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計(jì)劃登陸北美市場?傳祺國內(nèi)銷量“慘淡”,美國夢會(huì)漸行漸遠(yuǎn)? - 品牌銷量-高端汽車網(wǎng)

   日期:2022-04-29     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:971    

“站在風(fēng)口,豬都能可以飛起來”,創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師雷軍的一番名言被無數(shù)創(chuàng)業(yè)者奉為圭臬,在汽車市場同樣存在著在站在風(fēng)口發(fā)展壯大的汽車廠家、品牌,但風(fēng)停下來又將如何,在行業(yè)整體前景不甚明朗的當(dāng)下,如何走出困境成為不少汽車主機(jī)廠面臨的難題,順風(fēng)起飛容易,但如何在逆境中生存,才能展現(xiàn)出自身實(shí)力。下面結(jié)合廣汽傳祺2018年至2019年1月份實(shí)銷數(shù)據(jù),看看其在國內(nèi)汽車市場的版圖布局,至于何時(shí)登陸北美市場?時(shí)間由你們定。

計(jì)劃登陸北美市場?傳祺國內(nèi)銷量“慘淡”,美國夢會(huì)漸行漸遠(yuǎn)?

從實(shí)銷數(shù)據(jù)上來看,去年全年廣汽傳祺SUV實(shí)現(xiàn)總銷量389984輛,轎車53405輛,共計(jì)443389輛。從SUV銷量分布上來看,廣東一省占比達(dá)到21.71%,每10輛廣汽傳祺SUV車主中便有2位來自廣東,地產(chǎn)車的優(yōu)勢表現(xiàn)的十分明顯,但來自河南、山東、河北等人口大省的廣汽傳祺SUV車主占比也不可小覷,從這個(gè)層面來看,這樣的銷量分布還算是“健康”。

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但同樣是廣東居首,山東、河北、江蘇、浙江等省份緊隨其后的廣汽傳祺轎車全國銷量分布圖卻并不樂觀,看似除了人口大省對(duì)于傳祺轎車系列的需求,江浙等較為富庶地區(qū)也表達(dá)了對(duì)其品質(zhì)的認(rèn)可,但作為擁有GA3S、GA4、GA5以及GA8等多款車型的傳祺轎車系列,全年實(shí)銷總量才區(qū)區(qū)五萬余量,所謂全明星陣容,恐怕連自己也很難說服。

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再看傳祺SUV,目前旗下品類不少,GS3、GS4、GS5、GS7、GS8以及純電動(dòng)GE3涵蓋了從小型到中型SUV,從燃油車到新能源領(lǐng)域等諸多細(xì)分市場,但具體到各款車型的銷量來看,傳祺GS4 2018年全年共實(shí)現(xiàn)213587輛,占比約54.77%,可見其他幾款車型占SUV車型的比重捉襟見肘。弊端是顯而易見的,SUV各細(xì)分市場已經(jīng)不是推出款SUV都能走紅的時(shí)代,根據(jù)傳祺SUV在整個(gè)廣汽傳祺中所占的份額,當(dāng)GS4銷量下滑,給傳祺SUV乃至整個(gè)廣汽傳祺的打擊將是巨大的,這樣的跡象在變速箱等質(zhì)量問題頻發(fā)后正變得愈發(fā)明顯。

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另一方面,在經(jīng)歷汽車市場近些年的高速發(fā)展后,市場保有量大增,消費(fèi)者對(duì)于汽車的審美以及品質(zhì)感的追求也在不斷提升,但后知后覺的主機(jī)廠開足馬力干生產(chǎn),直接的后果就是庫存量的暴增,誠然,只有產(chǎn)量達(dá)到一定程度才能拉低成本,獲得更高額的回報(bào)。但眼下汽車市場的消費(fèi),更注重“短平快”的快消模式,不斷的變換產(chǎn)品形式不斷的采用新的營銷思路才能跟上年輕消費(fèi)者的腳步。但從2019年1月份,傳祺GS4實(shí)銷量遠(yuǎn)高于批發(fā)量的剪刀差來看,傳祺GS4也面臨著非常大的庫存壓力,根據(jù)行業(yè)預(yù)測,高企的庫存量將是今年汽車消費(fèi)市場不得不面對(duì)的難題,所以,“汽車下鄉(xiāng)”政策的及時(shí)雨或?qū)⒊蔀閭黛鲗?shí)現(xiàn)“去庫存” 的手段,新一輪降價(jià)不可避免。

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問題是傳祺GS4存在的變速箱等質(zhì)量問題會(huì)因?yàn)椤跋锣l(xiāng)政策”而湮沒嗎?在關(guān)于傳祺GS4的諸多投訴中,變速箱異響、變速箱頓挫等問題是用戶反映的焦點(diǎn),而在2019年1月份的銷量數(shù)據(jù)中,我們發(fā)現(xiàn)仍有部分2015款傳祺GS4在售,庫存堪憂!而作為消費(fèi)投訴最為強(qiáng)烈的也正是這款車型,走進(jìn)“農(nóng)村”就能一了百了?互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,鄉(xiāng)村土地廣袤但消費(fèi)者也并非在信息閉塞的孤島,購買相關(guān)車型時(shí)還應(yīng)擦亮眼睛,看清事物的真相。

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近些年,廣汽傳祺在自主品牌中表現(xiàn)還算可以,雖然揚(yáng)言進(jìn)軍北美市場一再跳票,但問題是多方面的不能一概而論,作為中國汽車品牌向上走的一個(gè)縮影,廣汽傳祺多次亮相北美車展也是為中國汽車行業(yè)尋找新的出路,但風(fēng)停了,再想起飛還得自己長出翅膀。進(jìn)軍北美市場固然精神可嘉,但不能光靠一句口號(hào),“汽車下鄉(xiāng)”是政策福祉,萬不能淪為部分主機(jī)廠傾銷問題庫存車的手段。

 
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