采埃孚的新型主動底盤系統(tǒng)sMOTION可減少因凹坑、碰撞或彎曲導(dǎo)致的不必要的車身振動。通過sMOTION，還可實現(xiàn)高度自主和自動駕駛，使駕駛員在車輛行駛過程的大部分時間可以處理工作或休息放松。
除了提高舒適性以外，sMOTION還有助于增強(qiáng)車輛的操控性和安全性。安裝的智能執(zhí)行器可主動控制每個車輪，在各種行駛情景和路況下相應(yīng)地調(diào)整懸架系統(tǒng)。此外，sMOTION還能夠為車輛制造商提供了模塊可拓展性，包裹零部件的參數(shù)和接口均可實現(xiàn)參數(shù)自定義；從而使其更易于定制并集成系統(tǒng)一體化到車身設(shè)計環(huán)節(jié)中。
“車輛底盤在自主駕駛和自動駕駛技術(shù)的開發(fā)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用”，采埃孚乘用車底盤技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Holger Klein博士表示，“在切換到自動駕駛模式后，無論道路上發(fā)生何種情況，乘客都希望可以全身心的放松并且可以免受車身運動帶來的影響。我們的sMOTION主動底盤系統(tǒng)就能實現(xiàn)人們的這一愿望?！?nbsp;
平順行駛
每位乘客都有這種感覺：當(dāng)我們不關(guān)注路況時，往往會對車身的振動更為敏感——由此引發(fā)乘客暈車等不適癥狀。對于構(gòu)建車內(nèi)移動辦公室或休息室的設(shè)想而言，消除車身振動無疑是一項極大的挑戰(zhàn)。在車身安全性得到增強(qiáng)后，駕駛穩(wěn)定性將成為自動駕駛的主要關(guān)注點。
采埃孚的智能sMOTION減振器可以消除幾乎所有路面?zhèn)髦淋嚿淼幕蝿雍驼駝??！俺丝蜁幸环N懸浮在顛簸的路面之上的感覺”，Klein博士說。采埃孚這一創(chuàng)新產(chǎn)品不僅能消除車輛駛過較大的凹坑或顛簸路面時造成的車身振動，而且對于消除車輛加速或減速時造成的乘員身體前傾或后仰以及車輛轉(zhuǎn)向或變線過程中造成的搖晃和側(cè)傾也同樣有效。
控制彈跳
sMOTION底盤系統(tǒng)的外部電動泵單元設(shè)計緊湊，并將電子元件集為一體，在每個車輪上起到雙向執(zhí)行器的作用。執(zhí)行器可單獨地主動提高或降低每個車輪上的活塞桿，這一功能在當(dāng)前市場上是獨一無二的。采埃孚的這項技術(shù)可以有效提高對幾乎所有低頻車身的控制：舉例來說，當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，兩個內(nèi)輪上的減振器會收縮，外輪上的則會伸長，使車輛始終保持平衡。當(dāng)行駛在大段的顛簸路面也同樣如此，左側(cè)和右側(cè)的減振器會表現(xiàn)出不同的特性，或僅在一側(cè)有所變化。
與環(huán)境傳感器（如攝像頭）聯(lián)網(wǎng)后，sMOTION系統(tǒng)甚至可以提前檢測道路狀況，例如坑洞，并準(zhǔn)備執(zhí)行器（預(yù)測控制）：當(dāng)車輛行駛至探測到的凹坑路面時，這一創(chuàng)新技術(shù)可主動將受影響的車輪保持在平整路面的高度，而不像傳統(tǒng)減振器一樣使車輪跌入凹坑。sMOTION還為每個特定的軸或側(cè)面以及整個底盤提供動態(tài)離地間隙。sMOTION的第二項獨特性技術(shù)：獨立的液壓控制。該功能可彌補因路面輕微不平整而導(dǎo)致的較高頻率顛簸，例如車輪駛過井蓋、橫向接縫、粗糙的瀝青路面或碎石等。
sMOTION是在采埃孚的持續(xù)阻尼可調(diào)減振控制技術(shù)（CDC）的基礎(chǔ)上開發(fā)的，具有獨立的壓縮和回彈階段。這一技術(shù)旨在主動、持續(xù)地調(diào)整阻尼變硬（保證穩(wěn)定性和動力學(xué)性）和變軟（保證舒適性），為行駛和操控特性找到最佳平衡點。
減振器單元可作為聯(lián)網(wǎng)和警示工具
sMOTION的創(chuàng)新之處也體現(xiàn)在其傳感器技術(shù)和聯(lián)網(wǎng)功能上。垂直動態(tài)數(shù)據(jù)可以直接被記錄——通過執(zhí)行器單元或者車載傳感器。數(shù)據(jù)隨后匯總至控制執(zhí)行器的中央控制單元。執(zhí)行器的集成電子元件會激活電機(jī)、泵和CDC，以盡可能的減少車身移動量。
減振器的數(shù)據(jù)會被傳輸至云端，用于通知后面的車輛或針對危險的路面損壞發(fā)出警示。此外，sMOTION還可通過采埃孚的cubiX系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。cubiX是一個集成式、模塊化和可擴(kuò)展的控制算法，可協(xié)調(diào)車輛內(nèi)所有的主動和半主動執(zhí)行器。這也意味著，sMOTION可同時與采埃孚的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、集成化制動控制系統(tǒng)（IBC）、主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）和電驅(qū)橋系統(tǒng)（eVD）協(xié)同工作。