隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)越來越多的消費(fèi)者開始選擇定位更高的車型，比如合資B級(jí)車已經(jīng)漸漸淪為家用轎車的主力。究其原因，可能是部分車企為了更好的贏得消費(fèi)者認(rèn)可，就將這個(gè)級(jí)別車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，尤其是市場(chǎng)終端售價(jià)確實(shí)讓人無法拒絕，手握20萬就能考慮，25萬預(yù)算就是高配，如此定位確實(shí)讓人心動(dòng)不已。而在國(guó)內(nèi)的B級(jí)車市場(chǎng)，我相信帕薩特和邁騰這兩位是繞不開的選擇，二者又同時(shí)來自大眾旗下，怎么選更讓人感到糾結(jié)。

但作為一汽大眾和上汽大眾兩個(gè)不同品牌的B級(jí)車，消費(fèi)者也早就給它們戴上了不同的"帽子"。比如帕薩特主打商務(wù)，邁騰有些偏向生活，這既有廠家的宣傳也有普通消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)的理解，所以很多消費(fèi)者對(duì)于大眾這兩款同級(jí)別車型給予的評(píng)價(jià)明顯不同。但話說回來，如今邁騰和帕薩特都相繼改款升級(jí)，在共同年輕化的目標(biāo)下，人們?cè)谶@兩款車中會(huì)更認(rèn)可誰呢？咱們今天就來一場(chǎng)簡(jiǎn)單對(duì)比，說說我們推薦帕薩特的理由。

先從設(shè)計(jì)說起，相信大眾目前最新的家族語言各位都不會(huì)陌生，新款邁騰的變化相比老款還是比較顯著，尤其是前臉包圍的改善更顯年輕運(yùn)動(dòng)，但是這一代帕薩特的"流動(dòng)韻律"設(shè)計(jì)語言質(zhì)感更強(qiáng)邁騰汽車廠家，再配合前中網(wǎng)更大面積和更出色精致感，相比邁騰也好，同級(jí)其它競(jìng)品也罷，都要體現(xiàn)出B級(jí)車應(yīng)有的檔次感。而兩側(cè)大燈組的設(shè)計(jì)，邁騰和帕薩特都很符合主流審美，全LED光源無需擔(dān)心，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)辨識(shí)度。

作為MQB平臺(tái)打造的B級(jí)車，邁騰和帕薩特算是親兄弟，不過從尺寸來看，二者還是有著明顯不同，比如說帕薩特目前的長(zhǎng)寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距達(dá)到了2871mm，而邁騰長(zhǎng)寬高僅為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，所以從側(cè)身來看，帕薩特要比邁騰更修長(zhǎng)。而側(cè)面設(shè)計(jì)本就如此，這一代帕薩特還有略顯溜背設(shè)計(jì)手法，配合密輻式合金輪圈，相比邁騰的豪華與運(yùn)動(dòng)感都要更勝一籌。

內(nèi)飾部分二者的區(qū)別不大不小，畢竟都是來自大眾MQB平臺(tái)，整體風(fēng)格是完全一致，但是更多人或許更認(rèn)可帕薩特的氛圍，比如說中控9.2英寸觸控屏和10.2英寸全液晶儀表，就可以很好的滿足對(duì)科技感需求，邁騰當(dāng)然也具備這一配置，但屬于高配車型專屬，就按目前二者的終端售價(jià)，帕薩特的性價(jià)比會(huì)更高一些。此外還有一些駕駛輔助系統(tǒng)和舒適性配置，也都是帕薩特略勝一籌。

最后則是動(dòng)力，二者都采用了我們熟悉的1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)和性能體驗(yàn)沒有任何區(qū)別，可還是帕薩特的同排量動(dòng)力車型價(jià)格更低，比如選擇330TSI尊貴版，目前裸車價(jià)約為21萬，但邁騰需要23萬，如此一來帕薩特就可以考慮2.0T高功率。

總結(jié)：所以別看帕薩特和邁騰是來自MQB平臺(tái)的B級(jí)車，仔細(xì)對(duì)比之后還是發(fā)現(xiàn)二者有著明顯的不同，無論是從性價(jià)比還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)邁騰汽車廠家，以及這些年在市場(chǎng)的口碑，我相信推薦帕薩特都有著更充足的理由。