這些年的市場表現(xiàn)，無論是長安福特還是江鈴福特都不容樂觀。兩者之中，，江鈴福特的情況更為糟糕，由于旗下多商用輕客型車型以及MPV，即便是SUV也定位硬派，不符合主流市場的車型在乘車領(lǐng)域的競爭力自然也弱了不少，江鈴福特在車市銷量并不算好，不過似乎贏了中國的一句老話：天無絕人之路，江鈴福特延續(xù)老路，繼續(xù)推出新款SUV車型——領(lǐng)界，一舉打開了銷路。

江鈴福特旗下的領(lǐng)界與幾年1月22日才正式上市，而在上市之初的短短十天，它的銷量就達(dá)到了1526臺，一直銷量還算不錯的翼虎一整個月的銷量都不及此數(shù)。江鈴福特旗下的車型一直以來就沒有什么市場優(yōu)勢，而此款車型依舊延續(xù)了“不日常”車型作風(fēng)，這個銷量也許在主流車重算不得很高，但是對于江鈴福特而言，絕對算個不小的突破。尤其是該車是基于老款的江鈴車型換標(biāo)而來的車型，一臺國產(chǎn)車變合資車銷量卻這么好確實(shí)值得細(xì)細(xì)品味。再加上有銷量便證明此款車型在某些方面具有優(yōu)勢。我們來看一看，是哪一條優(yōu)勢吸引了消費(fèi)者？

此款車型的外形做出了巨大改觀，這極有可能是奪得消費(fèi)者好感的一大因素，但是筆者認(rèn)為，它的內(nèi)飾比外觀更加具有吸引力。既然如此，咱們來到汽車內(nèi)部，一起看看它的內(nèi)飾配置。領(lǐng)界這款車型的內(nèi)飾部分可以說秒殺江鈴福特旗下其他任何車型，首當(dāng)其中的中控臺配備了10.25英寸的液晶顯示屏，大屏格外顯眼，首先映入眼簾，還未來得及了解其它便先聲奪人，給人震撼感；其次中控臺內(nèi)部采用搪塑材質(zhì)、搭配木質(zhì)飾面板以及鋼琴烤漆面板，部分區(qū)域采用了皮革包裹，給人豐富的觸覺體驗(yàn)以及多重視覺感受；再來到檔把區(qū)域，檔把兩側(cè)的實(shí)體按鍵排列如飛機(jī)駕駛艙按鈕，帶給駕駛者獨(dú)特且男性荷爾蒙十足的駕駛體驗(yàn)，彰顯科技與氣派；最后在空間上，領(lǐng)界也給人以意想不到的驚喜，雖然定位為一款緊湊型SUV，但是空間卻比同級別的車型，例如途觀、CRV、博越等都大了不少，所以乘坐具有極佳的體驗(yàn)，而且座椅設(shè)計(jì)也符合人體工程學(xué)。領(lǐng)界這款車型的內(nèi)部配置可謂給人視覺和觸覺上雙重“高級”體驗(yàn)。

前文說到，這款車型在外觀上做了很大改變，更為扁平化的前格柵、矩陣式的LED大燈、L型鍍鉻的霧燈等等都一改往日的“福特風(fēng)”，設(shè)計(jì)更為犀利。前格柵內(nèi)部配以熏黑的鍍鉻裝飾，大大提升運(yùn)動感；而底部更為厚重的護(hù)板則使領(lǐng)界更為“爺們”，氣場也更為犀利磅礴。

側(cè)身腰線呈“前傾式”，給人以“俯沖感”，似乎隨時做好向前奔跑的準(zhǔn)備，來到車尾，我們發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)界的兩個尾燈由一根鍍鉻飾條連接，車尾設(shè)計(jì)更為粗獷；懸浮車頂在側(cè)面也一目了然，有些人覺得這樣增加復(fù)雜感的設(shè)計(jì)顯得“畫蛇添足”，但是也有人也覺得懸浮車頂不僅不多余，反而更具時尚感，不是有句話叫做“存在即合理”么，我想也有句話叫“在合理我也不喜歡”，筆者覺得在設(shè)計(jì)欣賞方面，一千個觀眾心中有一千個哈姆雷特。

在聊內(nèi)部裝飾時，咱們說到了領(lǐng)界的空間比同級別多款車型都要大，必然此款車型的尺寸也是令人驚喜的，長寬高分別是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。

領(lǐng)界的動力總成表現(xiàn)得中規(guī)中矩，一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配6MT和CVT變速器，最大功率為140馬力，最大扭矩為225?！っ?，底盤為算得上主流水平的前麥弗遜后多連桿方式，挺適合日常使用。一直以來，福特偏商務(wù)的車型就注定了它價格方面占不了優(yōu)勢，但是領(lǐng)界作為一款合資緊湊SUV，售價僅10.98~16.78萬元，具有極高的性價比，我想，這也是它上市之初便取得佳績的重要元素之一！

汽車的銷售市場不是依靠消費(fèi)者打開，而是有賴廠商的決策，若是故步自封，無法迎合消費(fèi)者口味，自然難得有人買賬。領(lǐng)界的“開門紅”算是給江鈴福特開辟了一條前景光明的新路，期待領(lǐng)界接下來的表現(xiàn)。

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