蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，SpotHero宣布，公司已利用旗下的HeroConnect平臺(tái)，在芝加哥準(zhǔn)備了500多個(gè)互聯(lián)停車設(shè)施，可供自動(dòng)駕駛車輛使用。

如今，多式聯(lián)運(yùn)（multi-modal transportation）正成為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，SpotHero認(rèn)為停車將在未來移動(dòng)出行中起到基礎(chǔ)性作用，可同時(shí)適用于（駕駛員操控的）車輛和自動(dòng)駕駛車輛。SpotHero表示，公司致力于與合作方及運(yùn)營(yíng)商合作，為面向未來的停車設(shè)施提供新技術(shù)，旨在提供新的駕駛體驗(yàn)并為未來的無人駕駛變革提供支持。

據(jù)SpotHero預(yù)計(jì)，未來自動(dòng)駕駛車輛未必需要全部由個(gè)人用戶持有，部分車輛將成為共享城市移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。該公司指出，近年來汽車共享業(yè)務(wù)的大幅提升導(dǎo)致交通更為擁堵。以紐約為例，城市路面上參與汽車共享業(yè)務(wù)的汽車數(shù)量提升了59%，在工作日期間，平均車速僅為6英里/小時(shí)（約合10公里/小時(shí)），自2010年以來，車速降幅達(dá)15%。

主要問題在于：近半數(shù)的這類車輛屬于“回空行車（dead heading）”，即在路上閑晃尋找打車的乘客，從而導(dǎo)致城市路面磨損及開裂情況增多，公交運(yùn)營(yíng)的資金減少，擁堵情況愈發(fā)嚴(yán)重。

SpotHero已在芝加哥準(zhǔn)備了500多個(gè)多層停車庫（parking garages）、露天停車場(chǎng)（parking lots）及其它設(shè)施，并為其配置了車牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）傳感器技術(shù)及其它形式的車牌贖回（license plate redemption），允許車輛預(yù)訂停車位、付款、駛?cè)爰榜偝鐾＼噲?chǎng)，實(shí)現(xiàn)各流程的無縫式銜接。

這類可供自動(dòng)駕駛車輛使用的停車位采用了技術(shù)驅(qū)動(dòng)型交易，該技術(shù)由SpotHero的HeroConnect平臺(tái)、停車應(yīng)用編程接口（API）及軟件研發(fā)套件（SDK）驅(qū)動(dòng)，其功能類似“連接組織（connective tissue）”，允許駕駛員、車庫、車企、城市實(shí)現(xiàn)通信、數(shù)據(jù)交換及付款。

該公司還利用相同的技術(shù)，幫助自動(dòng)駕駛車輛預(yù)訂停車位、付款、駛?cè)爰榜偝鐾＼囋O(shè)施，實(shí)現(xiàn)無縫式操作。SpotHero表示，公司將于今年末在美國(guó)各地投放更多的停車設(shè)施，供未來的自動(dòng)駕駛車輛使用。（本文圖片選自traffictechnologytoday.com）