隨著城市交通的不斷完善和發(fā)展，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)在日益復(fù)雜的路況中發(fā)揮著越來越重要的作用。而在實(shí)際的駕駛過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在語音導(dǎo)航下，人們因路標(biāo)指示不明而錯(cuò)過路口，或因限速標(biāo)志不清而超速行駛，以及聚精會(huì)神沿路搜尋還是錯(cuò)過目標(biāo)路口，甚至因低頭看導(dǎo)航無法實(shí)時(shí)關(guān)注路況而造成駕駛事故……由此引發(fā)了“路盲癥”駕駛者們的焦慮，并帶來種種出行困擾。

面對(duì)上述一系列問題，我們可以大膽暢想下，如果在日常的駕駛路途中，有這么一種導(dǎo)航系統(tǒng)，可以結(jié)合車機(jī)地圖導(dǎo)航定位信息，實(shí)時(shí)將導(dǎo)航信息疊加顯示在實(shí)景路況上，導(dǎo)航線路精確到路面車道線，包括左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行、限速等，在不影響駕駛者真實(shí)視野情況下，將引導(dǎo)信息直接顯示在道路上，更直觀的為駕駛員導(dǎo)航，就可以完美解決上述出行問題，徹底幫助“路盲癥”們消除焦慮。

日前，斑馬網(wǎng)絡(luò)旗下一項(xiàng)名為“AR-Driving”的解決方案令人驚嘆的讓這一設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！癆R-Driving”基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR），有效結(jié)合傳感器、云計(jì)算及高精地圖，將各類導(dǎo)航信息、道路標(biāo)識(shí)、駕駛參數(shù)、周邊設(shè)施信息整合到車輛的儀表盤乃至擋風(fēng)玻璃上，可以實(shí)時(shí)將前方車道偏離等信息通過AR的方式呈現(xiàn)給駕駛員，讓駕駛更直觀和安全。用AR重新定義駕駛，斑馬將這套全新的“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”稱之為“AR-Driving”。

在4月23日的汽車創(chuàng)行者大會(huì)上，上汽發(fā)布的榮威純電動(dòng)SUV Marvel X 就搭載了這項(xiàng)被官方重點(diǎn)推介的AR導(dǎo)航應(yīng)用“AR-Driving”，這也是全球第一臺(tái)搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車。據(jù)了解，這款新車將于今年6月底開始預(yù)售并在 9 月正式交付?？v觀AR 導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，此前日本Pioneer 公司2012年就推出AR-HUD后裝產(chǎn)品，百度地圖2016年上線了AR導(dǎo)航功能，但在汽車前裝量產(chǎn)交付上，斑馬和上汽此次開創(chuàng)了先河。

實(shí)景導(dǎo)航新技術(shù) 讓駕駛更直觀安全

“AR-Driving”由斑馬百人AR聯(lián)合團(tuán)隊(duì)傾注兩年多心血研發(fā)打造，實(shí)現(xiàn)用AR重新定義駕駛于真實(shí)路況場(chǎng)景之上，在液晶儀表盤或擋風(fēng)玻璃上疊加了一層AR導(dǎo)航圖像?！癆R-Driving”可以精確到地面具體車道，導(dǎo)航信息疊加在實(shí)景路況上直接以箭頭形式呈現(xiàn)，駕駛者只需按照標(biāo)示線行駛，駕駛變的更簡(jiǎn)單直接。

斑馬網(wǎng)絡(luò)副總裁周平在日前舉行的媒體會(huì)議上介紹，斑馬“AR-Driving”目前包含AR導(dǎo)航和AR ADAS兩部分，后者即“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”與“高級(jí)駕駛輔助”技術(shù)的結(jié)合。在演示視頻中，當(dāng)搭載“AR-Driving”技術(shù)的測(cè)試車偏離車道時(shí)，車道之間的白實(shí)線將以紅色方框標(biāo)出在電子儀表盤中，向駕駛者發(fā)出警示；在出現(xiàn)追尾危險(xiǎn)時(shí)，“AR-Driving”系統(tǒng)同樣會(huì)以紅色高亮的形式標(biāo)識(shí)出前方車輛，提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)?！霸谖覀兛磥?，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)是導(dǎo)航的終極形態(tài)。”周平表示。

而據(jù)斑馬公開資料顯示，“AR-Driving”的導(dǎo)航功能和傳統(tǒng)導(dǎo)航的最大區(qū)別在于，AR導(dǎo)航的地圖場(chǎng)景是攝像頭捕捉后的真實(shí)場(chǎng)景通過疊加AR導(dǎo)航圖像而來，而傳統(tǒng)導(dǎo)航的地圖場(chǎng)景是虛擬渲染出來的。和先前被豪華車企廣泛應(yīng)用的HUD數(shù)字抬頭顯示相比，當(dāng)車輛變道或拐彎時(shí)，AR導(dǎo)航指示會(huì)擬合真實(shí)道路的形狀一起變化，做出信息指示；但HUD的數(shù)字顯示無論前方道路如何改變，它們的圖標(biāo)是不會(huì)移動(dòng)的，始終都固定顯示在HUD的某個(gè)位置上。

