隨著80、90后漸漸成為社會(huì)的中流砥柱，年輕人對(duì)汽車消費(fèi)的熱情也是水漲船高。想當(dāng)初我們買車時(shí)可都是家里省吃儉用、網(wǎng)上天天看、4S店天天跑，磨破了嘴皮跑斷了腿最終才決定的?，F(xiàn)在的年輕人可完全不一樣了，他們追求時(shí)尚、自由和奔放，對(duì)汽車也有同樣的要求。汽車市場(chǎng)當(dāng)然也會(huì)做出相應(yīng)的回應(yīng)，今天我們就來(lái)看看自主品牌SUV領(lǐng)頭羊的哈弗為年輕人推出的一款車型：F7。

相較于哈弗的H系列，F(xiàn)系列的定位要更加的年輕，而且會(huì)更高端?！癏”和“F”也正好是“哈弗”的拼音首字母，是巧合嗎？接著看車，看到F7的前臉，腦海中第一個(gè)的蹦出的是動(dòng)漫機(jī)甲“高達(dá)”。因?yàn)槟贻p化的定位，使得F7看起來(lái)就充滿了動(dòng)感、時(shí)尚、硬朗這些元素。尤其幾處多邊形線條的運(yùn)用、下部寬大的護(hù)板、兩側(cè)不規(guī)則造型的霧燈，都使得前臉的設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)。LED日間行車燈全系標(biāo)配，看起來(lái)很顯科技。

和之前的F5相比，F(xiàn)7的車身側(cè)面明顯的要修長(zhǎng)了不少，甚至比前輩H6都要大一點(diǎn)兒。而大的部分主要體現(xiàn)在了后備箱上，年輕人買車也考慮到將來(lái)的實(shí)際使用情況嘛。另外，車門下部的那條線條的造型很有力量感。

尾部的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，并且從側(cè)面越向后，越有哈弗車型的味道，熟悉的人一眼就能看出是哈弗。尾燈細(xì)長(zhǎng)且扁平，中間用一條鍍鉻裝飾相連；下部的雙邊雙出排氣管僅僅是裝飾，不過也帶來(lái)了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，真正的排氣口是隱藏的并且是向下的。

坐進(jìn)車內(nèi)有兩個(gè)感覺，一是檔次感：中控上全都是軟質(zhì)材料覆蓋，還有縫線設(shè)計(jì)，包括T型區(qū)大腿能夠接觸到的位置也都是軟的；二就是科技感：中控臺(tái)的T型操作區(qū)是向駕駛員一側(cè)傾斜的，包括全液晶儀表、看起來(lái)不規(guī)則的中控屏幕、電子檔把的造型等等，都營(yíng)造出了很好的科技感。不過有一點(diǎn)需要吐槽的是，由于后尾門上窗戶的傾斜角度比較大，導(dǎo)致從車內(nèi)后視鏡向后觀察時(shí)的視野是比較小的，不太利于行車安全，而且這一問題已經(jīng)出現(xiàn)在哈弗家族的好多車型上了，不知道為何還是沒有引起重視。

配置上，支持語(yǔ)音交互功能的9英寸中控顯示屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電子手剎、自動(dòng)空調(diào)、AUTOHOLD、四向調(diào)節(jié)的真皮方向盤都是全系標(biāo)配。中高配車型還配有ACC自適應(yīng)巡航、換擋撥片、電動(dòng)天窗等配置。

空間上面，哈弗F7長(zhǎng)寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，對(duì)于一緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō)，軸距表現(xiàn)很出色，第二排的也延續(xù)了良好的基因，地板中央沒有凸起、座椅支持放倒、獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還帶有一個(gè)USB接口，實(shí)用性也不錯(cuò)。

動(dòng)力上，F(xiàn)7搭配的依舊是在哈弗車型上常見的1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW，最大扭矩285N.m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是145kW，最大扭矩達(dá)到了345N.m；變速箱方面匹配的都是7速濕式雙離合變速箱。

哈弗F7售價(jià)10.90-14.90萬(wàn)元，售價(jià)與H6其實(shí)相差不大，但是兩者定位明顯不同，如前文所強(qiáng)調(diào)的，F(xiàn)7更加偏向于年輕化，這很符合年輕人的審美。而它的終端銷量也證明了這一點(diǎn)，自F7在去年11月6日正式上市以后，截止到今年2月份，它的總銷量已經(jīng)達(dá)到了42831臺(tái)，并且在1月份與2月份，它都排進(jìn)了SUV銷量榜前十，對(duì)于一款全新車型，這無(wú)疑是相當(dāng)成功的。而對(duì)于哈弗自身來(lái)說(shuō)，這也是喜聞樂見的，畢竟品牌需要更多的熱銷車，而不僅僅只有H6。