在量產(chǎn)車領(lǐng)域，奔馳幾乎擔(dān)當(dāng)著“老大哥”般的角色，在不少朋友心中也以標(biāo)桿般的產(chǎn)品形象存在；而對于未來產(chǎn)品的規(guī)劃，奔馳同樣有著出色的前瞻性，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手也誕生出不少“藝術(shù)品”——12月初的時候，全新純電動邁巴赫概念車Project MAYBACH全球亮相邁巴赫車多少錢，跨界的造型帶來了獨(dú)特的魅力。

Project MAYBACH是梅賽德斯-奔馳與LV藝術(shù)總監(jiān)Virgil Abloh聯(lián)手打造的全新車型，用以紀(jì)念邁巴赫品牌成立一百周年。在此之前，雙方也曾合作過奔馳G級藝術(shù)概念車，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

當(dāng)汽車界與奢侈品牌的頂流藝術(shù)家相互合作，必將碰撞出非凡的火花。沙漠黃的涂裝、外擴(kuò)的輪眉、粗壯的越野輪胎以及四盞頂燈的造型都帶來了強(qiáng)烈的戶外屬性，而極富科幻感的燈組造型以及黑色烤漆的涂裝又不失雍容華貴，可以說，Project MAYBACH概念車不僅帶來了前衛(wèi)的設(shè)計理念，對于電動豪華領(lǐng)域的探索則是重中之重。

正如邁巴赫一貫的作風(fēng)，更修長的車身自然伴隨著更為強(qiáng)烈的氣場，Project MAYBACH概念車的車身尺寸將近6米，巨大的車頭造型搭配重心后移的駕駛座艙，也營造出一種豪華GT跑車的視覺美感。值得一提的是，Project MAYBACH概念車的透明前艙蓋下裝有太陽能電池，從而大幅提升車輛的續(xù)駛里程。

車內(nèi)布局仿佛如上世紀(jì)80年代的風(fēng)潮邁巴赫車多少錢，單一的配色以及扁平化的設(shè)計致敬經(jīng)典，倘若仔細(xì)來看，細(xì)膩的縫線以及精雕細(xì)琢的旋鈕都呼應(yīng)著大廠品質(zhì)，大尺寸液晶屏的加入則帶來了強(qiáng)烈的時代屬性，復(fù)古與科技的碰撞帶來了極為獨(dú)特的視覺享受。

逃離原有的設(shè)計框架，在思路上打破常規(guī)，Project MAYBACH為邁巴赫家族增添了濃墨重彩的一筆，正如1921年威廉·邁巴赫和卡爾·邁巴赫父子推出邁巴赫首款量產(chǎn)車W3那樣，“至臻至美，只為打造完美中的完美”或許才是梅賽德斯-邁巴赫品牌不懈追求的目標(biāo)吧。