鳳凰網(wǎng)汽車·銷量分析1月份是新一年的開始，也是展望全年銷量的開端。盡管2019年的汽車銷量仍被多方預(yù)測為下滑趨勢，但在新年伊始取得銷量開門紅仍是眾多車企所期望的。到底2019年1月份誰能坐穩(wěn)銷量TOP10呢？或許很多人都在拭目以待。大家不用心急，我們就在本篇文章中對于各級別車型市場中的前十強進行梳理。到底他們都是誰，咱們就一同往下看吧。
合資品牌繼續(xù)領(lǐng)跑轎車市場
2019年1月全國轎車銷量車型排名（TOP10）排名車型本月銷量上月銷量環(huán)比1大眾朗逸595074048446.99%2日產(chǎn)軒逸4445454229-18.03%3豐田卡羅拉377112775535.87%4別克英朗346221853186.83%5大眾捷達3106536711-15.38%6大眾桑塔納288401887552.79%7雪佛蘭科沃茲282972538211.48%8豐田雷凌266811383092.92%9大眾寶來247652123616.62%10本田思域24374221959.82%制表：鳳凰網(wǎng)汽車從一月轎車銷量排名上看，合資品牌繼續(xù)領(lǐng)跑轎車市場銷量。在TOP10中，德系和日系車型共占據(jù)了80%的份額，只有20%被美系品牌別克和雪佛蘭兩款車型占據(jù)。對于自主品牌而言，即便是吉利帝豪也沒能進入此次排名之列，不得不說有些遺憾。
NO.1 上海大眾朗逸——難以逾越的5.9萬輛
朗逸車型無疑是是上海大眾金字招牌，從首代車型推出之后就在用自己的銷量數(shù)字說明誰才是合資轎車的王者。而全新一代朗逸也在2018年完成換代工作，作為大眾旗下緊湊級產(chǎn)品序列中第一款基于MQB平臺打造的車型，新車以全新平臺為基礎(chǔ)，在外觀設(shè)計、車身尺寸、科技配置、安全配置、動力系統(tǒng)等方面針對國內(nèi)消費者的喜好進行了全面提升，并在上市后與現(xiàn)款朗逸同臺銷售，配合多年來“大眾”和“朗逸”在品牌形象、口碑方面的優(yōu)勢，朗逸車型的月度銷量環(huán)比大幅上漲,1月份完成59507臺銷量的驕人成績也在情理之中。
NO.2 東風日產(chǎn)軒逸——省油舒適家用好伙伴
東風日產(chǎn)軒逸是我們身邊的老友，日產(chǎn)的“V-motion”設(shè)計讓它看起來年輕而運動，既跟上了最新的家族風格，給人足夠的新鮮感，又與自家兄弟全新藍鳥有所區(qū)分，這也符合其家庭用車的定位。而寬敞的內(nèi)部空間、實用性、舒適性等方面則延續(xù)了此前車型的優(yōu)秀表現(xiàn)，這也是家庭用戶最看重的地方。配置上的升級可以說與時俱進，不僅滿足了日常所需，也在某些方面領(lǐng)先了同級別車型。在一月份銷量中完成44454輛，可見消費者對于軒逸的認可度。
NO.3 一汽豐田卡羅拉——實力成就季軍位置
長久以來，卡羅拉在國內(nèi)銷量排行榜中一直長期處于同級車型的第一集團，而在技術(shù)制勝的今天，豐田將其最擅長的混合動力技術(shù)配給了卡羅拉，以在技術(shù)方面占據(jù)先機。同時，全新開發(fā)的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機也將搭載于全球最暢銷的單一車型銷量冠軍卡羅拉上。豐田再次發(fā)揮動力科技方面的優(yōu)勢，讓本就擁有良好口碑的卡羅拉在實力上如虎添翼，一月份一汽豐田卡羅拉完成了37711臺的銷量，環(huán)比增長35.87%，穩(wěn)坐市場第三的地位。
自主SUV占據(jù)大半江山
