原本就只有28天的2月份又遇到了春節(jié)，有效售車時間很短，所以2月汽車銷量比較慘淡。但是2018年的2月份也是遇到了春節(jié)，卻沒有這么慘。2019年國內(nèi)車市開局不利已是共識。2月乘用車市場零售達到117.0萬臺，同比下降19.0%，環(huán)比下降45.9%。受到整個大盤影響，MPV零售同比下降29.6%，環(huán)比下降41.1%，各大品牌愁云慘淡普遍下跌。這里面的原因可能和國五正在慢慢切換至國六、市場觀望情緒濃烈有一定關(guān)系。

下面請看各大MPV車型銷量排行榜。

五菱和寶駿家族三劍客仍然牢牢占據(jù)榜單前三名，但已不可同日而語。放眼望去，只有五菱宏光S實現(xiàn)了銷量過萬，其他四十多個車型全部月銷量在一萬以下。寶駿730和寶駿360加起來的銷量也不敵曾經(jīng)的一個寶駿730。比亞迪宋MAX在策馬狂奔了一年多以后，進入2019年以來，驟然下跌至5千上下。除了受到大盤拖累以外，更多的原因還是MPV受眾人群在等待大通G50和吉利嘉際的正式上市。傳統(tǒng)MPV品牌江淮瑞風(fēng)和風(fēng)行菱智，銷量也同比下跌幾乎一半，所幸排名還算靠前。

新興的MPV車型傳祺GM6和大通G50銷量還可以。GM6售出3300輛，和1月份差別不大。G50雖然沒有正式上市，但已有首發(fā)版先開道，加上終端鋪貨，賣出1936輛還可以。在整個市場都不太好過的情況下，這些有別于傳統(tǒng)MPV的、更加精致前衛(wèi)的MPV，受到很多家庭消費者的期待。

別克GL6和雪佛蘭沃蘭多這對兄弟本月各賣將近2千輛。沃蘭多銷量比較穩(wěn)定，但別克GL6銷量也下滑明顯。難道是沃蘭多和之家兄弟搶份額嗎？確實有很多買車只認準合資品牌的車主，在選擇家用MPV時，會在別克GL6、沃蘭多之間來回糾結(jié)。這兩者是兄弟更是直接競爭者。至于另一款合資家用MPV的途安L，本月才收獲了900多個訂單，簡直是史上最低的成績了。新上市的這些自主品牌的家用MPV對合資家用MPV也有很大威脅嗎？

奧德賽和艾力紳這對兄弟本月也比較慘。奧德賽還好一點，賣了1428輛車，艾力紳才賣掉663輛車。艾力紳的這個成績也是歷史之低了吧？奧德賽和艾力紳一般來說，銷量多年來都比較穩(wěn)定，最多也就是在新車上市和大環(huán)境強烈波動的情況下才會發(fā)生大的變化。而2月份賣得這么少，胖編推測還是4S店和消費者對國五車切換國六車的觀望情緒太濃了。因為誰也不希望趕在國五新車被禁的前夜去購買還算比較貴的車。要知道最晚的國三車才開了幾年時間而已。

長安歐尚的新MPV科尚本月才賣了420輛車。這款帶電動側(cè)滑門的大中型MPV好像就這么不溫不火下去了。在向市場推出一款全新的MPV車型之前，需要考慮清楚再行動。而且對于車系需要有一個全盤規(guī)劃。推新車的速度再快，但如果不夠長久的話，那也得不償失，而且也會打亂整個車系的分布。金杯F50本月不知道咋回事，銷量從1月份的3輛暴漲至751輛，希望這種增長不是曇花一現(xiàn)，下個月也要加油啊。

陽春3月已過一半，萬物復(fù)蘇，該上市的重磅MPV車型也已上市，希望我們下個月再盤點時，帶來的是明媚的好消息。

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