今年1-2月新能源車銷量依舊喜人，但去年的純電動車銷量冠軍——北汽新能源的成績可就沒那么好看。

1月份北汽新能源產(chǎn)量142輛，同比下降98.17%，銷量也暴跌43.66%至4512輛，到了2月份北汽新能源銷售情況依舊沒有好轉(zhuǎn)，北汽藍(lán)谷發(fā)布子公司2019年2月份產(chǎn)銷快報顯示，北汽新能源2月份產(chǎn)量500輛，同比減少91.77%，1-2月累計產(chǎn)量642輛，同比減少95.36%；2月份汽車銷量2867輛，同比減少34.33%，1-2月累計銷量7379輛，同比減少40.37%。

面對比亞迪等對手的強(qiáng)勢崛起，北汽新能源這是要涼的節(jié)奏？

結(jié)論不能這么快下，但從中確實(shí)可以看到一些危機(jī)。

都哪些人買了北汽新能源？

從賬面來看，北汽新能源在2018年的銷量相當(dāng)給力，銷量達(dá)到15.8萬輛，同比增長53.11%。其中，12月的銷量就達(dá)到了29,644輛，這也讓北汽新能源榮登2018中國電動車銷量榜首。

不過時隔一個月，2019年1月北汽新能源銷量僅僅4,512輛，相差那么多還真是讓人奇怪。

據(jù)了解，北汽集團(tuán)旗下，除了綠行，輕享出行外、還包括華夏出行，北京出行、綠狗五大品牌，而這五個出行平臺內(nèi)部都消化了北汽新能源部分車型。資料現(xiàn)實(shí)，截至目前，華夏出行運(yùn)營車輛總體規(guī)模達(dá)到1.8萬輛，綠狗租車1萬輛，輕享出行8000輛，北京出行6000輛，綠行1000輛。已經(jīng)布局北京、昆明、西安、青島、長沙、貴陽等15個城市。

這樣的內(nèi)部消化帶來的不定期訂單便能解釋，為什么北汽新能源的銷量起伏會那么大。

產(chǎn)品質(zhì)量很一般？

2018年11月30日，北汽新能源宣布召回約6.94萬輛缺陷汽車，涉及E、EV、EX等多款車型。北汽的此次召回不僅是新能源汽車中單次召回量最大的，也是到截稿前為止，國內(nèi)新能源汽車召回總量最多的。

此次召回主要是車輛制動助力真空泵失效，在車輛使用過程中會出現(xiàn)制動助力性能不足，甚至失去制動真空助力功能，存在安全隱患。

結(jié)語：進(jìn)入2019年之后產(chǎn)銷出現(xiàn)了大跳水，對此北汽新能源汽車方面并沒有給出產(chǎn)銷量大幅下滑的具體原因，不過有媒體報道稱，有內(nèi)部人士透露，目前北汽新能源旗下的青島、常州基地，正在進(jìn)行換代車型的設(shè)備改造、生產(chǎn)導(dǎo)入和員工培訓(xùn)等新產(chǎn)品生產(chǎn)導(dǎo)入準(zhǔn)備工作，預(yù)計EX3量產(chǎn)下線之后，北汽新能源的產(chǎn)銷將恢復(fù)至正常水平，3月銷量預(yù)計將迎來大幅增長。

嗯，拭目以待咯。