2019年1月全國SUV銷量車型排名（TOP10）排名車型本月銷量上月銷量環(huán)比1哈弗H64503450303-10.47%2吉利博越275031707261.10%3寶駿5102091128523-26.69%4長安CS35196001398740.13%5豐田RAV4178591040871.59%6本田CR-V1757120100-12.58%7日產(chǎn)逍客1662617542-5.22%8長安CS75165197613116.98%9日產(chǎn)奇駿1626223510-30.83%10哈弗F7150571104236.36%制表：鳳凰網(wǎng)汽車1月份SUV市場銷量表現(xiàn)同樣不錯，在TOP10的排名中，不難發(fā)現(xiàn)自主品牌占據(jù)了6成，并奪得了銷量前三強的位置，銷量環(huán)比也大多有上升，同時2萬輛也成為前三強和其他品牌車型的界河。除自主品牌，其余4成均為日系合資品牌，其中豐田RAV4車型更是月度銷量環(huán)比大漲71.59%，而美系等其他品牌均未能進入前十強。
NO.1 哈弗H6——無人能撼動的SUV一哥
說到哈弗你最先會想到哪款車？沒錯一定是哈弗H6！在一月份哈弗H6繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場，而或許這已經(jīng)是見怪不怪的事情了，畢竟其單一車型已經(jīng)奪得60多個月的銷量冠軍。作為深耕SUV市場多年的自主品牌，憑借更懂消費者需求的優(yōu)勢，哈弗H6早早地取得了消費者認可。而近年來哈弗H6車型不僅在外觀設(shè)計更加年輕有活力，在內(nèi)飾檔次和質(zhì)感方面也足夠打動人；加上多種主動安全系統(tǒng)的下放，讓消費者可以在15萬價位的SUV上享受到豪華品牌上的最新技術(shù)；加上哈弗積累的造車經(jīng)驗和動力開發(fā)經(jīng)驗作為背書，想不成功都變得很難。
NO.2 吉利博越——出眾品質(zhì)樹自主SUV實力派新標桿
作為吉利3.0時代的首款SUV產(chǎn)品，同時也是吉利汽車開啟SUV發(fā)展戰(zhàn)略的開山之作，吉利博越不僅享有“最美自主SUV”的美譽，更是集“好開、好智能”于一體，其2016年底一經(jīng)上市，迅速得到了消費者的認可，不僅躋身SUV市場第一陣營，更通過智能安全、智能舒適、智能互聯(lián)等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，樹立了自主SUV新標桿。而吉利博越在一月份取得27503輛的銷售成績、環(huán)比增幅達61.10%，也是理所應(yīng)當。
NO.3 寶駿510——年輕白領(lǐng)的務(wù)實之選
超高的顏值，豐富的配置，可觀的空間表現(xiàn)，親民的價格，雖然沒有太多過于搶眼的地方，但是均衡性是它最重要的地方，所有這些因素綜合起來讓寶駿510得到了一個很高的總分。這也完美的解釋了為什么寶駿510成為了爆款車型，銷量達到了20911臺，有著很強的產(chǎn)品生命力。
三、四線用車需求令合資MPV市場占有率僅3成
2019年1月全國MPV銷量車型排名（TOP10）排名車型本月銷量上月銷量環(huán)比1五菱宏光3820359673-35.98%2寶駿7301409116293-13.52%3寶駿3601082616547-34.57%4別克GL8843512650-33.32%5東風風行菱智6373365774.27%6比亞迪宋MAX50339056-44.42%7江淮瑞風46491115316.95%8別克GL639694318-8.08%9廣汽傳祺GM638431680128.75%10本田奧德賽2960266910.90%制表：鳳凰網(wǎng)汽車在一月MPV市場中，上汽通用五菱可謂大放異彩，兩個品牌三款車型占據(jù)前三強的位置，把守住了MPV市場霸主的地位，同時萬輛的成績也是與第四名拉開差距的分界線。在TOP10中，別克品牌也較為搶眼，這也是因為別克GL8和GL6也在榜單之中，除此之外，另一個合資車型就是被譽為國民保姆車的本田奧德賽。在銷量增長方面，江淮瑞風、廣汽傳祺GM6則表現(xiàn)頗佳，銷量大幅上漲，擠進榜單前十。
NO.1 五菱宏光——能拉能飆價格低
