據(jù)外媒報道，法國泰雷茲集團（Thales）于今年4月在迪拜啟用了一家網(wǎng)絡中心，泰雷茲中東公司（Thales Middle East）副總裁Roger Daix在接受The National網(wǎng)站采訪時談及了無人駕駛車輛的網(wǎng)絡安全風險，訪談內(nèi)容如下：

1.對阿聯(lián)酋（UAE）及中東地區(qū)的自動行業(yè)而言，是否非常擔憂車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡安全風險？

汽車行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，數(shù)字化轉(zhuǎn)型及從互聯(lián)汽車向自動駕駛車輛的過渡成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的關(guān)鍵性問題（key concerns）。據(jù)估計，在未來數(shù)年內(nèi)，汽車業(yè)將引入多項重大的網(wǎng)絡安全創(chuàng)新方案。阿聯(lián)酋地區(qū)更是如此，該地區(qū)計劃在2020年引入自動駕駛汽車。

互聯(lián)車輛將為駕駛員提供新功能，隨著內(nèi)置組件互聯(lián)程度的不斷提升，IT系統(tǒng)也愈發(fā)容易遭到網(wǎng)絡攻擊，汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型無疑成為了打破格局的新途徑。

在這一行業(yè)大背景下，使得端對端網(wǎng)絡安全方案的重要性愈發(fā)凸顯，囊括了內(nèi)置電子元件到整個汽車生態(tài)系統(tǒng)的方方面面，該生態(tài)系統(tǒng)也將車輛、用戶與道路交通基礎(chǔ)設施納入其中。

2.網(wǎng)絡安全要求將如何塑造自動駕駛的未來？

未來的方向是智能交通系統(tǒng)，盡管有機會提供許多新功能，但同樣也更容易遭受網(wǎng)絡攻擊，存在的漏洞較多。網(wǎng)絡安全方案將成為解決上述問題的關(guān)鍵組件（decisive component），有助于更為安全可靠的交付新網(wǎng)絡安全技術(shù)，提供多種途徑，應對未來的網(wǎng)絡安全風險。

為應對該項挑戰(zhàn)，泰雷茲最近與Vector公司開展合作，成立一家合資公司。雙方將航空安全（aviation safety）與車載軟件間的專業(yè)知識相融合，旨在提供一款平臺，用于運行車載軟件及應用，同時提升其網(wǎng)絡防護能力。

據(jù)估計，從如今到2023年間，將逐步為新車配置公司的車載網(wǎng)絡安全方案。

3.目前，網(wǎng)絡安全的全球支出達到了何種水平？

據(jù)《泰雷茲2018數(shù)據(jù)威脅報告（Thales 2018 Data Threat Report）》表明，在全球范圍內(nèi)，78%的機構(gòu)計劃在2018年上調(diào)其IT支出，相較之下，2018年有相同計劃的全球機構(gòu)占比為73%，新增了5個百分點。

然而，缺點在于：安全漏洞的數(shù)量越來越多，且呈現(xiàn)急劇上升態(tài)勢。

4.對于泰雷茲這類全球大公司而言，中東地區(qū)網(wǎng)絡安全業(yè)務的發(fā)展機遇有多大？

從人工智能、云技術(shù)到自動駕駛車輛，迪拜始終一馬當先。最近的報告表明，中東地區(qū)最易遭受大規(guī)模網(wǎng)絡攻擊，該地區(qū)的網(wǎng)絡完全可謂是重中之重，隨著2020世博會的接近，這一態(tài)勢表現(xiàn)得更為突出。公司新成立的網(wǎng)絡安全中心匯集了該地區(qū)網(wǎng)絡安全領(lǐng)域的多位精英人士，旨在抵御網(wǎng)絡攻擊。

該中心將當?shù)厝瞬排c全球領(lǐng)先的成熟方法及網(wǎng)絡安全培訓、模擬及威脅智能相整合，從而推動網(wǎng)絡安全防護意識，并在該地區(qū)開展網(wǎng)絡防護的最佳實踐。

網(wǎng)絡安全中心將與當?shù)爻鮿?chuàng)企業(yè)與主流學術(shù)機構(gòu)開展合作，將該中心作為當?shù)爻鮿?chuàng)企業(yè)及企業(yè)孵化器生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，最終推動當?shù)氐木W(wǎng)絡安全發(fā)展，使中東地區(qū)從數(shù)字化中心中獲益。（本文圖片選自thenational.ae）