為什么要加價(jià)提漢蘭達(dá)？我相信每一位消費(fèi)者都給不了特別清晰的答案，只是在同級(jí)別好像找不到其他更好的選擇。其實(shí)近來，漢蘭達(dá)也出現(xiàn)了不少競爭對(duì)手，包括Jeep大指揮官，馬自達(dá)CX-8等，但從實(shí)際的銷量來看，這些后起之秀好像絲毫沒有對(duì)漢蘭達(dá)形成威脅。而要說到漢蘭達(dá)真正的競爭對(duì)手，福特銳界可能算是曾經(jīng)唯一一款能夠與漢蘭達(dá)一較高的合資中型SUV。

說銳界與漢蘭達(dá)能夠完全正面硬扛不是很準(zhǔn)確，因?yàn)闈h蘭達(dá)目前提車還需加價(jià)，而福特銳界則一直通過終端小幅優(yōu)惠來獲得消費(fèi)者的青睞，雖然在傲嬌的程度上，銳界不如漢蘭達(dá)，但至少在同級(jí)別，銳界給了消費(fèi)者另一個(gè)選擇。不過近來，銳界的銷量卻有些差強(qiáng)人意，從銷量走勢圖可以看到，銳界的單月銷量已經(jīng)下滑到僅2000輛左右，而2月份，銳界更是只賣出1442輛，雖然有春節(jié)因素的影響，但這個(gè)成績，真的有點(diǎn)不理想。

福特銳界自2015年進(jìn)入中國市場，其銷量其實(shí)一直都還不錯(cuò)，甚至月銷破萬也是常事，而如今銷量為何淪落至這步田地？今天咱們來了解一下。

首先外觀顏值方面，銳界自2015年進(jìn)入中國市場，至今還未換過代，所以顏值也就保持了一開始的模樣。但不得不說，雖然已經(jīng)近4年未換代，但銳界前臉看起來也就不算過時(shí)，前臉采用了家族化六邊形前格柵設(shè)計(jì)，造型相當(dāng)規(guī)整，極具家族辨識(shí)度，也能符合大部分消費(fèi)者審美。車燈造型與前格柵搭配相得益彰，尤其是日行燈算是一大亮點(diǎn)，光源方面，有三款低配車型為鹵素大燈，而其余車型均為全LED光源，這配置還算是將就，如果能夠全系LED光源那就算是完美了。

而在側(cè)面，銳界好像沒有給到太多的設(shè)計(jì)感，飽滿、大氣應(yīng)該能夠形容側(cè)面的造型，額外說一下，我個(gè)人特別喜歡銳界的輪轂，尤其是中配車型的20寸輪轂，看起來視覺效果相當(dāng)出眾。而在車身尺寸方面，銳界長寬高分別達(dá)到了4878*1925*1734mm，軸距2850mm，對(duì)比漢蘭達(dá)，銳界車身尺寸在同級(jí)別同樣堪稱標(biāo)桿級(jí)的存在。

車尾，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但辨識(shí)度絕對(duì)高，可能這功勞要?dú)w功于尾燈。

內(nèi)飾方面，帶有鍍鉻飾條裝飾的空調(diào)出風(fēng)口最亮眼，在全黑的內(nèi)飾中算是點(diǎn)睛之筆。中控面板造型其實(shí)與林肯車型比較相似，檔次感是沒問題的，但奈何時(shí)下購車人群年齡越來越年輕，所以整個(gè)內(nèi)飾在時(shí)尚感方面有些與時(shí)代脫軌。中控搭載8英寸中控液晶屏，但低配的三款車型竟然都沒有，而功能方面也缺失了時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)功能等，太久未換代，確實(shí)會(huì)存在多媒體配置上的落伍。

駕駛席位置，儀表盤邊框也采用了鍍鉻飾條，看起來還挺精致。儀表盤低配車型則采用了機(jī)械儀表加上4.1英寸液晶屏的設(shè)計(jì)，而高配車型則可以享受到10.1英寸的全液晶儀表盤，科技感還不錯(cuò)，就是價(jià)格稍微貴了點(diǎn)。方向盤除了低配兩款車型，其他車型都采用了真皮包裹，質(zhì)感還不錯(cuò)，而多功能按鍵設(shè)計(jì)也挺多，可能想在側(cè)面表現(xiàn)這輛車的配置豐富。

此外，安全配置方面，銳界全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，胎壓顯示也是全系標(biāo)配，這點(diǎn)配置還是相當(dāng)良心，頂配車型上還有主動(dòng)安全配置搭載。這個(gè)配置呢，現(xiàn)在大眾等合資品牌在中配車型都開始搭載了，這也是體現(xiàn)了銳界太久未換代導(dǎo)致的配置落后。

后排空間方面，首先可以確定的是第二排空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，腿部和頭部空間都十分寬裕，并且中間地板凸起不高，第二排乘坐三個(gè)人沒有太大壓力。至于第三排，由于車身尺寸與漢蘭達(dá)相當(dāng)，第三排的空間表現(xiàn)也基本差不多，成年人能夠坐進(jìn)去，但頂腿，長途乘坐沒有太好的舒適性。

最后動(dòng)力方面，銳界搭載有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0T和2.7T V6，其中2.0T版本為走量款，最大功率可達(dá)245馬力，最大扭矩350Nm，參數(shù)表現(xiàn)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中等偏上水準(zhǔn)。匹配6速手自一體變速箱，實(shí)測0-100km/h加速成績?yōu)?.67秒，與漢蘭達(dá)加速成績基本相當(dāng)。而2.7T V6版本最大功率可達(dá)329馬力，最大扭矩475Nm，同樣匹配6速手自一體變速箱，實(shí)測0-100km/h加速成績?yōu)?.12秒，動(dòng)力喜人，但高昂的價(jià)格也足夠讓人難受。其次是變速箱，全系匹配的都是6AT變速箱，現(xiàn)在連?？怂苟际?AT了，這依舊是銳界太久未換代的缺陷所在。

綜上，現(xiàn)款福特銳界作為換代末期的產(chǎn)品，雖然在顏值層面還未落伍，但在配置方面，動(dòng)力方面已經(jīng)有所頹勢，尤其是漢蘭達(dá)去年完成了換代，而后又出現(xiàn)了Jeep大指揮官、馬自達(dá)CX-8等全新的競爭對(duì)手，對(duì)比之下自然更顯得銳界競爭力不足，也就導(dǎo)致了近來銳界銷量持續(xù)走低。

不過福特已經(jīng)在國外的車展上亮相了全新一代銳界，新車將會(huì)在顏值等各個(gè)方面都有革新，更關(guān)鍵的是動(dòng)力方面也更具實(shí)力，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率253馬力）搭配8AT的動(dòng)力綜合，屆時(shí)新款應(yīng)該能夠挽救一下目前銳界萎靡不振的銷量慘狀。