眾所周知，2018年的國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)相當(dāng)?shù)兔?，這是中國汽車產(chǎn)銷繼1990年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長年份。而本以為當(dāng)邁進(jìn)2019年中國汽車市場會(huì)迎來春暖花開，但實(shí)際情況依舊不容樂觀，在剛剛過去的兩個(gè)月，國內(nèi)乘用車零售銷量累計(jì)為333.3萬輛，同比下滑9.8%。
如果細(xì)分到每家車企上，僅有3成的車企銷量得到了上漲，而就在這些銷量有所增長的車企之中，北京現(xiàn)代引起了我的注意。獲悉，北京現(xiàn)代1、2月累計(jì)銷量為145,886輛，同比增長29.1%，排名國內(nèi)汽車銷量榜第九名。
因?yàn)槟壳绊n系車在國內(nèi)的處境不是非常樂觀，而就在這樣艱難的時(shí)刻，北京現(xiàn)代居然能夠做到銷量上漲，這就勾起了我的思索。因此今天我就來分析一下北京現(xiàn)代在大環(huán)境如此有限的條件下，怎么能做到銷量增長。
領(lǐng)動(dòng)繼續(xù)擔(dān)當(dāng)銷量重任
毫無疑問，領(lǐng)動(dòng)是北京現(xiàn)代旗下銷量最高的車型，1-2月累計(jì)銷量達(dá)到32,790輛，同比增長51.2%。值得一提的是，2019年1月領(lǐng)動(dòng)的銷量就達(dá)到了2.4萬輛，同比增長84%。領(lǐng)動(dòng)作為北京現(xiàn)代的銷量擔(dān)當(dāng)，其在2018年中旬還將1.4T車型進(jìn)行了小幅度升級，在配置以及價(jià)格上做出了調(diào)整，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。
領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)是緊湊級轎車市場中的一名老將，它和伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)一起形成了四世同堂的戰(zhàn)略布局，其憑借著高顏值、高性價(jià)比等特點(diǎn)，收獲到了不少年輕消費(fèi)者的芳心，成為了許多90后消費(fèi)群體的第一臺(tái)座駕。
后起之秀 脫穎而出
不可否認(rèn)，韓系車的光輝時(shí)代早已過去，很長一段時(shí)間內(nèi)韓系車型都沒有出現(xiàn)過能夠讓人眼前一亮的車型，而就在2018年即將過去之際，韓系車沉浸許久后終于迎來了爆發(fā)，在2018年10月正式上市了震驚四座的車型——菲斯塔。
該車型一經(jīng)上市就成為了爆款車型，上市的第一個(gè)月就拿下了6688輛的銷量成績，之后更是在11月和12月相繼賣出了8063輛以及9220輛，并且于2019年1月首次達(dá)到了月銷量破萬，共賣出10240輛。
菲斯塔之所以能夠取得這樣傲人的成績，它那飄逸激進(jìn)的內(nèi)外設(shè)計(jì)起到了至關(guān)重要的作用。要知道韓系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢就在于運(yùn)動(dòng)流暢的外觀造型，而菲斯塔可以說完全繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)感十足的車身設(shè)計(jì)在同級對比中尤為出彩。
目前在緊湊級轎車市場，除了比較“中庸”的朗逸、軒逸、卡羅拉霸占著前三甲外，其余的思域、領(lǐng)克03、?？怂苟际菚r(shí)下比較熱門的車型，而菲斯塔在和它們的對比中完全不落下風(fēng)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)具有204馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，7秒以內(nèi)的百公里加速時(shí)間也為其奠定運(yùn)動(dòng)車型的定位。
ix35表現(xiàn)搶眼
北京現(xiàn)代除了領(lǐng)動(dòng)以及菲斯塔兩位得力干將外，在SUV車型上也有一員虎將，那就是剛剛經(jīng)過了中期改款的ix35。ix35可謂是緊湊級SUV車型中不折不扣的元老，其通過在市場中的多年打拼，積累下了優(yōu)秀品質(zhì)和經(jīng)典口碑。
該車型在2018年共計(jì)銷售了13.3萬輛，在今年1-2月更是共計(jì)貢獻(xiàn)了24619輛，無疑成為北京現(xiàn)代SUV領(lǐng)域的支柱車型。
“三橫三縱 ”戰(zhàn)略初見起效
北京現(xiàn)代經(jīng)過這幾年的萎靡不振以后，在2018年推出了“三橫三縱 ”矩陣式產(chǎn)品布局戰(zhàn)略，其主要核心方向是橫向打造“基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系”三元產(chǎn)品梯隊(duì)，縱向以“電動(dòng)技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”鑄造產(chǎn)品競爭力。
可以看到北京現(xiàn)代在2018年將許多款經(jīng)典老車型都進(jìn)行了相應(yīng)的中期改款，對其配置做出了升級調(diào)整，最為主要的就是對智能化配置的更新及加入。通過這項(xiàng)計(jì)劃，北京現(xiàn)代要在中國樹立領(lǐng)先、前瞻、高端的產(chǎn)品形象，推動(dòng)品牌向上。
其中最讓我印象深刻的就是領(lǐng)動(dòng)中期改款后新加入了智能鑰匙手環(huán)，其代替了傳統(tǒng)的智能鑰匙，能夠?qū)崿F(xiàn)包括了控制車門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟閉、運(yùn)動(dòng)管理、睡眠監(jiān)測、手機(jī)來電提醒等功能，能夠更加吸引喜歡科技配置的消費(fèi)者，這非常符合北京現(xiàn)代所提出的“三橫三縱 ”中的計(jì)劃需求。
加快新鮮血液的注入
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，各家車企對于車型的更新?lián)Q代越來越快，而北京現(xiàn)代所推出的全新車型菲斯塔可謂是大獲全勝，這次成功也給了北京現(xiàn)代一次極大的鼓舞。因此北京現(xiàn)代在今年還將密集投放8款新車，其中包括第四代勝達(dá)在內(nèi)的三款D級車和SUV全新戰(zhàn)略車型、兩款主力轎車改款車型，以及三款新能源車型。
其中值得注意的就是馬上將在3月底上市的第四代勝達(dá)，新車將會(huì)是北京現(xiàn)代旗下一款重磅的戰(zhàn)略車型，該車型將采用全新“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念，配有10.25英寸中控顯示屏與7英寸液晶儀表雙大屏，以及多項(xiàng)智能安全系統(tǒng)，同時(shí)也會(huì)成為首款搭載指紋識(shí)別的合資品牌SUV，其產(chǎn)品競爭力不言而喻。
總結(jié)：
通過上述分析，不難看出領(lǐng)動(dòng)、菲斯塔以及ix35承擔(dān)起了大部分銷量重任，其中最為值得肯定的就是菲斯塔的市場表現(xiàn)，作為一款北京現(xiàn)代旗下的全新車型，短短幾個(gè)月的時(shí)間就能做到月銷量破萬，其前景可謂一片光明。而領(lǐng)動(dòng)和ix35則都是憑借著扎實(shí)的市場根基以及中期改款，在口碑、性價(jià)比上贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
與此同時(shí)，北京現(xiàn)代不僅在產(chǎn)品上有值得一提的地方，其三橫三縱的戰(zhàn)略布局也是比較正確的，通過對旗下車型進(jìn)行智能化配置的升級，進(jìn)而增加產(chǎn)品競爭力。因此此次北京現(xiàn)代銷量增加并不是空穴來風(fēng)，這樣的結(jié)果為北京現(xiàn)代的品牌形象轉(zhuǎn)變打下了有力基礎(chǔ)。（文/車友頭條 張祁有）