翼搭配的十分自然，翼子板上的"SUPERB"表明了它的身份。

尾部造型相比前臉少了些許動感比較內(nèi)斂，雙邊單出的排氣很好的營造了運動感，點亮的d倒"C"字造型的尾燈，在也玩辨識度也是非常的高。

內(nèi)飾很大眾，斯柯達速派也不例外，設計簡潔，沒什么特點，透露著一股濃濃的商務風。好在做工用料這方面速派還是不錯的，采用了大量的軟性材料。這點還是比較厚道。配置上，全系標配自動啟停、多功能方向盤、定速巡航、外后視鏡電加熱、第二排4/6比例分割放倒、電子手剎、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、車載藍牙語音系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶冷藏功能扶手箱等。

空間方面不用擔心，無論是帕薩特還是速派，前排乘坐及后排腿部空間都是相當充裕。車身尺寸，長寬高分別為：4861mm/1865mm/1489mm,軸距：2841mm。

動力方面：除了搭載1.4T（TSI 280）和2.0T高功率（TSI 380）兩款動力之外，速派國Ⅵ版將國Ⅴ車型的1.8T（TSI 330）發(fā)動機更換為2.0T低功率（TSI 330）發(fā)動機，最大功率達到186馬力，峰值扭矩為320?！っ?。傳動系統(tǒng)方面均匹配7速雙離合變速箱。

不足：懸架減震還是調(diào)教的比較硬，對細碎顛簸的處理不夠舒適。雙離合起步的動力銜接還是不顧順暢，所以起步動力較肉。日系車常見的車漆薄，在這兩德系車上卻出現(xiàn)了。車內(nèi)的噪音的處理也不夠好。

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