在國內(nèi)，人們總是喜歡對開不同車型的人做歸類，可能邏輯差不多是類似于“物以類聚，人以群分”這種，或者是叫“臭味相投”。甚至于在近幾年已經(jīng)形成了一些固定式的刻板印象。

幾個比較典型的印象流：開沃爾沃的都是高學(xué)歷人士，開路虎都是暴發(fā)戶，開MINI的都是文藝小姐姐，開捷達的都是網(wǎng)約車油膩老司機。

雖然從某些角度來說，這種偏印象流的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還是有其客觀存在的道理，但必然還存在一定的偏差，比如開捷達的都是網(wǎng)約車油膩老司機這種印象，首先是車型售價確實非常低廉，加之其車型平臺，發(fā)動機，純手動變速箱等配置都已經(jīng)是年份很久的產(chǎn)品，維修更換成本低，其本身配置也低，甚至基本就沒有什么電子配置，也就不存在故障的情況了，所以才會成為低端網(wǎng)約車和出租車們的主要選擇之一。

當(dāng)然，在實際情況中，其實并不是所有車型印象都能獲得所有網(wǎng)友的贊同，比較典型的，比如最近幾年大火的福特猛禽，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對其車型印象就有些兩極分化的趨勢，一派的網(wǎng)友說這是有錢人的大玩具，舉例就是在國內(nèi)，有不少土豪會買一臺猛禽來玩越野，玩穿越，考慮到其雄厚的大排量發(fā)動機底氣，以及確實不俗的技術(shù)水準(zhǔn)，完全符合一臺“豪華車”應(yīng)有的調(diào)性。

而對于另一派來說，就相對的要理性一點，會經(jīng)過考究的說，猛禽不過是福特F150系列皮卡的一個分支而已，而福特F150在美國可不是什么越野玩具或者是“豪華車”，在地廣人稀且農(nóng)場文化發(fā)達的美國，皮卡就是他們?nèi)粘５拇脚c生產(chǎn)工具而已，一輛F150，既能滿足日常代步所需，也能拉上農(nóng)場的貨物去賣，如果再算上F150本身便宜的起售價，其本質(zhì)與我們國家農(nóng)村遍地跑的五菱宏光沒有什么區(qū)別。

基于這兩派的觀點，其實葫蘆俠看來都是片面的，一派是目前F-150的一個分支在國內(nèi)的刻板印象，另一派更是照貓畫虎的把美國市場的部分不全面表現(xiàn)類比到毫不相干的國內(nèi)農(nóng)村市場上來；兩派都缺失一個完整的觀點。

而真正相對客觀一些的，就要分情況來看了。在美國，皮卡車型銷量很好，這是眾人皆知的，但實際上，這里面要細分為兩類用途的區(qū)別。

看圖片，第一類是作為工具使用的，這部分的皮卡車型多是單排車，也就是大家常說的單排長貨箱，用于各種魔改或者裝載貨物，大部分是手動擋，便宜耐操是其核心訴求，所以大多是各種黑杠大素車，在各種美劇和電影中，美國農(nóng)場里的?？途褪沁@一類。同時，這也就是網(wǎng)友大多數(shù)講的"你看f150起步價才多少美刀，好便宜"。

另外一類就是Lifestyle了，比如圖上這種，基本都是雙排座，短貨箱，包括我們國內(nèi)目前在售的猛禽，公羊長角號，坦途5700，索羅德一類的，都算。這類車七七八八的選裝下來，價格基本就在6萬美刀以上了，妥妥的豪華車屬性。車主們也喜歡選裝各種東西，選的最多的應(yīng)該就是貨廂蓋，主要是怕丟東西，所以會加個蓋子，有點類似于我們國內(nèi)有錢人們買途樂，買路巡與普拉多這類的意思。這類車型大多不干什么拉貨的活，就是一個任務(wù)，負責(zé)帥，偶爾周末拖點游艇啊，ATV什么的，真的就是Lifestyle的生活。

所以，凡事我們需要站在多角度來全面的看待，就像皮卡，即便是同一個產(chǎn)品序列，但也有不同的產(chǎn)品定位，有給農(nóng)民用的，也有給有錢人用的。所以，下次網(wǎng)友們再給車型人群做歸類的時候，不妨多找找資料，就像猛禽，國內(nèi)售價50多萬的它，真的會有農(nóng)民來買？