目前國內(nèi)的中級車市場，基本上都被德系車所占據(jù)，高端車有奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L，再往下就是大眾旗下的邁騰和帕薩特。本來日系的雅閣、天籟和凱美瑞市場表現(xiàn)還不錯，現(xiàn)如今天籟已經(jīng)輝煌不在，能與德系車相抗衡的就只有雅閣和凱美瑞了。

上表為2019年2月份國內(nèi)中級車市場銷量排名前十的車型，可以看出，大眾帕薩特以微弱的優(yōu)勢位超越雅閣，居銷量榜排名冠軍；本田雅閣位居第二；奧迪A4L成為排行榜的第三名；奔馳C級超越邁騰，成為第四名；邁騰位居第五。凱美瑞在2月份銷量下滑幅度較大，排在雪佛蘭邁銳寶的后面，位居第八；而日產(chǎn)天籟排在別克君威下面，勉強進(jìn)入前十名。

從上圖可以看出，近一年的銷量，除了2018年4月份十代雅閣上市期間，沒有豐田凱美瑞銷量高之外，其余時間，本田雅閣在銷量上是碾壓豐田凱美瑞的。為何在上市前一直不被看好的雅閣能力壓凱美瑞，成為日系車?yán)镏屑夀I車的銷冠？

首先是在本田和豐田的市場定位上來看，雖然說在全球范圍內(nèi)來看，本田不如豐田的品牌價值高，但是在國內(nèi)市場，本田粉絕對不比豐田粉少，這點從銷量上就可以看出。所以在國人看來，豐田和本田基本上屬于一個檔次的車。就凱美瑞和雅閣來說，群眾基礎(chǔ)都很好，不存在誰比誰高端的情況，買哪個品牌就無所謂了。

其次，豐田凱美瑞起售價車型是17.98萬元，而本田雅閣起售價車型報價為16.98萬元，在售價方面，凱美瑞比雅閣整整貴了1萬元。需要說明的是，豐田凱美瑞動力方面搭載的是2.0和2.5自然吸氣發(fā)動機，而本田雅閣配備的是1.5T高低功率發(fā)動機。從數(shù)據(jù)上看，本田雅閣1.5T低功率車型參數(shù)與豐田凱美瑞2.0L自然吸氣車型相比功率基本相同，扭矩卻大了不少。在這個渦輪增壓普及的時代，相比自然吸氣車型，很多消費者可能更喜歡買一輛帶有渦輪增壓的車型。

最后，市場終端優(yōu)惠方面，凱美瑞目前沒有優(yōu)惠，雅閣全系車型都有約1.3萬元的優(yōu)惠，這樣一來，17.98萬元可以買一輛報價為18.98萬元的1.5T高功率版雅閣，還能余下3000元。買凱美瑞的話，就只能買一輛裸車了，配置還遠(yuǎn)沒有雅閣高。算完這筆賬，也可能是大多數(shù)消費者選擇雅閣的主要原因吧！

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