【有車大師：汽車導(dǎo)購】大眾車型在國(guó)內(nèi)可是相當(dāng)吃香，畢竟這個(gè)牌子比較"高級(jí)"，只要是掛著大眾LOGO，且定價(jià)合理的話，銷量基本上都低不了；相比之下斯柯達(dá)日子可就沒好過了，就像旗艦轎車速派，哪怕先于大眾用上了MQB平臺(tái)，哪怕外觀軸距等等都有了翻天覆地的變化，哪怕配置都是越級(jí)的存在，然而銷量卻還不如速騰的零頭！

斯柯達(dá)速派定位中型車，整車尺寸達(dá)到了4861*1865*1489mm，軸距2841mm，其中軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)了80mm，已經(jīng)超越了絕大多數(shù)中型車；而且這一代速派采用了非常鋒利的設(shè)計(jì)，視覺上一點(diǎn)都不顯小，同時(shí)掀背的設(shè)計(jì)也保留了下來，如果速派選裝了原廠18英寸的輪轂，毫不夸張的說，這車就是一如假包換的大眾CC了。

除了外觀更加年輕化，速派在配置上也要比大眾更有誠意，比如全系標(biāo)配了定速巡航，這一功能最適合在高速公路使用了，能最大程度放松右腳，然而很多競(jìng)品在低配車型卻并沒有配備；另外一點(diǎn)就是全車?yán)冗_(dá)到了8個(gè)之多，同樣是全系標(biāo)配，相比競(jìng)品幾乎是翻倍的存在，雖然并不是出名的牌子，但聊勝于無，相信沒人會(huì)拒絕這一配置。

大師總結(jié)：別看速派的定價(jià)偏低，其實(shí)速派的終端優(yōu)惠可一點(diǎn)都"不慫"，大部分地區(qū)都有3萬多的降幅，整個(gè)車系已經(jīng)與速騰的價(jià)格持平了，甚至在北京地區(qū)還有5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，然而就是這樣的大環(huán)境之下，依舊無法挽留速派的銷量，2月份的銷量?jī)H1624輛，還不如大眾速騰銷量的零頭（1.57萬），真是讓人無語，莫非真的是大眾這個(gè)品牌比較"高級(jí)"的原因？