其中最讓人感到驚奇的是，曾因國產(chǎn)未加長而不怎么被看好的寶馬X3，不僅成為2018年德系中型SUV銷量榜的最大贏家，而且2月份銷量超過了對手奧迪Q5，X3銷量為5495輛，Q5為4661輛，19年度累計銷量也同樣超越Q5。
國產(chǎn)X3雖然保持了和海外同樣的軸距，但車身尺寸已經(jīng)和奧迪Q5L相差無幾，還有多項高價值的標(biāo)準(zhǔn)配置、多種車型選擇和優(yōu)越的產(chǎn)品競爭力。而奧迪Q5L似乎給自己挖了個坑，8AT、全時四驅(qū)變?yōu)?速雙離合、適時四驅(qū)，這一點曾遭到了不少網(wǎng)友的吐槽。
另一位出彩寶馬車型就是3系，2018年寶馬3系的總銷量為134594輛，奔馳C級為156566輛，奧迪A4L為167923輛。今年1、2月份華晨寶馬3系的總銷量為25314輛，超越北京奔馳C級25214輛，緊隨對手一汽奧迪A4L的26663輛。這個成績對于處在產(chǎn)品周期末期的3系來說實屬不易。
新一代3系將于4月上海車展首次亮相，5月在鐵西工廠正式投產(chǎn)，上市時間指日可待?，F(xiàn)款奔馳C級正處于生命周期的后半程，奧迪A4L的中期改款暫未有消息，對于即將登場的全新一代3系來說是個極佳的爆發(fā)時機。
寶馬X1憑借俊秀的外觀顏值和“變態(tài)”的內(nèi)部空間，一直是同級銷量王者，1、2月份的累計銷量為16796臺，同級對手GLA為7881臺，Q3為11108臺。
圖片源自@sTEveNs-
中期改款的寶馬X1也即將與我們見面，前臉相比現(xiàn)款變化明顯，雙腎進氣格柵更大更立體，天使眼造型采用全新的設(shè)計風(fēng)格，下方的包圍相比現(xiàn)款也更運動。
中控屏幕加大，或采用最新的iD7人機交互系統(tǒng)，增加多種內(nèi)飾顏色搭配方案供選擇。X1同級別最寬敞、最實用的車廂奠定了它最佳家用SUV的地位。
而寶馬5系的銷量同樣優(yōu)秀，今年累計銷量20575輛，和E級、A6L差距不大。寶馬多款PHEV車型銷量雖然遠趕不上燃油車，但能像寶馬這樣如此早期、大規(guī)模倡導(dǎo)混動車型的廠商也屈指可數(shù)吧？
2019年寶馬將在中國市場推出21款新車型，SAV（SAC）車型有：X7、X6、國產(chǎn)X2、中期改款X1，X3M/X4M也有望引入國內(nèi)；轎車：8系、中期改款7系、新一代3系、1系三廂運動版；此外還有Z4、M8和i8、i3等一眾新車型。（文內(nèi)數(shù)據(jù)源自網(wǎng)絡(luò)）
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