據(jù)外媒報(bào)道，上月，法雷奧中國總裁馬法龍（Francois Marion）在上海新聞發(fā)布會(huì)上估計(jì)，到2023年，中國每年將有400多萬輛新車安裝48伏系統(tǒng)。屆時(shí)，該數(shù)目相當(dāng)于約中國汽車年產(chǎn)量的13%。

直到去年，中國汽車制造商才開始采用48伏系統(tǒng)。該系統(tǒng)能使汽車制造商使用節(jié)油和低成本的技術(shù)，如啟停系統(tǒng)、再生制動(dòng)和電動(dòng)渦輪增壓。

法雷奧動(dòng)力總成系統(tǒng)全球研發(fā)及產(chǎn)品營銷總監(jiān)傅睿思(Michael Forissier)表示，推動(dòng)48伏系統(tǒng)應(yīng)用的主要因素是中國更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制要求。中國政府要求汽車制造商到2020年將油耗從2016年的每百公里6升（約合39英里/加侖（美國）或47英里/加侖（英國））降到每百公里5升（約合47英里/加侖（美國）或57英里/加侖（英國））。

到2025年，汽車制造商面臨的壓力將繼續(xù)加大，屆時(shí)汽車制造商必須將燃油消耗量降至每百公里4升（約合59英里/加侖（美國）/71英里/加侖（英國））。

傅睿思指出，為了滿足監(jiān)管要求，中國汽車制造商“絕對有必要”在輕型汽車上安裝48伏系統(tǒng)，尤其是耗油的跨界車和SUV。

48伏系統(tǒng)的其它供應(yīng)商包括大陸、德爾福、博世和舍弗勒。2017年初，法雷奧成為首家在中國生產(chǎn)48伏系統(tǒng)的全球供應(yīng)商。法雷奧表示，其系統(tǒng)包括一個(gè)電子增壓器和一個(gè)起動(dòng)發(fā)電機(jī)，可提高15%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

法雷奧在全球范圍內(nèi)收到了20多份48伏系統(tǒng)訂單，其中12份來自中國。馬法龍稱，根據(jù)所獲得的訂單，目前法雷奧是中國48伏系統(tǒng)的最大供應(yīng)商。