作為合資SUV領(lǐng)域里常青樹，日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)通過幾代車型的發(fā)展，積累了很龐大的用戶市場，同時(shí)與本田CR-V和豐田RAV-4并稱日系SUV三強(qiáng)，2018年取得了20.8萬輛，截止到2019年一月底，成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下第五款銷量超百萬車型，而且七座車型的加入，更是提升了奇駿的競爭力。今天帶來的是奇駿 2019款 2.0L CVT時(shí)尚版，作為全系最低配車型，指導(dǎo)價(jià)18.88萬元，市場終端有著兩萬元左右的優(yōu)惠，一起來看看吧。
外觀方面，新款奇駿整體依然延續(xù)著這一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用日產(chǎn)家族V-Motion語言，中網(wǎng)格柵面積更大，同時(shí)V型鍍鉻飾條也更加粗壯，讓車頭充滿氣勢感，低配車型由于沒有搭載自適應(yīng)/主動(dòng)剎車探頭，車標(biāo)為傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)。菱形的大燈設(shè)計(jì)，造型較為尖銳，內(nèi)部回旋鏢狀LED日間行車燈，具有很高的辨識度。大燈采用遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，光源為鹵素?zé)襞?，且沒有透鏡結(jié)構(gòu)，看起來比較樸素。
車身側(cè)面，日產(chǎn)奇駿的側(cè)面造型已深入人心，車身線條比較流暢，車頂弧線較為平直，能夠帶來更充裕的車內(nèi)空間。車身腰線從前機(jī)蓋上方，劃過A柱一直貫穿到車尾與D柱銜接，讓車頭顯得更加飽滿，同時(shí)整體也更飄逸。后視鏡與車身同色，集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊功能，全系標(biāo)配前排無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)配有一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm。采用17寸雙五輻式鋁合金輪轂，造型簡約大氣，輪胎規(guī)格采用鄧祿普品牌，規(guī)格為225/65 R17。
車尾部分，奇駿尾部造型比較飽滿，頂部寬大的擾流板增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，后風(fēng)擋周圍有面積較大的邊框。尾燈造型與前大燈呼應(yīng)，表面采用了熏黑處理，內(nèi)部采用與大燈一致的回旋鏢式的燈組。保險(xiǎn)杠下方的黑色包圍中間增加了一條鍍鉻裝飾，給車尾增加了一絲精致感，隱藏式排氣布局，保證了車尾的整體性。最低配車型車尾只配備了倒車?yán)走_(dá)，沒有倒車影像功能。
內(nèi)飾方面，2019款奇駿車內(nèi)依然是傳統(tǒng)的T字型布局，雖然沒有其它車型看起來時(shí)尚，但好在使用上比較便捷順手。內(nèi)飾采用了大面積軟性材料，副駕駛前方面板上采用帶縫線工藝的皮質(zhì)覆蓋，同時(shí)在細(xì)節(jié)上還有烤漆面板與鍍鉻裝飾。
三幅式多功能方向盤在新款車型上采用了平底造型，方向盤樣式比較簡約，最低配車型方向盤沒有采用真皮包裹，同時(shí)由于沒有搭載定速巡航功能，只有左側(cè)配有多媒體控制按鍵，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤雙炮筒式指針表盤與中央彩色屏幕組合，黑底白字的設(shè)計(jì)清晰明了，中間液晶屏可以顯示基本的行車信息。
中控部分，最低配車型沒有配備液晶觸摸屏，取而代之的是最簡單的單色小屏，功能上僅支持最簡單的收音機(jī)、音樂播放等功能，支持USB和AUX外接音源接口。下方手動(dòng)空調(diào)控制區(qū)域，采用按鍵與旋鈕控制方式，操作非常便捷。新款奇駿全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、以及駕駛模式切換，最低配車型沒有配備電子手剎，而是比較復(fù)古的腳剎設(shè)計(jì)。
座椅方面，最低配車型采用織物座椅，前排座椅造型比較寬大，明顯的偏向舒適設(shè)計(jì)，僅提供多向手動(dòng)調(diào)節(jié)，最低配車型沒有配置天窗。
后排座椅材質(zhì)與前排一致，坐墊填充非常厚實(shí)，舒適度在同級只中屬于比較優(yōu)秀的，后排頭部空間與腿部空間都非常充裕。全系標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口，后排帶杯架的中央扶手，地板中間有略微突起，對中間乘客舒適度影響不大。后排座椅支持4:6比例放倒，后備廂能夠形成一個(gè)純平空間，方便裝載一些大件物品。
動(dòng)力方面，2019款奇駿最低配車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，最大扭矩204Nm，匹配一臺模擬7速的CVT變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。