有了這張"銷量成績單"，或許，不久以后漫哥會在街上聽到有人說："有路就有大眾車"了！可以說力壓豐田，是大眾一直以來的美夢，如今大眾的美夢成真了！這讓人想到了大眾從2007年開始推出的全面模塊化平臺布局，用玩"樂高"積木的方式去造車，還真給它玩出個未來。
模塊化平臺，是大眾在2007年推出的重要戰(zhàn)略，它的組成分別為MQB平臺、MLB平臺、MSB平臺和MEB平臺。其中，MQB是橫置平臺（發(fā)動機(jī)橫置主要前輪驅(qū)動），MLB是縱置平臺（發(fā)動機(jī)縱置主要后輪驅(qū)動），MSB是為保時捷和賓利等"豪哥"準(zhǔn)備的，而MEB是純電驅(qū)動平臺。整個大眾集團(tuán)模塊化戰(zhàn)略的成功使其擊敗豐田坐上全球業(yè)界第一的寶座。
下面漫哥就以MQB平臺為例，和大家聊聊大眾是怎么玩的這款樂高范。
我們玩的樂高是這樣的。
大眾玩的"樂高"是這樣的
如上圖所示，藍(lán)色區(qū)域是固定尺寸（只有前后和寬度是靈活的），其余區(qū)域都允許各種尺寸和配置的變化。
簡單理解，大眾MQB平臺可以比喻成一個擁有眾多拓展接口的架子，將這個架子作為基礎(chǔ)，就可以拓展出各種不同尺寸的車型。這些車型共享相同的底盤平臺，其核心部件為發(fā)動機(jī)模塊。
該平臺具有可變性，從從A00、A0、A到B四個級別的車型都可以在該平臺生產(chǎn)。MQB-A0平臺就誕生出了大眾T-Cross、西雅特Arona等，MQB-A1誕生了大眾T-Roc（一汽大眾探歌）、斯柯達(dá)柯珞克等；MQB-A2誕生了大眾途觀（國內(nèi)2018款）、斯柯達(dá)科迪亞克等；至于MQB-B，最知名的當(dāng)然是大眾邁騰了。
除此之外，國內(nèi)的高爾夫、大眾途昂、2018款速騰等一些車型也都誕生自MQB平臺。由此可見，MQB平臺只是一個統(tǒng)稱，具體到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是有更加詳細(xì)的分類，生產(chǎn)出不同級別的車型。
從平臺走向全面模塊化的優(yōu)點(diǎn)
全面模塊化的優(yōu)點(diǎn)：
? 通過品牌跨越和標(biāo)準(zhǔn)化可使大眾汽車生產(chǎn)得更快捷、更簡單、更經(jīng)濟(jì)和更靈活，從而簡化研發(fā)工作，這適用于所有品牌和車型系列。
? 通過模塊化標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略可大大降低部件的變化性和復(fù)雜性。
? 標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)了車身結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的接縫流程，統(tǒng)一的裝配順序以及統(tǒng)一的安裝方案。
? 基于MQB架構(gòu)下不同品牌的車型可在同一條生產(chǎn)線上一起生產(chǎn)。
MQB的模塊化戰(zhàn)略基于以下標(biāo)準(zhǔn)化的模塊系列：
? 動力系統(tǒng)模塊
? 內(nèi)部和外部車身組件
? 底盤模塊
? 電子/電器模塊
動力系統(tǒng)模塊
這些動力總成在其競爭環(huán)境中有最佳的性能表現(xiàn)，最佳的油耗和尾氣排放。
同時，MQB平臺適用于多種類型的驅(qū)動系統(tǒng)。
?MQB平臺將動力裝置的位置及前橋的位置進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。?MQB平臺將發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的傾角定為標(biāo)準(zhǔn)的12度，且是向乘員艙側(cè)傾斜，這樣可以縮短前橋至車身前部的距離，因此可以增加軸距，使乘坐空間更大。
內(nèi)部和外部車身組件模塊
上圖是MQB平臺的內(nèi)、外部車身組件模塊。大家說，是不是很"樂高"？
車身設(shè)計(jì)關(guān)注的焦點(diǎn)是輕量化設(shè)計(jì)和車身堅(jiān)固性。MQB構(gòu)架內(nèi)幾乎對所有部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，或采用新材料，從而顯著地減輕重量。
例如MQB 平臺中座椅的標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一看不見的部件。
MQB平臺的底盤模塊
模塊化前橋：MQB平臺中的模塊化前橋有兩種輪距類型，分別用于集團(tuán)中各種不同的車型。
電子電氣模塊
MQB電子/電氣模塊集成了PQ平臺的基本特征，部分集成了MLB平臺的高級功能，再加上標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)及創(chuàng)新的概念，使其擁有許多功能，同時又減少部件的種類。
模塊化信息娛樂組件：采用MIB后，大眾集團(tuán)旗下的各品牌將共享硬件平臺，制造出的信息娛樂系統(tǒng)通過操作方式的不同以及個性化設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)差異化。
大眾MQB橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺簡直就是當(dāng)今汽車模塊化平臺中的教科書，從通勤小車POLO(MQB A0)到七座巨獸途昂大小通吃。這款大眾"樂高"到底有什么好處呢？漫哥認(rèn)為，就是兩個字：省、快。
省，是節(jié)省成本。
大量不同品牌車型共用平臺，無疑大大地節(jié)省了研發(fā)和生產(chǎn)的成本降低車價。同時也令車型更加豐富。
此外，為了達(dá)到節(jié)省油耗的目的，MQB平臺的一大特色就是輕量化，這帶來的好處除了提高燃油經(jīng)濟(jì)性之外，也大幅度提升操控。
快，就是提升新車面世速度，產(chǎn)能也大幅增加。
真的是：車世界，唯快不破；玩樂高，大眾登頂。
（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò) 編輯：漫流尾袋）