原本有著福克斯，蒙迪歐，金牛座，翼虎，翼博這些暢銷車型的福特，本該是合資品牌中最有實(shí)力的一脈，然而，自從去年中國汽車市場開始進(jìn)入了寒冬之后，長安福特的下滑就真的像周星馳電影里說的那樣，如黃河泛濫，一發(fā)不可收拾。原來還可以用心賭一賭，現(xiàn)在根本就是無力回天的感覺。

今年2月份，長安福特的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，從數(shù)據(jù)來看，長安福特簡直可以用慘不忍睹來形容，2月份，產(chǎn)量僅僅為2,651輛，銷量為6,799 輛，同比暴跌81.4%；這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)比現(xiàn)在的新能源造車新勢力還不如，全國那么多的銷售網(wǎng)絡(luò)，幾乎都沒賣車，但凡每家賣個(gè)十好幾臺(tái)，都不至于這個(gè)數(shù)字，而剛剛過去一年的2018年1-2月份還有85262輛的業(yè)績，這一下，不僅讓福特震驚，可以說讓業(yè)界震驚，讓美國佬震驚，他們的百年福特，怎么慘到這樣的地步！

長安福特之所以走到今天的地步，內(nèi)部的問題必然是很深刻的，按照國人最圓滑的說法，那就有其復(fù)雜性和特殊性，實(shí)際上深挖下去就兩點(diǎn)，產(chǎn)品問題，用人問題。

先說產(chǎn)品問題，長安福特目前的產(chǎn)品線還是相對(duì)比較豐富的，福克斯，福睿斯在家用轎車市場去爭雄，翼搏和翼虎去搶SUV市場，蒙迪歐，金牛座一起鏖戰(zhàn)中高端轎車市場，銳界則高度競爭漢蘭達(dá)等中大型SUV市場，產(chǎn)品覆蓋度還是比較齊全的，可是，這都是表現(xiàn)，首先整體的大問題就是更新?lián)Q代實(shí)在是龜速，好不容易換來了?？怂沟膿Q代，還偏偏要整三缸車型，不知道別克英朗這樣的神車就是因?yàn)槿赚F(xiàn)在都快混出暢銷車型圈了。在最熱門的SUV市場里，翼搏和翼虎都曾經(jīng)收割了不少消費(fèi)者，可是，到現(xiàn)在還沒有新品，每一年都是這兩款車的年型改款車，換湯不換藥，真的沒治。而B級(jí)車?yán)锏拿傻蠚W和金牛座也是認(rèn)不清自己的定位，定價(jià)高的怕人，福特真的把自己當(dāng)成美系奔馳的感覺了吧。第二個(gè)問題就是產(chǎn)品內(nèi)耗嚴(yán)重，?？怂购透ｎＫ?，翼搏和翼虎，蒙迪歐和金牛座，無一例外，都是互相競爭，區(qū)隔太不明顯。

而福特在去年就找來了曾經(jīng)的福特員工陳安寧，也是前奇瑞汽車總經(jīng)理，福特首次使用華人背景高管，主要是想依賴他的職業(yè)經(jīng)歷，以及對(duì)中國業(yè)務(wù)的了解，快速提升福特在華業(yè)務(wù)，沒曾想到的是，陳安寧上市快5個(gè)月了，并沒有止住跌勢，反而快速下滑，只能說福特真的有點(diǎn)所謂的“所托非人”的感覺，恐怕福特選擇高層的時(shí)候，也沒有做好背景調(diào)查，如果有這個(gè)環(huán)節(jié)，問問原來奇瑞員工對(duì)這位前領(lǐng)導(dǎo)的評(píng)價(jià)就知道了，或許福特會(huì)為這個(gè)決定做進(jìn)一步的分析，可惜，現(xiàn)在木已成舟，只能祝愿福特在滑梯上滑的刺激了！