此外，讓“路盲癥”們?cè)隈{駛途中游刃有余的同時(shí)，“AR-Driving”也大幅提升了行車安全。斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會(huì)主席兼首席科學(xué)家施雪松表示，“駕駛員看一下中控眼睛再回來相當(dāng)于離開目標(biāo)了，這段叫Blind Fly（盲飛）的時(shí)間，一般是1秒，看一下儀表再看前面這個(gè)時(shí)間大概是0.5秒，如果前玻璃下面豎一個(gè)HUD再回到之前的目標(biāo)上去是0.2秒，我們后面要發(fā)布的AR-HUD，眼睛是不離開目標(biāo)的焦點(diǎn)，所以時(shí)間是0秒”。

“未來，我們還將推出AR-Driving HUD的量產(chǎn)產(chǎn)品?！笔┭┧杀硎?，“AR-Driving”下一步將實(shí)現(xiàn)到AR-HUD的產(chǎn)品迭代，將把包括停車場(chǎng)、餐廳等在內(nèi)的出行服務(wù)信息投射在屏幕上，協(xié)助駕駛員完成更高效安全的駕駛。

重新定義駕駛 讓出行更智慧

值得一提還有斑馬進(jìn)行AR-Driving HUD開發(fā)的另一位合作方——WayRay。作為一家總部位于瑞士洛桑并在俄羅斯擁有研發(fā)中心的初創(chuàng)公司，WayRay的產(chǎn)品包括全息 AR 汽車導(dǎo)航儀 Navion和行車習(xí)慣記錄儀Element。其中Navion可將導(dǎo)航信息、行駛速度、安全提示等以全息影像形式投射在擋風(fēng)玻璃上。

2015年，施雪松將WayRay推薦給阿里，以實(shí)現(xiàn)在AR導(dǎo)航領(lǐng)域WayRay HUD技術(shù)與斑馬業(yè)務(wù)的深度融合。2017年3月，阿里巴巴集團(tuán)向WayRay投資1800萬美元，作為阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)聯(lián)合成立的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案供應(yīng)商，斑馬與WayRay在車載導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)方面展開研發(fā)合作，WayRay主要負(fù)責(zé)HUD平視顯示系統(tǒng)的開發(fā)，雙方共同推出首款應(yīng)用“AR-Driving”。

此前，上汽乘用車與阿里聯(lián)合推出了搭載斑馬智行的互聯(lián)網(wǎng)汽車，助推了上汽乘用車銷量的大幅提升。此次，搭載“AR-Driving”系統(tǒng)的榮威MARVEL X在今年9月上市后，憑借出色的性能和“AR-Driving”領(lǐng)先的智能導(dǎo)航技術(shù)，有望領(lǐng)跑國內(nèi)新能源市場(chǎng)。而據(jù)了解，斑馬對(duì)于“AR-Driving”技術(shù)也持開放態(tài)度，除其投資方上汽集團(tuán)外，其他汽車制造商也可以成為其技術(shù)應(yīng)用者。

關(guān)于“AR-Driving”實(shí)際路測(cè)過程，周平坦言，斑馬將實(shí)景視頻拍下來，在車輛行進(jìn)中不斷與外部世界比對(duì)和分析后進(jìn)行數(shù)據(jù)沉淀，以明確在感知、判斷、執(zhí)行過程中是否每個(gè)數(shù)據(jù)都匹配，沉淀下來大量的數(shù)據(jù)未來用于自動(dòng)駕駛的算法和高精度地圖。他認(rèn)為，真正的無人駕駛需要大量的數(shù)據(jù)積累，包括有視頻及坐標(biāo)的實(shí)際路況數(shù)據(jù)積累。

和尚處于實(shí)驗(yàn)階段的自動(dòng)駕駛相比，“AR-Driving”已經(jīng)將自動(dòng)駕駛的部分技術(shù)率先量產(chǎn)，通過融合多種核心技術(shù)，如定位、地圖、機(jī)器視覺等，實(shí)現(xiàn)了車道級(jí)導(dǎo)航、高精度定位、相對(duì)坐標(biāo)實(shí)時(shí)校正，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必須具備的環(huán)境高感知能力，為未來的自動(dòng)駕駛奠定了基礎(chǔ)。對(duì)此，周平表示，“AR-Driving將極大推動(dòng)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)，我們現(xiàn)在做的工作就是積累大量有真實(shí)屬性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為未來的自動(dòng)駕駛做積累。斑馬將致力于用數(shù)據(jù)及技術(shù)驅(qū)動(dòng)用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新，讓中國消費(fèi)者在駕駛出行體驗(yàn)上引領(lǐng)全球?！?/p>