2019年2月份緊湊型轎車銷量排行榜出爐啦，本月前三名分別被大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸和別克英朗收入囊中。朗逸作為國內(nèi)轎車市場上的“神車”，在換代之后依舊無人能敵，不僅基于MQB平臺打造的新款備受青睞，老款車型同樣沒有停售，超高的性價比成為了很多預(yù)算有限的家庭用戶的首選。日產(chǎn)軒逸同樣采取新老兩代同堂銷售的模式，新軒逸在外觀內(nèi)飾方面更加年輕時尚，而老款的空間和舒適性也很適合家用，并且低至七八萬元的價格非常有競爭力。別克英朗在去年換代之后經(jīng)歷了大起大落，罪魁禍首便是全系搭載的三缸發(fā)動機，如今英朗在各地區(qū)的優(yōu)惠都在3-4萬元左右，也算是為沖銷量大放血了。

前十名中，大眾系轎車占據(jù)了五個席位，除朗逸以外，捷達、速騰、寶來、桑塔納均有上榜。3月18日，大眾新款速騰上市，新車同樣基于MQB平臺打造，擺脫了車身尺寸被小弟朗逸和寶來超越的尷尬，并且外觀內(nèi)飾都有大幅升級，動力則沒有太明顯的變化，依舊是1.2T和1.4T發(fā)動機。不過目前新車13萬多的起售價格顯得比較沒有誠意，好在老款還未停售，不知本月速騰的銷量是否會受到換代的影響而產(chǎn)生波動，讓我們拭目以待吧。

豐田卡羅拉與本田思域分別賣出19191和13975輛，排在第五和第八位，而卡羅拉的兄弟雷凌也收獲了10087輛排名第13，成為了榜單上最后一款銷量過萬的車型。在前不久的日內(nèi)瓦車展上，基于TNGA架構(gòu)打造的新款卡羅拉和雷凌也與大家見面，新車外觀一改以往豐田的中庸風格，變得運動激進，但內(nèi)飾仍然是家用路線，不少網(wǎng)友也表示非常期待兩款車能早日引入國內(nèi)上市。

國產(chǎn)車方面，榮威i5單月賣出12850輛成功躋身前十，吉利三款主力車型帝豪、帝豪GL和繽瑞，分別收獲了12370、6203和6022輛，依舊是自主品牌中在轎車領(lǐng)域做得最好的廠商。韓系車中，以往獨挑大梁的現(xiàn)代領(lǐng)動退居二線，新款運動家轎菲斯塔成功上位，單月賣出7069輛排名第16，而領(lǐng)動則進賬了6276臺排在第18位。目前這一代領(lǐng)動也已上市多年，前不久網(wǎng)上曝出了新款領(lǐng)動的官方諜照，新車在外觀上比現(xiàn)款更加銳利，用了很多三角形的設(shè)計元素，而內(nèi)飾則無明顯變化。

豪華品牌方面，最晚國產(chǎn)的奔馳A級三廂版后來居上，在2月份收獲了4582輛，兩位對手奧迪A3和寶馬1系則分別賣出3528和2962臺。三臺車中，奧迪A3資歷最老價格也是優(yōu)惠最大的，不過廉價的內(nèi)飾實在是找不到豪華的氛圍。而寶馬1系剛剛進行了中期改款，在M套件的加持下整體更加動感，內(nèi)飾則依舊是濃濃的寶馬氣息，怎么三缸發(fā)動機還是不太容易被接受。而全新的奔馳A級雖然價格要比前兩者高出一截，但無論車身尺寸還是內(nèi)飾的豪華感、科技感，都完爆對手，加上奔馳的品牌力在BBA中還是首屈一指，因此銷量反超也在情理之中。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)與合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！

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