【電纜網訊】近日，廣汽集團公布2月產銷數據顯示，廣汽傳祺延續(xù)1月銷量下滑的趨勢，銷量僅2.03萬輛，同比下滑67%。業(yè)內人士認為，廣汽傳祺銷量下滑的主要原因是曾經倚重的GS4銷量不振，其他產品未能及時補缺所致。

數據顯示，2月，廣汽傳祺銷量為2.03萬輛，同比下滑高達67%。2019年前兩個月，廣汽傳祺銷量為5.42萬輛，同比下滑43%，可謂“腰斬式下滑”。

事實上，目前廣汽傳祺銷量下滑的局面與前兩年的輝煌形成鮮明對比。2015年，國內SUV市場爆發(fā)，廣汽傳祺推出GS4，并帶動廣汽傳祺業(yè)績增長。數據顯示，廣汽集團利潤從2015年的42.32億元提升至2017年的107.86億元。2018年，廣汽傳祺GS4銷量為24萬輛，獨占廣汽傳祺53萬輛總銷量40%以上，成為廣汽傳祺的銷量支撐。

但是，在釋放多年車型紅利后，廣汽傳祺GS4銷量開始疲態(tài)。數據顯示，2018年，廣汽傳祺GS4月銷量維持在2萬-3萬輛，但2019年1月， GS4銷量僅為7000輛。一位銷售人員坦言，此前廣汽傳祺GS4熱銷時，消費者不僅需要排隊等待提車，經銷商還會加價銷售。目前，該車型的“好日子”已經不復存在。

同時，除GS4外，廣汽傳祺主打高端化的SUV車型GS8、GS7，以及MPV車型GM8，也進入平價銷售區(qū)間。此前，GS8、GM8上市后，經銷商處也曾出現排隊提車、加價銷售等情況，但目前兩款車型雖然沒有優(yōu)惠，但均有現車無需等待。此外，被廣汽傳祺寄予厚望的GS7，并未延續(xù)GS8的銷量表現，目前消費者購買該車型需要進行預訂。

全國乘用車聯席會秘書長崔東樹認為，從需求端看，汽車作為非剛需產品，消費者購買的需求下降，所以行業(yè)整體遭遇下滑趨勢，廣汽傳祺銷售業(yè)績下滑在所難免。

據了解，面對旗下車型銷量下滑的局面，廣汽傳祺已跟進 “汽車下鄉(xiāng)”政策，旗下GM6、GS4和GA4均享受購車補貼，車型范圍涵蓋轎車、SUV和MPV。