日前，乘聯(lián)會發(fā)布了2019年2月中國乘用車市場汽車銷售數(shù)據(jù)：國內(nèi)乘用車市場2月份的零售達到117萬輛，較去年同比下跌18.7%，環(huán)比下跌43.3%。2019年1至2月累計零售為333.3萬輛，同比下跌9.8%。其中，轎車同比零售下跌15.6%，SUV同比零售下跌19.8%。

從數(shù)據(jù)中不難看出，2月份國內(nèi)汽車銷量依舊仍在車市“寒冬“谷底！SUV跌幅超過轎車，而轎車仍然占據(jù)市場主導地位。有專家表示：2月汽車市場是受市場低迷和春節(jié)假期的影響，因此產(chǎn)銷量會低于總體水平。

由此可見，2018年的車市“寒冬”還并未結束，尤其是SUV市場，從去年十月份至今，SUV跌幅均超過轎車，已風光不再，前景令人堪憂！雖然不少汽車廠商將增長點寄望于新興的跨界SUV細分市場，但從目前來看，這類車型還是偏小眾，不足以帶動整個SUV市場的銷量。

反觀新能源市場，可能是車市里唯一保持增長的車型。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，2月份新能源車型產(chǎn)銷分別完成15.01萬輛和14.85萬輛，比上年同期分別增長83.47%和98.93%，市場漲勢喜人。

此外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月汽車銷量排名前十位的品牌銷量合計為68.5萬輛，僅有長城汽車一家實現(xiàn)正增長，漲幅高達15.2%。而韓系代表品牌現(xiàn)代汽車已經(jīng)跌出前十名，2月銷量只有38717輛，排名第十一。

在小編看來，在銷量集體下滑的趨勢下，車企應該積極提升實力，靠過硬的質(zhì)量和超高的技術，保持自己的品牌競爭力，希望我們下個月再盤點時，能帶來明媚的好消息。