文：懂車帝原創(chuàng) 史景旭

[懂車帝原創(chuàng) 2019廣州車展] 11月21日，在2019廣州車展前夜，梅賽德斯-邁巴赫正式發(fā)布了旗下全新SUV車型——邁巴赫GLS。新車基于奔馳全新一代GLS車型打造，并在其基礎(chǔ)上使用了更多的邁巴赫專屬設(shè)計(jì)元素來提升其豪華感。據(jù)悉，該車未來將主打中國和北美市場，并將于2020年下半年在國內(nèi)上市。

誕生背景

此前，在2018北京車展上，梅賽德斯-邁巴赫Ultimate Luxury概念車已經(jīng)進(jìn)行了全球首發(fā)，這也表明邁巴赫對(duì)中國市場的足夠重視。目前，梅賽德斯-邁巴赫在售的只有邁巴赫S級(jí)，雖然2017年也推出過SUV——邁巴赫G 650 Landaulet，但個(gè)性和小眾的定位，注定是小部分人的專屬。

而在超豪華頂級(jí)SUV市場，勞斯萊斯有庫里南、賓利有添越，甚至阿斯頓·馬丁、蘭博基尼等跑車品牌都推出了SUV，所以邁巴赫推出一款面向真正廣泛市場的SUV車型就顯得尤為重要。也正因如此，邁巴赫GLS來了！

外觀

外觀上，邁巴赫GLS整體輪廓延續(xù)了全新一代GLS的設(shè)計(jì)，但相比全新GLS，邁巴赫GLS更加奢華，特別是車身很多細(xì)節(jié)采用了邁巴赫的專屬設(shè)計(jì)。其中前臉加入了邁巴赫家族標(biāo)志性的豎直條幅鍍鉻中網(wǎng)，并在中網(wǎng)頂部標(biāo)有邁巴赫英文標(biāo)識(shí)，而三叉星徽標(biāo)logo也改為豎立的小標(biāo)，營造出更強(qiáng)大的氣場。此外，前包圍相比全新GLS也進(jìn)行了調(diào)整，采用貫穿式設(shè)計(jì)，并用大面積鍍鉻件裝飾。當(dāng)車門打開時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)降低25毫米，首次搭載的鍍鉻電動(dòng)伸縮行車側(cè)踏板會(huì)在 1 秒內(nèi)伸出邁巴赫gls，并配合有側(cè)裙板上的LED燈帶照明。

邁巴赫GLS擁有雙色車身和單色車身兩種配色，其中雙色車身版與邁巴赫S 680雙調(diào)典藏版風(fēng)格相似，既體現(xiàn)出與眾不同，又營造出強(qiáng)大的奢華感。相比全新GLS，邁巴赫GLS車身側(cè)面細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，其中B柱加入了更大尺寸鍍鉻條，這也是邁巴赫家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，同時(shí)D柱還增加了邁巴赫的標(biāo)識(shí)，以展示其尊貴身份。值得注意的是，新車輪圈為密輻式鍍鉻樣式，尺寸可選裝22或23英寸。

車身尺寸上，梅賽德斯-邁巴赫GLS的軸距為3,135 毫米，車身長度達(dá)5,205 毫米。

車尾部分，邁巴赫GLS造型敦實(shí)飽滿，其雙邊共雙出式排氣造型有細(xì)微調(diào)整，同樣用大面積鍍鉻覆蓋。而反光條從排氣管位置進(jìn)行了上移，并且在尾部增加了邁巴赫英文logo。

內(nèi)飾

內(nèi)飾上，邁巴赫GLS布局與全新GLS一致，但用料更加奢華。此外，新車還配備以邁巴赫為專屬主題的中控系統(tǒng)和64色氛圍燈。

對(duì)于邁巴赫車型來說，后排自然是重點(diǎn)。梅賽德斯-邁巴赫GLS的后排雙獨(dú)立行政座椅，椅背傾斜角度最高可達(dá)43.5度，后排腿部空間最大可達(dá)1.34米，營造可實(shí)現(xiàn)深度放松的空間氛圍。除了冷藏箱和折疊式小桌板，隱藏在中控臺(tái)木飾蓋板下的恒溫杯托和儲(chǔ)物箱可放置梅賽德斯-邁巴赫原裝銀色香檳高腳杯，標(biāo)配的后排尊享套裝包含一臺(tái)可移動(dòng)的 7 英寸安卓系統(tǒng)平板電腦，后排乘客不僅能借助它控制 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)所有的舒適和娛樂功能，還可控制后排舒適組件和后排自動(dòng)空調(diào)。

