近日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）數(shù)據(jù)顯示，2019年2月乘用車市場零售達(dá)到117.0萬臺，同比下降19.0%，環(huán)比下降45.9%。由此，2019年1-2月的累計(jì)零售333.3萬臺，零售同比累計(jì)下降9.8%。
國內(nèi)汽車市場“寒冬”并非“一日之寒”，此前在2018年全年，全國狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量2235.1萬輛，同比下降5.8%，中國車市遭遇28年來首度負(fù)增長。在國內(nèi)汽車市場節(jié)后恢復(fù)緩慢的情況下，不少車企銷量難免受到影響，在2019年春節(jié)后希望通過推新吸引消費(fèi)群體。
3月6日，長安汽車副總裁、乘用車營銷事業(yè)部總經(jīng)理葉沛向《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體介紹道，長安CS85 COUPE正式上市，該車型定位高級轎跑SUV，欲以“型”“動”“品”“智”四大優(yōu)勢吸引都市潮流新中產(chǎn)，“近日其百度指數(shù)已飆升4倍至70000”。
01
節(jié)后車市恢復(fù)較慢
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，節(jié)后的車市恢復(fù)較慢，其中豪華車增速-2.9%，主流合資品牌增速-13.8%，自主品牌增速-27.5%。日系和德系表現(xiàn)較強(qiáng)，自主等不強(qiáng)，春節(jié)后市場結(jié)構(gòu)性觀望稍有體現(xiàn)。
而在此前在2018年1-12月，全國狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量2235.1萬輛，同比下降5.8%，中國車市遭遇28年來首度負(fù)增長。其中，轎車?yán)塾?jì)銷量1117.3萬輛，同比下降4.0%；SUV累計(jì)銷量951.3萬輛，同比下降5.5%；MPV累計(jì)銷量166.4萬輛，同比下降17.4%。
受到國內(nèi)汽車市場的影響，不少車企的銷量都出現(xiàn)了一定下滑局面。中信建投證券研報(bào)提到，2019年1月，長安汽車實(shí)現(xiàn)總銷量14.2萬輛，同比下降40.1%，環(huán)比下降10%，長安福特實(shí)現(xiàn)銷量1.5萬輛，同比下降69.7%，長安馬自達(dá)銷量1.2萬輛，同比下降43.9%。
不過，與此同時(shí)，中信證券研報(bào)表示，由于公司之前渠道庫存較高，自18年12月以來加大去庫存力度以迎接新車型產(chǎn)品周期，盡管批售量已經(jīng)觸底，零售端已有明顯邊際改善，未來隨著廠家主動去庫存的持續(xù)推進(jìn)，車型的更新?lián)Q代疊加終端需求的增加，銷量有望觸底反彈。渤海證券研報(bào)提到，2019年長安自主乘用車新車型集中推出，包括全新CS85Coupe/CS15/95改款/CS75換代等車型，2019年長安自主乘用車的銷量預(yù)期有望實(shí)現(xiàn)改善。
02
長安推出首款轎跑SUV
在國內(nèi)汽車市場節(jié)后恢復(fù)緩慢的情況下，不少車企爭先打響節(jié)后“第一槍”。2019年3月6日，長安CS85 COUPE正式上市，據(jù)了解長安CS85 COUPE定位高級轎跑SUV，目標(biāo)消費(fèi)群面向都市潮流新中產(chǎn)，具有“型”“動”“品”“智”四大優(yōu)勢。
葉沛向記者介紹道，CS85 COUPE搭載的藍(lán)鯨D20TGDI增壓直噴發(fā)動機(jī)，配備了愛信8AT變速器。該發(fā)動機(jī)最大功率171kW，最大扭矩360N·m，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，0-100km/h的官方加速只需要7.5S，100-150km/h的加速時(shí)間相比同級快25%?！按送?，全球48家優(yōu)秀供應(yīng)商體系，讓CS85 COUPE兼顧品質(zhì)、美觀，帶來豪華舒適的駕乘體驗(yàn)?！?/p>
葉沛還表示，智能駕駛方面，長安 CS85 COUPE搭載了騰訊全新TAI汽車智能系統(tǒng)，由長安與騰訊合作的梧桐車聯(lián)引入了海量騰訊優(yōu)勢內(nèi)容生態(tài)，如QQ音樂、騰訊電臺，還包括王者榮耀等熱門IP資源。同時(shí)車載微信社交功能也將在CS85 COUPE上不斷迭代升級。此外，長安CS85 COUPE全方位搭載各種智能黑科技，搭載IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，達(dá)到自動化駕駛Level 2級別、AEB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、APA4.0代客泊車系統(tǒng)等。
1F
請看往期精彩回顧
【熱點(diǎn)】波音737MAX8半年兩次空難致346人遇難 中國籍該機(jī)型全部停飛
【品牌秀】東風(fēng)英菲尼迪突破2019：產(chǎn)品與品牌雙管齊下持續(xù)深耕中國市場
【兩會】中國工程院院士陳曉紅：建立動力蓄電池強(qiáng)制回收利用制度
