據(jù)外媒報道，在商業(yè)前景預期不明的情況下，日本電產(chǎn)（Nidec）重新審視了其供給戰(zhàn)略。與之前規(guī)劃的不同，在2020年之前，電產(chǎn)將在全球三個地區(qū)進行電動車電機的生產(chǎn)，而不單單只是在中國。

電產(chǎn)總部位于日本京都，目前正在中國建設工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)牽引電機系統(tǒng)，包括變速箱和今年研發(fā)的換流器。目前，公司也計劃在波蘭和墨西哥開始生產(chǎn)模塊。

星期三（12月19日），電產(chǎn)主席兼首席執(zhí)行官Hiroyuki Yoshimoto表示，盡管中美之間的貿(mào)易局勢增添了不確定性，電產(chǎn)表示將對其全球供應架構(gòu)進行重新考慮，以增加其市場份額。Yoshimoto透露，為應對美國對中國生產(chǎn)的產(chǎn)品施加更高的關稅，電產(chǎn)已經(jīng)開始從墨西哥運輸大量家庭電子設備和汽車部件至美國，而不是選擇從中國運往美國。公司也準備將用于發(fā)電機等設備的大型電機從歐洲的生產(chǎn)工廠運往美國，從而更好地與成本更高的中國生產(chǎn)商競爭。

Yoshimoto說到，電產(chǎn)的年投資金額將繼續(xù)保持在1500億日元（13.4億美元）左右，并將研發(fā)牽引電機作為其核心業(yè)務。電產(chǎn)預計到2022財年，其牽引電機業(yè)務所帶來的銷售額將達到1000億日元，并計劃在2025財年之前使銷售額翻倍至2000億日元。新的電機模塊最初將被供應給廣汽集團旗下的電動汽車，之后，電產(chǎn)也希望能夠向其他車企供應。

同時，電池也在對高級管理層進行分權。五位最高行政官每周都將會面商討問題，而由公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官ShigenobuNagamori做出最后的決定。

Nagamori將監(jiān)管收購和其他中長期增長戰(zhàn)略，而Yoshimoto則負責提高商業(yè)業(yè)務及集團公司的營業(yè)收入。電產(chǎn)計劃通過專注于汽車、機器人、節(jié)能設備和飛行器等技術趨勢，到2020財年，銷售額能夠從2017財年的1.49萬億日元增長至2萬億日元，并且到2030財年增長至10萬億日元。