最近幾年，新能源汽車銷量大幅增長，那么對于新能源車企，尤其是造車新勢力們，到底好不好做呢？小編還是想來做一個簡單分析，畢竟自己在新能源行業(yè)也有好幾個年頭了。當(dāng)下新能源車企，尤其是造車新勢力，真得是不好做，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
政策導(dǎo)向太過明顯如果沒有新能源綠牌，沒有了國家和地方補貼，新能源汽車的銷量將會大打折扣。但凡事都有兩面性。一旦涉及到政策的導(dǎo)向，一旦有了補貼，后面就會牽涉到方方面面的問題，也會有灰色地帶的存在，導(dǎo)致新能源車企內(nèi)部無畏的消耗將會非常大。
大家是否可以想象，新能源車企，就為了地方準(zhǔn)入和申領(lǐng)國家和地方補貼，就需要一個非常龐大的團隊去應(yīng)付。車企本來應(yīng)該將所有心思都花在如何造車和賣車上，但是對于新能源車企而言，需要將大把心思花在地方準(zhǔn)入和補貼申領(lǐng)上。
更為嚴重的后果是，很多新能源企業(yè)的銷售部門最終目的和考核指標(biāo)并不是賣了多少臺車，而是上了多少牌，這可是有本質(zhì)區(qū)別的，當(dāng)公司導(dǎo)向出了問題之后，這個企業(yè)就不太可能走太遠。這也許是當(dāng)下新能源車企最大的問題。
政策變化太頻繁就拿國家新能源汽車補貼政策而言，每年都會對續(xù)航里程、電池能量密度、百公里電耗都有不同程度的要求。燃油車發(fā)展了一百多年，才有今天的成績。按照國家的政策導(dǎo)向，則是要求新能源車企每年都要有一個質(zhì)得飛躍，任何事物都是有一定的發(fā)展規(guī)律的，需要10年才能完成的事，非要在幾年內(nèi)完成，怎么可能呢？
小結(jié)蔚來的負面相對較多，那是因為，它走到了聚光燈下，被大家發(fā)現(xiàn)了很多不那么理想的方面，但當(dāng)下絕大部分新能源車企，尤其是造車新勢力們，還是有很多面，大家是看不到的，所以，也希望大家能夠給新能源車企，尤其是造車新勢力們多一份包容和理解。當(dāng)有負面發(fā)生時，大家也可以想想：燃油車都發(fā)展了100多年了，新能源汽車才發(fā)展幾年，可能就會包容很多。