在凱迪拉克CT6混動、別克君越30H全混動之后，通用公司在中國推出第四款混動車型——別克Velite 5。在別克Velite 5的銷售上，通用在中國新能源車型已經(jīng)完成從中型車到中型車，再到緊湊型車全面覆蓋，產(chǎn)品布局在慢慢完善。，這款車與之前的車型不同，別克Velite 5采用是增程式混合動力，和油電混動相比，這款車型到底值不值得我們購買？讓我來給你們分析。

別克Velite 5帶給我們最驚喜可能就是增程式混動系統(tǒng)。雖說都是混動，但別克增程式混動更像是純電動與油電混動結(jié)合體。電量充足時，車輛在任何工況都全部由電力來驅(qū)動，這時候別克Velite 5相當(dāng)于輛純電動車型。當(dāng)切換到鎖定模式，或者電量耗盡時，別克Velite 5則變身為油電混動車，發(fā)動機更多地參與到驅(qū)動中。

對于消費者來說，新能源車型續(xù)航里程油耗是最為重要關(guān)注點，別克Velite 5增程混動模式讓這兩個數(shù)據(jù)同時提升到驚艷水平——綜合油耗0.9L/100km、純電續(xù)航116km、總續(xù)航768km。

外觀造型動感，構(gòu)造簡單

人總是覺得新能源汽車不是很好，認為賦予其副相貌平平外觀最為理所應(yīng)當(dāng)，我卻不這樣認為，作為未來汽車主力軍，同時也益于構(gòu)造布局相對簡單，新能源車型應(yīng)該在外觀更具未來感科技感才對，別克Velite 5顯然做還錯。像誰都沒關(guān)系，只要讓人感覺賞心悅目就行。別克飛翼式進氣格柵似乎比雪佛蘭領(lǐng)結(jié)Logo更加適合這個前臉造型別克Velite 5輪圈采用雙色設(shè)計，造型非常動感。輪胎采用米其林Primacy 3浩悅輪胎，這款輪胎主打靜音舒適，規(guī)格為215/50 R17。

內(nèi)飾造型勉強， 用料一般

和整車外觀一樣，內(nèi)飾造型也和雪佛蘭Volt保持高度一致，雙色配色和環(huán)抱式設(shè)計視覺效果不錯。環(huán)抱式造型讓整車看起來更具高檔感豪華感多功能方向盤采用三輻式設(shè)計，并搭配鍍鉻裝飾條，方向盤握感很棒，藍色縫線再次凸顯出新能源車身份。通過方向盤語音喚醒按鍵可以對車輛實現(xiàn)語音操控。在儀表盤上采用8英寸液晶顯示屏，支持多種顯示模式切換，顯示效果還算是勉強符合售價。

內(nèi)飾從整體視覺感受也還可以，但是對于用料，還是有很大的提升空間，內(nèi)飾對于門板處采用軟性材料，但是對于其他部分都采用硬質(zhì)材料。

動力系統(tǒng)節(jié)能高效。配備通用EREV增程式混動系統(tǒng)

別克Velite 5配備通用EREV增程式混動系統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)：兩廂排量：1.5L變速箱。增程式 184馬力，憑借著這套系統(tǒng)，別克Velite 5純電續(xù)航里程達到116km，綜合工況油耗僅為0.9L/100km。而且，別克Velite 5發(fā)動機主要作用是帶動發(fā)電機為電池充電，當(dāng)電量充足時，車輛在任何工況都全部由電力來驅(qū)動，這時候別克Velite 5相當(dāng)于純電動車。當(dāng)切換到鎖定模式，或者電量耗盡時，別克Velite 5則變身為油電混合車，這時候發(fā)動機才會更多地參與到驅(qū)動中。同時別克VELITE 5搭載來自LG化學(xué)三元鋰離子電池組，電池容量為18kWh。該電池組搭載片層液冷結(jié)構(gòu)，保障電池始終處于最佳工作狀態(tài)。加速還可以 油耗控制非常低。

從技術(shù)層面來看，別克這套增程式混合動力系統(tǒng)確實也很好，在性能表現(xiàn)方面，別克Velite 5從0加速到100km/h僅用時8.79s，這個數(shù)據(jù)要比官方宣稱9.2s快很多。油耗測試方面，當(dāng)車輛處于鎖定模式（電池電量保持不變）時，發(fā)動機是車輛主要動力來源，我們測油耗為約4.3L/100km，表現(xiàn)很棒。在車輛在電量充足時，車輛在任何工況都全部由電力來驅(qū)動，這時候別克Velite 5相當(dāng)于輛純電動車型?？梢蕴峁┬┰S駕駛樂趣。

總結(jié)

優(yōu)點：駕駛質(zhì)感也是有的，油耗燃油非常低。

缺點：對于內(nèi)部的空間太小了，不是很實用，配置比較不高。

推薦指數(shù)2星。