五菱宏光作為私營業(yè)主“吃苦耐勞”的好伙計，得到了國內(nèi)廣大消費者的一致認可。而五菱宏光的成功并不在于多么出色的駕控感受，也與工藝水平的高低沒有太大的關(guān)聯(lián)，這些私營業(yè)主身邊的朋友們開什么車、用什么車，他們所生活的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊附近有哪些可以買得到的微客車型，哪個車型維修起來方便，哪個侄子、外甥是品牌銷售經(jīng)理，這些才是最重要的，而五菱宏光無疑是這一路線中的最佳之選。
NO.2 寶駿730——表現(xiàn)全面宜家宜商
說起十萬元級別的MPV，就不得不提起寶駿730，自2014年新車上市以來，它在短短幾年時間中就創(chuàng)造出了100萬臺的銷量成績，稱其為“神車”毫不夸張。寶駿730擁有著該品牌其他車型的相同點——均衡。隨著消費者需求的不斷增加，自動擋車型也就勢增長，進一步滿足市場所需。
NO.3 寶駿360——懂得新生代家庭用戶需求
寶駿360擁有原創(chuàng)度頗高的外形設(shè)計，車身線條凌厲而顯眼，年輕化風格明顯卻又不像510那樣的激進，較為符合當下用戶的視覺審美。在國內(nèi)市場中，擁有良好的外形就等于成功了一半。寶駿360的外形設(shè)計莊重而不失年輕化風格，足以應(yīng)對用戶日常生活中不同的用車場景。而另一半的成功則要歸功于5-7萬元的親民售價。
新能源車型月銷也破萬/自主品牌獲認可
2019年1月全國新能源銷量車型排名（TOP10）排名車型銷量1比亞迪元新能源100932寶駿E10083123豐田卡羅拉混動76614比亞迪唐新能源69085豐田雷凌混動53946比亞迪秦Pro新能源41787豐田凱美瑞混動41058比亞迪e539689北汽新能源EU系列389510奇瑞eQ3375制表：鳳凰網(wǎng)汽車新能源車型的飛速發(fā)展已經(jīng)是不爭的事實，而在1月份新能源車型的銷量中不難發(fā)現(xiàn)，其主流車型還是鎖定在自主品牌當中，不僅是因為自主車型在續(xù)航方面表現(xiàn)的十分搶眼，也是因為其在價格方面更為親民。在TOP10的排名中，7成車型均為自主品牌。
NO.1 比亞迪元——不足十萬元純電動SUV
比亞迪作為新能源汽車廠商中的龍頭，有著很高的市場地位，而元EV360的上市，則為比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)開疆擴土。300km+的續(xù)航里程，補貼后不足10萬元的價格，在如今的純電動小型SUV市場中并不多見。除了價格優(yōu)勢和續(xù)航優(yōu)勢外，SUV車型的身份也是推動其實現(xiàn)高銷量的重要原因。作為1月份唯一一款銷量過萬的新能源車，比亞迪元EV的實力可見一斑。
NO.2 寶駿E100——最時尚的買菜車
寶駿E100這一尺寸的純電動車非常適合城市駕駛，而其時尚的造型、相對豐富的配置則邁出了博得關(guān)注的第一步。此外，210公里的最大續(xù)航里程，補貼后僅5萬元的售價也是實現(xiàn)高銷量的重要因素。目前，傳統(tǒng)動力微型車已經(jīng)日漸式微，或許在不久的將來，微型車這一級別車型將會最先完成全面新能源化，而寶駿E100則將是整個細分市場的先行者。
NO.3 豐田卡羅拉混動——不用擔心續(xù)航問題
從2005年導(dǎo)入普銳斯開始，到現(xiàn)在卡羅拉雙擎的問世，豐田在中國市場力推混合動力車型的決心是顯而易見的。依靠全面國產(chǎn)化的制造和10年間市場經(jīng)驗的累積，豐田收獲了屬于自己的成功。當然，選擇豐田的很多消費也是被其品質(zhì)所吸引，但最重要的原因則離不開其擁有著傳統(tǒng)燃油車的價格。7661臺的月度銷量成績讓很多自主車型望塵莫及，穩(wěn)坐市場第三名。
總結(jié)：在品類繁雜的汽車市場中，如果車企想要獲得前十名的銷量成績，不僅品牌要有強大的號召力，同時車型產(chǎn)品也需要展現(xiàn)出過人的表現(xiàn)。而要在前十名中顯得出類拔萃，難度更是大大提高。雖然銷量數(shù)據(jù)只是一個表象，但終究能夠顯示出大多數(shù)消費者的選擇。如果你在購車中無法決策到底哪款車型更合適，或許大多數(shù)人的選擇能夠成為一個不錯的參照。（作者：馮禹森）