繼榮威i6之后2018年10月在10萬級別家用轎車中又做出了細(xì)分，推出了榮威i5，整體價格略低于榮威i6。之前榮威i6因發(fā)動機(jī)噪音大、抖動、變速器異響以及車身附件電器的頻繁故障，市場銷量一直不溫不火。直到2018年10榮威i5上市，算是轉(zhuǎn)移了榮威i6的關(guān)注點(diǎn)。那么榮威i5上市將近半年，變現(xiàn)又如何呢。

車質(zhì)網(wǎng)榮威i6投訴表

榮威i5的銷量直線爬升，大大高于i6的銷量。作為i6的替代產(chǎn)品，銷量上得到了保證，那么大家最關(guān)心的質(zhì)量問題能不能得到保證呢。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)來看，榮威i5在質(zhì)量問題上依舊不能避免i6的缺陷。

車質(zhì)網(wǎng)榮威i5投訴表

首先發(fā)動機(jī)的故障率依舊很高，由于發(fā)動機(jī)是和通用聯(lián)合開發(fā)的，基本上別克的毛病，在榮威i5身上只多不少。在不到半年的時間內(nèi)，關(guān)于i5發(fā)動機(jī)的投訴達(dá)到了30起之多。具體表現(xiàn)為:噪音大，一方面來源于隔音處理不到位，另一方面發(fā)動機(jī)的聲音不正常，在低速行駛加油門的時候，發(fā)動機(jī)發(fā)出巨大的嗡嗡聲響。在市區(qū)上下班堵車的時候，轉(zhuǎn)速不到兩千轉(zhuǎn)發(fā)出異常的嗡嗡聲響，實屬不正常，雖然4S店承認(rèn)發(fā)動機(jī)的聲音確實異常，但是沒法改變。榮威i5在冷啟動的時候，方向盤油門震動明顯，而且產(chǎn)生連鎖反應(yīng)車門異響，中控死機(jī)。

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變速箱在新車一個月的時候出現(xiàn)向外滲油的情況，經(jīng)過4S 店的檢查發(fā)現(xiàn)需要更換變速箱的螺絲等相關(guān)配件，由于廠家配件不齊，車主在等了半個月后，仍未能解決變速箱滲油的問題。咋這過程中，車主和人廠家聯(lián)系了三次，廠家只回復(fù)有工作人員聯(lián)系，最終車主并未等來廠家工作人員的回復(fù)。據(jù)車主提供3月4號提車，300公里后出現(xiàn)離合異響，需要經(jīng)過4S店上報廠家。新車3天行駛里程不過300公里。離合異響，不說4S店的推諉，新車前腳出了4S店，就出現(xiàn)毛病，消費(fèi)者毫無質(zhì)量安全保障。

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榮威i5的斑馬系統(tǒng)自動撥打電話，并且無法掛斷，只能通過手機(jī)來操作，這種問題一直反復(fù)出現(xiàn)，一個月內(nèi)經(jīng)過4S店和技術(shù)人員的不斷排查，終于給出了解決方案，更換通訊模塊。由于是新車，還未上牌，難以接受，廠家和4S店來回推脫。

其實榮威在誕生之前，身世就很曲折，最先是英國的一家汽車公司叫羅浮，后來經(jīng)營不善被寶馬收購，在寶馬手里仍然半死不活，效益低下，轉(zhuǎn)手到了福特的手中。福特發(fā)現(xiàn)上汽要收購，憑借之前收購路虎（之后又賣給了印度塔塔集團(tuán)）的優(yōu)先權(quán)，便買下了羅浮的商標(biāo)。所以榮威雖然收購了羅浮汽車，但是商標(biāo)卻抓在了福特的手中。雖然榮威沒有商標(biāo)，但是在造車質(zhì)量上還是得不到保障。i5依舊使用干式雙離合，發(fā)動機(jī)打著與通用聯(lián)合開發(fā)法人旗號，依然問題不斷。這幾年榮威新推出的車型雖然前期銷量很紅火，但質(zhì)量問題遲遲不能克服，只能通過替代產(chǎn)品來維持銷量?？v觀榮威車型，沒有一款經(jīng)典。上市收割一波銷量后，質(zhì)量問題不斷，然后換湯不換藥的出新品，再陷入質(zhì)量問題。如此循環(huán)，只注重市場的占有量，卻沒有一個好的口碑。