最美大眾是CC或尚酷，最美路虎是星脈，那么最美本田你知道是哪款車嗎？或許有人會說歌詩圖是最美，但它畢竟已經(jīng)停產，終究成過去式，那么最美本田的頭銜自然就落到杰德身上，而思域和雅閣都無法勝任這個頭銜。

當年杰德上市時憑借時尚的旅行風格，帶動了國內旅行車的熱潮，一度被譽為最美本田，最高月銷量也接近八千輛，但如今的杰德年銷量都不到2萬輛，2月份杰德才賣出65臺，成為銷量最差的本田車，嚴重拖累東風本田的銷量。

杰德雖是一款旅行車，但它卻是基于第九代思域平臺打造的，在杰德身上能夠看到不少思域的影子，它們的前臉造型相似度很高，發(fā)動機重疊性也較大，其中杰德的1.8L是老款思域的動力，1.5T雖然和現(xiàn)款思域的1.5T相同，但杰德的定位是居家，所以調校偏向舒適平順性，性能不如思域。

另外杰德還是一款中國的特供車，它是屬于東風本田，并不屬于全球的本田，和朗逸一樣都是根據(jù)國內行情衍生出而來的車型。

既然杰德是一款國內特供車，那么它一定有它的優(yōu)勢。相比于思域，杰德的空間更大，不到4米7的車長卻有將近2米8的軸距，五座布局的杰德后排空間極其大，坐進去完全感覺不到這是一款緊湊車，且杰德還提供2+2+2的6座布局車型，讓人覺得物超所值。其次杰德的顏值也更能俘獲女性車主的喜愛，并且也適合顧家的男性駕駛，不像思域主打的人群是愛玩的年輕人。

既然杰德這款特供車的空間和顏值都達標了，為何銷量卻與日俱減，混到如今最差銷量的地步呢。

有三點：1、定價太高，杰德和思域一樣的出身，多方面相似，但杰德的1.5T車型卻賣得比思域還貴，誠意昭然若見；2、杰德的保值率太低，思域是本田家族保值率前三的車型，而杰德的保值率和國產車一般，花更多的錢買杰德，開個兩三年后還不如思域值錢，這種啞巴虧應該很少人愿意吃；3、配置太低，十五六萬的杰德，竟然連中控大屏都不具備，缺少后倒車雷達和倒車影像這種輔助駕駛配置，不利于女性車主駕駛。

久而久之，杰德便成為一款邊緣型的緊湊車，空間確實夠大，顏值在同級車中出于上游水平，但它的配置卻跟不上杰德的定價，五年前杰德剛上市那會或許有一定競爭力，放到如今同級車不斷將高端配置下放到主流車上，這時候杰德的配置還不跟上時代潮流，那么它的優(yōu)勢也就慢慢被埋沒了，最美本田卻最差銷量