提及法系車，我們都愛給其貼上“浪漫”的標簽。天馬行空的設計及出色的底盤操控是它們的亮點，不過市場表現(xiàn)卻多數時候是“叫好不叫座”。格調和市場不能兼容嗎？或許，這將會在新一代標致508L身上做出改變。

3月18日，新一代標致508L正式上市，售價為15.97萬-22.57萬元。新車一共推出了4個版本車型，提供1.6T1.8T兩種動力形式。今天的《智說新車》小智帶大家了解一下標致508L，并給出購買建議。

新一代標致508L的外形十分個性，它家族式的“獅吼式”前臉造型很吸睛，兩側“獠牙”日間行車燈銳氣逼人，尾部熏黑獅爪尾燈也有著較高辨識度。新車的側面線條也非常動感，略感遺憾的是國內版本缺席了無框車門和掀背式后備廂。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4870×1855×1455mm，軸距為2848mm，相比海外版，車長增加120mm，軸距增加58mm，可以說它國產版本的“入鄉(xiāng)隨俗”進一步提升了整車的駕乘空間的舒適性。

如果說法系車的外形用個性來形容，那么近年來的它們內飾風格都可以用科幻來概括，新一代標致508L也不例外。新車采用了標致第三代i-Cockpit唯我座艙，兩幅式方向盤和12.3英寸全彩液晶儀表盤、10英寸中央屏形成了一個三角區(qū)域，使得車內造型酷似戰(zhàn)斗機的駕駛座艙。此外，大面積的仿碳纖維材質、鋼琴烤漆按鍵的加入，令內飾格調顯得前衛(wèi)而精致。

配置方面，新一代標致508L全系標配12.3英寸全液晶儀表、前后獨立后懸架、手機互聯(lián)、自動空調等。高配車型還搭載10英寸中控屏幕、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、無鑰匙進入、手機無線充電等豐富功能。

動力方面，新一代標致508L搭載了1.6T+愛信6AT和1.8T+愛信8AT的動力組合。其中，1.8T發(fā)動機最大功率為211馬力，峰值扭矩300N·m。懸架系統(tǒng)上，新車則采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。

此外，它還有AMVAR可變阻尼懸架可選，提供3種不同的阻尼模式，在切換駕駛模式的過程中就能夠明顯感覺到底盤懸掛的軟硬變化，這很好的照顧了不同駕駛場景下的需求。

發(fā)布會上，雖然新一代標致508L發(fā)布了4款車型，但是其1.6T的兩個版本車型均分國五、國六版本。下面，小智就其配置差異給大家相應的購買建議。

首推售價為18.97萬的2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI。除了擁有1.8T+愛信8AT的這樣的動力組合外，它還搭載了18寸的輪轂、倒車影像、前駐車雷達等配置也很實用，值得一提的是，多出3000元，就可以享受到包括道路交通標示識別在內的多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，因此性價比較高。

次推售價為15.97萬的2019款 508L 400THP PureTech 先鋒版 國VI版本。盡管是入門版車型，但是它的售價相比同級車型來說較為親民，而且它還搭載了17寸輪轂、12.3英寸液晶儀表以及手機互聯(lián)、語音識別等實用性基礎功能。

最后推薦售價為22.57萬的2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI版本。這是它全系的頂配版本，盡管價格闖入了20萬，但是它的配置卻不遜同級對手。該版本搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、無線充電、老板按鍵、前排雙層隔音玻璃、感應尾廂等配置也可圈可點。值得一提的是，多種智能化的選裝包在頂配版本出現(xiàn)，比如NAPPA真皮座椅，F(xiàn)OCAL勁浪音響等。

從定位來看，同為B級車標致508L和日系三強雅閣、凱美瑞以及天籟屬于競品車型。從銷量來看的話，標致508L想追趕日系三強壓力不小。不過，從其入門版車型15.97萬的售價來看，標致508L有望搶走一部分A+級轎車及入門B級車的市場份額?；貧w到標致508L身上，小智認為較高的顏值、出色的內飾設計和較好的底盤駕駛感受是亮點。至于未來新車銷量走勢如何？我們一起拭目以待。