7月12日-13日，“2018中國(guó)汽車輕量化產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海隆重舉行，論壇以“新技術(shù)、新材料、新工藝“為主題，旨在降低汽車自身重量同時(shí)提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性和安全性，并對(duì)汽車輕量化政策趨勢(shì)發(fā)展、整車輕量化平臺(tái)化設(shè)計(jì)方案、關(guān)鍵零部件輕量化技術(shù)開發(fā)及汽車輕量化多材料應(yīng)用及成本控制分析等問題展開探討。

IHS Markit副總監(jiān)徐徐

來(lái)自IHS Markit的副總監(jiān)徐徐就“汽車輕量化用非金屬材料的市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)”進(jìn)行了主題演講，其主要觀點(diǎn)如下：

1、宏觀經(jīng)濟(jì)上發(fā)達(dá)地區(qū)美國(guó)、歐洲跟日本GDP增長(zhǎng)比較緩和，中國(guó)過去是爆棚式增長(zhǎng)，近些年隨著社會(huì)制度的完善，GDP增速下降但依舊是全球迅猛增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體。2017年中國(guó)的汽車產(chǎn)量達(dá)到2900萬(wàn)輛，汽車保有量超過2.1億量。

2、非金屬材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，一塊是塑料，一塊是彈性體。塑料制品中，聚氨酯泡沫產(chǎn)品受汽車行業(yè)和技術(shù)發(fā)展沖擊較小，廣泛應(yīng)用在座椅和頭枕，增長(zhǎng)穩(wěn)定。新材料方面，高性能工程塑料在很多地方可以代替金屬件，性能優(yōu)越，但是價(jià)格昂貴。

3、彈性體首當(dāng)其沖的應(yīng)用是輪胎，輪胎行業(yè)跟汽車緊密關(guān)聯(lián)，橡膠的需求大部分是輪胎制品，亞洲地區(qū)尤其中國(guó)是最大的消費(fèi)市場(chǎng)。非輪胎制品的主要應(yīng)用包括密封件，減震制品，傳動(dòng)系統(tǒng)，膠管等。三元乙丙橡膠是最早大量使用的產(chǎn)品，全球三元乙丙橡膠消費(fèi)量跟汽車產(chǎn)量呈正相關(guān)狀態(tài)。TPV是車用彈性體材料的新寵兒，在發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用非常廣，相對(duì)我們國(guó)家處于比較滯后的狀態(tài)。

4、汽車輕量化是非?；鸬闹黝}，尤其2017年政策法規(guī)的出臺(tái)刺激明顯，橡塑材料作用很大，跟金屬相比體量有限，但發(fā)展空間大，汽車輕量化最大的市場(chǎng)毫無(wú)疑問是在中國(guó)。

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