乘聯(lián)會(huì)2019年2月份的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。一汽馬自達(dá)阿特茲2月份在全國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H為2026輛，同比下跌38.2%！長(zhǎng)期銷量不溫不火的馬自達(dá)阿特茲，為何又遭暴跌？這款車有那些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

優(yōu)點(diǎn)一：外觀年輕

馬自達(dá)阿特茲的外觀還是十分亮眼的，盾形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)較為精致，兩側(cè)大燈有鉤鐮狀的LED燈帶，點(diǎn)亮后很有氣勢(shì)。飽滿的車側(cè)，立體的輪轂，雙邊排氣設(shè)計(jì)都增添了阿特茲的運(yùn)動(dòng)感。

缺點(diǎn)一：動(dòng)力弱，提速慢

在動(dòng)力上，馬自達(dá)阿特茲搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。2.0L最大功率116kW，峰值扭矩202Nm，2.5L最大功率141kW，峰值扭矩252Nm。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上都不及同級(jí)常見(jiàn)的2.0T甚至1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提速較為線性，整體較慢。

缺點(diǎn)二：隔音差，胎噪風(fēng)噪大

阿特茲的隔音差是被網(wǎng)友吐槽最多的一點(diǎn)。車?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音特別大，像拖拉機(jī)一樣。而行駛過(guò)程中，胎噪風(fēng)噪也很大，主要是風(fēng)噪，重點(diǎn)是車內(nèi)A柱下方，速度一起來(lái)就有呼呼的風(fēng)聲灌進(jìn)來(lái)，密封性很差，也沒(méi)有進(jìn)行降噪處理。在胎噪方面，配備的是韓泰輪胎，行駛在爛路的時(shí)候噪音也很大。

缺點(diǎn)三： 減震硬，舒適性差

阿特茲被定義為運(yùn)動(dòng)型車，從而犧牲了太多作為B級(jí)車應(yīng)該有的優(yōu)點(diǎn)。為了配重比導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)室過(guò)長(zhǎng)，了追求更低風(fēng)阻系數(shù)，使得A柱傾斜角度過(guò)大，這樣嚴(yán)重?cái)D壓了車內(nèi)空間，后排空間小一直是阿特茲廣為詬病的缺點(diǎn)。同時(shí)，過(guò)度強(qiáng)調(diào)其操控性，底盤調(diào)校的偏硬，車輛的減震很差，對(duì)路面的顛簸過(guò)濾的也不好，對(duì)后排舒適度大打折扣。

缺點(diǎn)四：中控屏小，內(nèi)飾老氣

阿特茲的內(nèi)飾萬(wàn)年不變，十分老氣，與其運(yùn)動(dòng)的外觀格格不入。此外，中控屏只有7英寸，與現(xiàn)今動(dòng)輒10英寸大屏的車來(lái)說(shuō)，實(shí)在太小，并且還不是電容屏，操作起來(lái)也是十分麻煩。

缺點(diǎn)五：品控差，小毛病多

阿特茲的品控也不盡如人意，作為一款B級(jí)車，是車企所有技術(shù)、質(zhì)量和品控的集大成者，但是，阿特茲又搞砸了。一汽馬自達(dá)決定在2018年1月召回共計(jì)82235輛阿特茲。召回的原因是：由于后輪機(jī)械式駐車制動(dòng)鉗防塵罩的密封結(jié)構(gòu)不良，導(dǎo)致制動(dòng)鉗內(nèi)部進(jìn)水，滾軸部生銹。在此情況下持續(xù)使用，可能造成滾軸的滑動(dòng)性能不良、駐車制動(dòng)力下降，在某些情況下，可能發(fā)生溜車，存在安全隱患。