此外后排座椅娛樂系統(tǒng)包括2個(gè)獨(dú)立的11.6英寸觸摸屏，中國專屬的“應(yīng)用盒子”可通過“百度助手車載版”下載流媒體、音樂、游戲、社交、新聞等 各種應(yīng)用。而電動(dòng)自吸門、側(cè)風(fēng)擋夾層玻璃、Burmester? 高端 3D 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、專屬香氛 “No.8 mood”也均有配備。

在智能裝備方面，梅賽德斯-邁巴赫GLS搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)探測到即將發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，帶自適應(yīng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的預(yù)防性安全系統(tǒng)可以令駕駛員及前排乘客向車輛中央移動(dòng)，遠(yuǎn)離車門，并在瞬間通過對(duì)側(cè)向支撐空氣腔充氣，有效緩解對(duì)乘客的沖擊。

交通擁堵輔助系統(tǒng)與主動(dòng)變道輔助系統(tǒng)均根據(jù)中國交通路況進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，其中，交通擁堵輔助系統(tǒng)在智能領(lǐng)航限距功能開啟且時(shí)速低于60公里/小時(shí)的高速路或城市道路上，會(huì)開啟主動(dòng)式停走輔助功能，可自動(dòng)減速剎?；蛘邌?dòng)加速。 此外，主動(dòng)變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80公里/小時(shí)降低到了60公里/小時(shí)，駕駛員只需輕觸轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)檢查向相鄰車道變道的可能性，并將其顯示 在儀表盤與平視顯示之中。

動(dòng)力

動(dòng)力部分，梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4MATIC搭載4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏智能電機(jī)。V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來 410千瓦的輸出功率與730 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?，而48伏智能電機(jī)可瞬時(shí)輸出250?！っ椎念~外扭矩與16千瓦的額外功率，百公里加速時(shí)間僅為4.9秒。

此外，該車配備有智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)(E-ACTIVE BODY CONTROL)，它可獨(dú)立控制每個(gè)車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側(cè)傾與顛簸，并帶有路面掃描功能以及轉(zhuǎn)向平衡(CURVE)模式。此外，專屬的邁巴赫駕駛模式可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，減少噪音和振動(dòng)，優(yōu)化乘坐舒適性，當(dāng)車輛深陷沙地或雪地時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)高效地反復(fù)升高降低，以此增強(qiáng)輪胎的抓地力并提升牽引力。

競爭對(duì)手

賓利添越

蘭博基尼Urus

阿斯頓·馬丁DBX

很明顯，邁巴赫GLS競爭對(duì)手將指向超豪華品牌SUV。目前來看，勞斯萊斯庫里南由于高昂的價(jià)格，基本沒有直接對(duì)手。所以邁巴赫GLS的對(duì)手為賓利添越、蘭博基尼Urus邁巴赫gls，甚至阿斯頓·馬丁剛推出的DBX也將成為其競爭對(duì)手。

總結(jié)

在超豪華品牌SUV中，邁巴赫雖然之前邁出過一小步，但它并沒有推向真正的廣泛市場。而此次邁巴赫GLS的推出，大氣的造型及奢華的內(nèi)飾，不僅讓邁巴赫在SUV市場中增加了新籌碼，也能給消費(fèi)者帶來更奢華的體驗(yàn)。從奔馳S級(jí)到邁巴赫S級(jí)，邁巴赫已經(jīng)收獲了成功的喜悅，而此次從奔馳GLS到邁巴赫GLS，再次有了品質(zhì)的提升。對(duì)于富豪們來講，市場上又將多一個(gè)新選擇。不過面對(duì)邁巴赫GLS，編輯也有著一定的擔(dān)心，從奔馳復(fù)活邁巴赫品牌并基于奔馳S級(jí)打造開始，邁巴赫的品牌力顯然是被稀釋的，在邁巴赫擁有專屬車型的時(shí)代，邁巴赫無疑是可以與勞斯萊斯平起平坐的。盡管基于奔馳車型打造的做法收獲了更大的銷量，但品牌價(jià)值顯然不足，并且SUV和轎車的市場情況存在差異，未來難免陷入與普通GLS無法拉開太大差距并且性價(jià)比偏低的尷尬境地，不過對(duì)于這樣一輛奢華定位的高端SUV而言，未來市場表現(xiàn)如何，任何人也不能斷言，讓我們拭目以待。