據(jù)外媒報道，紐約交通軟件開發(fā)商Live Traffic Data（LTD）為其云端平臺SIGPAT（SIGnal性能分析工具箱）新增了一項功能。

該技術(shù)最初由美國明尼蘇達(dá)大學(xué)（University of Minnesota）研發(fā)，該公司最初成立于2013年，旨在幫助解決基礎(chǔ)設(shè)施不足并扶持智能交通系統(tǒng)的興起。該公司的SIGPAT交通優(yōu)化軟件已獲得了專利，可提升車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I），并提供預(yù)見性數(shù)據(jù)及實(shí)時數(shù)據(jù)，包括：交通輛（車流量，traffic volume）、綠燈時的汽車通過量（arrivals on green）、延時、隊列長度、行程時間、車輛軌跡（vehicle trajectories）、時空圖（space-time diagrams）。該數(shù)據(jù)的采集及分析均有LTD的云端平臺來完成，可供交通工程師們優(yōu)化車輛運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)減少交通擁堵、優(yōu)化交通流量并降低二氧化碳排放量。

LTD在今年的ITS America展會上展示SIGPAT的功能升級，其采用匿名再識別（Anonymous Re-Identification，ARID）數(shù)據(jù)，該公司還提供了出行時間及起訖點(diǎn)（Origin-Destination）預(yù)估，這主要得益于十字路口配備的無線/藍(lán)牙傳感器再定位技術(shù)，而非車載傳感器的數(shù)據(jù)。該項新功能使得工程師能夠同時用到信號相位及定時（signal phase and timing，SPaT）及探測器數(shù)據(jù)來量化交叉口廊道（signalized corridors）的行程時間。該系統(tǒng)可兼容各類交通信號控制器，且具有非侵入式功能，因為該系統(tǒng)不會對任何機(jī)構(gòu)的已有運(yùn)營造成干擾。

LTD表示，SIGPAT是一款具有成本效益的方案，對于預(yù)算吃緊及員工數(shù)量有限的交通機(jī)構(gòu)而言，是一款不錯的選擇。

該公司指出，如今是物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)移動出行的時代，需要幫助城市升級去基礎(chǔ)設(shè)施，確保能夠跟上車輛技術(shù)的飛速發(fā)展，這是大勢所趨。SIGPAT可利用云平臺獲得實(shí)時數(shù)據(jù)及預(yù)見性數(shù)據(jù)，提升V2I通信的性能，使城市更為智能化。

交通信號燈狀態(tài)、交通流、派生的性能測試方法為車企、導(dǎo)航公司、地圖公司、配送車隊、數(shù)據(jù)分析/數(shù)據(jù)科學(xué)行業(yè)組成的互聯(lián)及自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)給予了重要的價值貢獻(xiàn)。

LTD可優(yōu)化城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施，且成本極低，不會影響到當(dāng)前的交通項目。（本文圖片選自traffictechnologytoday.com）