豐田凱美瑞為自己高高在上不肯給出任何優(yōu)惠,付出了慘重代價,那就是2月份的豐田凱美瑞,居然只賣掉了5194臺,要知道1月份的凱美瑞非常勇猛,賣掉了整整1.97萬臺。對比上個月而言暴跌了73%,暴跌了七成!
但是與此同時,雅閣同期卻也賣掉了1.11萬臺,帕薩特更是超越了銷冠王雅閣,達到了1.15萬臺,最令人吃驚的是則是逐步被車主投訴車輛斷軸和避震器斷裂的奔馳超高價豪車E級,居然在短短的2月份,也獲得了1.099萬臺,非常出眾的成績。
可見,這么一臺豐田凱美瑞,在整個2月份,對比一月份銷量暴跌了整整7成,即便是和去年同期相比,去年同期的凱美瑞在終端加價的大前提之下,依舊還是獲得了萬臺的超好銷量,足可見,今天的凱美瑞別說加價銷售了,即便是如今終端幾千元不痛不癢的降價,也絲毫無法提振銷量。
最近爆款的中國保險行業(yè)主辦的汽車安全性測試,其中豐田凱美瑞的車頂硬度居然超越了美國版和日本版,整體的安全性超越雅閣,更是遠超大眾帕薩特、邁騰、君越、君威、天籟等車型。凱美瑞沒有為了中國市場特地加長,和海外版保持了很高度的一致性,安全性的確沒的說,但因為全新款的凱美瑞八代,市場噱頭很高,顏值的確提升,加價非常普遍也相當嚴重。
于是等到了后期,凱美瑞總算是在2018年10月份左右,才總算是在全國市場停止了加價,平價銷售居然還是非常好賣!可惜,時過境遷,等到了2018年2月份,國人一方面在等待著比凱美瑞高出半截的亞洲龍,另一方面則看到了寶馬3系換代優(yōu)惠力度加大。此外,雅閣動輒能夠給出1.6萬的降價,外加雅閣官方指導(dǎo)價要比凱美瑞低一萬,如此種種自然會使得凱美瑞,毫無性價比可言!
凱美瑞銷量暴跌7成,2月銷量僅5千多臺,比不上豪車奔馳E級一半。造成了這么一個很奇葩的反差現(xiàn)象,到底還是因為凱美瑞過高的售價導(dǎo)致的!因為目前的凱美瑞在全國市場,終端也只能給出5%的折扣,也就是九五折而已!但雅閣能夠八五折,邁騰帕薩特能給八折,唯獨是你凱美瑞孤芳自賞中西部地區(qū),凱美瑞只能優(yōu)惠2000元!東部發(fā)達地區(qū),凱美瑞也不過才優(yōu)惠7000元而已,過于自傲。于是,給了一汽豐田亞洲龍可乘之機,廣汽豐田凱美瑞自然在今年2月份,因為4S店不舍得降價讓利,銷量狂跌這么多。
車是好車,但因為凱美瑞在國內(nèi)的普通合資品牌B級轎車之中,最弱最狹窄的后排空間表現(xiàn),雙擎版凱美瑞更是價格貴到離譜比奧迪A4 2.0T以及寶馬320都更貴,那么自然逼著消費者去直接選擇20萬不到的雅閣銳混動版!